Sacré Brad ! Il arrive même à faire décoller un camion poussif 😋😋😋

 Le moteur MORINI à air (mais le liquide est similaire en ce qui concerne le comportement ) n'était "vif " que sur le KW (un pote avait le vert KX que j'avais largement essayé lors de nos diverses sorties sur le terrain que l'on s'était aménagé  )   . le EW ,malgré sa belle gueule qui le mettait au niveau d'un DT50 ou fantic Trailmatic  ,était mou .De nos jours il me semble que certaines piéces moteurs sont ardues à trouver si je me souviens de certaines demandes sur le groupe MBK EW/KW ....

Merci à toi bad-brad pour ton retour de message , je pense que oui, la tache sera ardue pour la recherche de pieces...en tout cas magnifiques photos qui mettent en valeur les motos et le pilote!! 🙂

Tiens clic sur çà , et regardes page 15 , réponse 222/318 tu vas te marrer 😉

SAUVER LES CYCLOS AUTOMATIQUES, le boîtauto ! / Le Guide Vert


et même si tu as du temps , visionnes toutes les pages , et tu auras une idée de ce que j'ai pu essayer . 👍
j'ai du commenter à partir de la page 2 réponse 17/318   😎
Il y a 10 ans déjà  😳

Crazy tiger a écrit :

Sacré Brad ! Il arrive même à faire décoller un camion poussif 😋😋😋

Tu crois pas si bien dire ........
Attends que je trouve la photo , je dois avoir çà ! 👍

www.leboncoin.fr/ad/motos/2823803667
Et, celle là, compatible ?

LPZ 13 a écrit :

 Le moteur MORINI à air (mais le liquide est similaire en ce qui concerne le comportement ) n'était "vif " que sur le KW (un pote avait le vert KX que j'avais largement essayé lors de nos diverses sorties sur le terrain que l'on s'était aménagé  )   . le EW ,malgré sa belle gueule qui le mettait au niveau d'un DT50 ou fantic Trailmatic  ,était mou .De nos jours il me semble que certaines piéces moteurs sont ardues à trouver si je me souviens de certaines demandes sur le groupe MBK EW/KW ....

J'ai refais le moteur complet de la mienne il y a 6/7 ans....me manque juste une courroie à la bonne taille...INTROUVABLE . 
Déjà que comme vous l'avez mentionné le moteur est mou...alors avec une courroie plus grande les démarrages sont encore plus mous...et certaines montées de viennent vite impossibles. J'an ai trois autres en épaves et suis en contact avec Abel pour essayer de l'aider

 J'ai lu que certains avaient prospecté aux US pour une courroie ,et d'autres du côté des fournitures industrielles  pour trouver un modéle similaire , mais qu'il y a un  malgré tout un souçis d'adaptation bien que les côtes soient  correctes ?...

Merci à toi enduro52 et à toi LPZ13 de vos conseils, propositions et idées afin de m'aider dans ma recherche !

Si tu es motivé ,et  as le moteur  quelque part , c'est un plus pour la suite  :| ....

Visiblement la courroie n'existe plus que ce soit chez les spécialistes de la pièce vintage ou même en industriel. On trouve très facilement une courroie qui est à peine plus longue ...mais pour qu'elle soit entrainée par le variateur, il faut mettre du gaz....le variateur avant augment de diamètre d'enroulement et ça coupe les pattes au moteur....il démarre sur le grand plateau !!!
Si tu roules sur le plat ça marche...si tu habites une région un peu vallonnée des fois ça se passe moins bien.
Sans oublier que comme la courroie est trop grande tu oublies le démarrage à la poussette (ça n'entraine pas le moteur) et comme le kick est on ne peut plus merdique sur ce moteur....ben c'est pas simple....
Pour ma part, je roule sans carter et démarre à la perceuse avec une douille sur la soie de vilo !!!
Faut juste pas mettre les pieds dedans sinon c'est soirée merguez !

Lionel, tu pourrais monter un galet tendeur, sur le dos de la courroie.

Adaptable adaptée ou pis-aller?