En fait le tout prend du jeu ,indépendamment du barillet le "crantage" des positions de clef se fait par des linguets intégrés à la pièce plastique (sur son dessous ) ,qui viennent se cliqueter dans la pièce crantée à droite de la photo à chaque position de clef.
L'ideal serait comme dit plus haut de sortir les 3 chariots et rebander chaque ressort pour avoir une bonne pression des deux côtés ....

Pour ta ref de gris je sait pas du tout ,il me semble (je crois ) que ton modèle est une DT2 MX peut-être voir si un code couleur existe mais il me semble que sur ces années là (70's) les constructeurs
donnaient juste un nom commercial aux couleurs de leur catalogue 
 

Ok je vois la manip et comme  tu l'a dit bien faire attention au sens de montage de la bête. 
Pour la couleur je pense que sais un peu mort sauf si je tombe sur quelqu'un qui a eu la même idée que mois et qui a une ref ou un code :/sinon je vais devoir trouver un gris qui sans rapproche,car l'idée serait de faire mon réservoir et ma plaque latérale de cette couleur avec peut être une déco différente comme celle ci 

Pour le gris de mes brêles, j'en ai trouvé un très approchant (comparé au gris de ma 360 de 72 qui est dans son jus, et pas trop passé) dans la gamme présentée chez Norauto "Motip" je crois; c'est le gris référencé 55280, légèrement métallisé, mais pas trop, pas alu (moche, ça se voit énormément!). Par contre, je repasse une ou plusieurs couches de verni. Ils ont plusieurs gris de ce genre avec des nuances proches les unes des autres, et celle là m'a parue la plus proche.
 Si quelqu'un avait une référence d'orange comme la 250 DT2 de 72, je serais preneur; j'ai fait pas mal d'essais, mais rien de concluant! 

Phil 45 a écrit :

Pour le gris de mes brêles, j'en ai trouvé un très approchant (comparé au gris de ma 360 de 72 qui est dans son jus, et pas trop passé) dans la gamme présentée chez Norauto "Motip" je crois; c'est le gris référencé 55280, légèrement métallisé, mais pas trop, pas alu (moche, ça se voit énormément!). Par contre, je repasse une ou plusieurs couches de verni. Ils ont plusieurs gris de ce genre avec des nuances proches les unes des autres, et celle là m'a parue la plus proche.
 Si quelqu'un avait une référence d'orange comme la 250 DT2 de 72, je serais preneur; j'ai fait pas mal d'essais, mais rien de concluant! 

Normal que tes essais ne soient pas concluants, la teinte d'origine est un Candy Orange Tangerine, vernis coloré orange,  sur une base aluminium moyen/fin. Tu ne peux trouver que de l'approchant si tu fais ça en métallisé ;)

Merci les gars comme toujours rien de simple avec non amis japonais :/ .et ça tombe bien car mon épouse travail chez Norauto donc je vais pas chercher midi a quatorze heures .du coup je suppose que tu as eu cette peinture en bombe,car  Norauto ne fait plus depuis longtemps de la peinture en pot.

Oui, RC2, j'ai bien trouvé des peintures orange métallisés qui donnent très bien, mais pas dans la bonne teinte, trop rouge, trop pâle... Si quelqu'un a une référence...
Oui, c'est de la peinture en bombe chez Norauto, Proto 60. Sur ton modèle, la peinture semble plus métallisée. Après, des gris, il en existe tout un pannel de teintes!

www.stardustcolors.com/candy/520-vernis-ca... Orange clair 54 par exemple et à appliquer sur une base aluminium.

Je vais essayer, mais je ne suis pas certain que la peinture d'origine soit une candy; elle fait métallisée plus que candy, je trouve. J'ai pu sauver 2 réservoirs d'huile et un d'essence, dans leur jus, et comparé aux candy, je pense qu'ils font plus fades; je veux bien que la peinture soit passée, mais j'ai aussi souvenir de ces peintures à cette époque. Un essai et je verrai... Merci du tuyau.

Sûr et certain de ce que j'avance, la peinture est bien un Candy, mais la teinte finale dépend de 3 facteurs, la sous couche, la teinte du Candy et la charge de ce même Candy. L'idéal, c'est d'avoir un morceau d'origine, en ponçant délicatement, tu constates que tu enlèves d'abord la couleur et tu retrouves la base aluminium, avec des particules d'aluminium plutôt fines sur les DT de ces années là. Je pense, mais je n'ai pas vérifié, que le gris du RT2 est d'ailleurs la bonne base. Je regarde demain, le réservoir de la mienne est neuf et n'a jamais vu d'essence  ;)

Voilà le gris d'origine du RT2, plutôt fin comme aluminium. Je pense qu'il correspond à la base que l'on peut retrouver sous les Candys Yamaha.

Très jolie couleur ce gris il doit y avoir un apprêt gris . Pour mon modèle j'ai l'impression que le gris est un peut plus soutenu.mais c'est peut être la photo qui est  déformé.

Difficile de se rendre compte de la couleur ou de la teinte sur un écran. J'essaie de passer les photos des gris et orange des rt2 et DT2 de 1972. C'est plus facile de comparer les peintures lorsqu'elles sont sur la même photo, bien qu'avec les reflets...
Sur les photos de RT2, la moto est dans son jus, le réservoir d'huile sur la selle est neuf de neuf, peinture y compris, et les garde-boue, cuvelage de phare et support de phare peints avec la peinture Norauto dont j'ai donné les références.


Sur la DT2 (qui en fait est un exemplaire de 74 dont la peinture d'origine était verte avec une virgule sur le réservoir, mais repeinte au pinceau lors de l'achat) le réservoir essence et huile sur la selle sont dans leur jus d'origine, mais un peu passé. les phare, support de phare et réservoir d'huile sur la moto ont été repeint par un peintre auto.

J'ai un réservoir repeint comme les autres pièces, mais je n'en mets qu'un seul en service, et il est monté sur une autre DT2 ( de 72, elle) repeinte complètement elle aussi;
Les pièces de DT2 et RT2 dans leur jus restent tel quel. 

Ha merci Phil je vois mieux comme ça . 👍  je pense que le gris de ma photo a l'air plus argenté.
Peut être qu'il est vernis.le tiens l'est il ? . Ton gris a l'air plus neutre.peut être qu'un gris argenté comme celui de certaines jantes pourrait le faire.apres il manque peut être une déco qui tranche.c'est vraiment pas évident. Mais merci  🙂

Oui, les pièces grises que j'ai repeintes ont été vernies, mais deux couches sur le garde-boue et le support de phare. Une seule sur le bol de phare. 
Perso, le gris me convient bien, donc, je fais avec... mais vu la gamme très fournie de gris à disposition, tu devrais trouver ton bonheur dans la gamme de chez Norauto.

Oui tu a raison, madame m'a dit qu'il avait arrêté avec motip mais je sais pas si cela est pour tout les centres ton gris doit être plus prêt de celui des 360 d'origine que celui que je recherche .pour une peinture réalisée a la bombe c'est nikel.
Je vais aller faire un tour au magasin et voir si je trouve bonheur.😉.