Salut à tous. Ça faisait un moment que je n'avais pas posté sur le forum !!! 😂
Je viens de constater une fuite sur mon pignon de sortie de BV. 
Je suppose que le joint spy est hs. Est-ce facile à faire ? Je dois changer le joint spy 25 et la bague 26, rien d'autre? 
Et avez vous un site en particulier pour passer ma commande ? Ou la qualité des pièces est au rendez vous.
Merci d'avance et bon week-end à tous.

Bonjour Flox ,

Voici ce qui se trouve dans le commerce pour solutionner ton problème .. 
C'est du ALL BALLS qui doit se trouver dans le catalogue BIHR chez ton motociste local .. pour environ 20 euros .

Pratique et bon marché que ces kits de réfection.
Sinon, le réseau Yamaha...

Bonjour Gordon ,

Bin le concess Yam du secteur .. il en a rien à battre des mec qui viennent avec les ref d' époque pour voir si il y a du dispo dans le réseau pour passer commande .. :/



 

Hello Jean Philippe, j'ose espérer que tu ne fais pas travailler ce genre de guignol..... :D

Bonjour Christophe,

Non , tous mes pneus , chambres et autres consommables du catalogue BIHR , je les achète chez le concess Suzuki / Kawasaki / KTM  ... qui est un vrai passionné de TT à l' écoute de ses clients ...  ;)  👍

C' est malin ... maintenant , j' ai des PE , RM , DS80 et KX  dans le garage ... mais pas encore de Katoche ...  :D

C'est bien, continue mon JP 😁😁😋

Plus sérieusement Flox, vérifie l'état du roulement tant que tu y es. Remettre un spi neuf sur un arbre qui a du jeu, ça ne va pas tenir bien longtemps.

Ok merci de vos retours.
Effectivement je vais regarder le jeu au roulement. 
Et j'ai trouvé ce kit, qu en pensez vous ?

Salut,

Que ce soit estampillé All Balls ou Moose Racing, cela vient exactement de même endroit.
Là-bas, en bas à droite de la planisphère.

En tout cas, ça a le mérite d’exister.

😎

Le hic si jeu radial du roulement, c' est ouverture obligatoire des carters de boite pour le changer ..
Et tant qu' on y est ... on refait une jeunesse à son embiellage , on contrôle les fourchettes et les crabots ... et on change tous les roulements et joints spi ... avant de refermer .  😳

Oui, c'est bien pour ça que j'ai "levé le lièvre" 😐

J'avais ce prob sur mon 200 KDX de 89, j'ai juste eu à changer le spi, ça n'a jamais recommencé ...

De mon coté , j’ai également opté pour le remplacement du spi  (problème résolu)   👍

Dans la description de Flox95 en haut de page il constate une fuite d’huile et non un jeu sur l’arbre
Le joint sèche avec les années il n’assume plus son étanchéité   🤬
Après le remplacement du spi  ne pas oublier  l’appoint  niveau d’huile   ;)

Merci pour vos messages.
J'ai regardé rapidement et j'ai l impression d'avoir seulement une fuite, pas de jeu.
Je remplace le joint et la bague. Petit tour et vidange de boite.