Bonjour,
avec un rotor neuf il faut systématiquement le roder sur la soie avec de la pâte à roder les soupapes, parfaitement nettoyer et refaire la calage.

BMV a écrit :

il faut systématiquement le roder sur la soie avec de la pâte à roder

Et je dirais même plus , ne pas oublier d'enlever la clavette pour réaliser cette opération 😉
On ne sais jamais ... 🤭🤭

😲
O.M

du vécu :
j ai eu un hpi avec le point d allumage tracé sur le volant totalement décalé.
merci la lampe strobo......

Bonjour, avez-vous résolu le problème, car j'ai le même problème sur une de mes moto, et impossible de trouver

Bonjour as tu trouvé le problème lié à l'allumage ? 

L'auteur du sujet semble plus occupé par son yzf. 
Peut-être qu'en lui posant la question sur un de ces autres sujets tu obtiendra une réponse.

Je pense qu’on a compris que tu n’appréciais pas que je crée plusieurs posts, j’ai compris et je n’en ferai pas d’autres ça sert à rien de répéter plusieurs fois… 

Pour ce qui est de l’allumage, ça a bien fonctionné, le problème était le stator. J’ai préféré changer le kit allumage complet pour être sûr (HPI). J’ai dû recaler l’allumage parce que ça n’était pas bien vissé. Et tout roule maintenant!! Si t’as d’autres questions n’hésite pas 🙂

Dommage qu'il faille te titiller pour avoir la fin de l'histoire.  😉

lauermat67 a écrit :

Je pense qu’on a compris que tu n’appréciais pas que je crée plusieurs posts, j’ai compris et je n’en ferai pas d’autres ça sert à rien de répéter plusieurs fois… 

Pour ce qui est de l’allumage, ça a bien fonctionné, le problème était le stator. J’ai préféré changer le kit allumage complet pour être sûr (HPI). J’ai dû recaler l’allumage parce que ça n’était pas bien vissé. Et tout roule maintenant!! Si t’as d’autres questions n’hésite pas 🙂

Ok, sa résolu pas mon problème, mais merci pour ton retour