bizarrement après 3-4j mon suivi colissimo de bouge pas

Quoi de plus normal ,il le commande et te le livre après , à moins qu'il le possède en stock ,mais c'est rare chez les "vendeurs en chambre " .... Quoi qu'il en soit on comprends mieux ton topic d'hier ou tu laissais poindre un début d'inquiétude concernant "ce " site  ,......et qui prend tout son sens maintenant 😉  (cqfd) !

tant que c’est  pas un scam

Si tu le dis  🙄 ...

Bonjour! Peut-on monter un allumage à rotor interne alors que d’origine c’est à rotor externe ?

celui-ci serait donc bien compatible pour ma yz 250 de 89?

Pour le HPI. c'est un très bon investissement.  L'allumage est performant et fiable et surtout à avance variable.  Pour les délais de livraison il faut compter entre 10 et 15 jours car si les stators sont communs , ils usinent les rotors à la demande pour certains modèles peu vendus.
Pour le calage il faut quand même quelques notions pour faire ça correctement, surtout qu'il te faudra faire plusieurs essais pour trouver le bon compromis.  A part quelques allumages VAPE ( Kennedy en France) je ne monte plus que du HPI.

même si c’est  avec un rotor interne celui-ci sera bien compatible avec ma moto ?

Lauermat 67 a écrit :

Gégé t'a dit : " ils usinent les rotors à la demande pour certains modèles peu vendus. "  😉
La différence avec un rotor interne et externe c'est le poids , donc avec un interne tu auras moins d'inertie et moins de " souplesse " aussi , si l'on considère qu'un YZ est " souple "   😀 
Avant de commander , faut être certain du millésime de ta moto , voir avec N° de série , et bien préciser ces indications sur la commande   😀 

😲
O.M

malheureusement j’ai déjà commandé sans penser à ça (stupide). Mais j’me dit que dans le titre il y a écrit que ce kit est fait pour les yz 250 de 76 à 2002. Donc dans la logique la mienne de 89 devrait rentrer dans les clous ?:/

Si c'est la rapidité de livraison qui motive ton choix...

Si tu avais un rotor externe, reste sur cette configuration sinon tu risques de changer sévèrement le comportement de ton moteur.

honnêtement j’ai pas vu qu’il y avait écrit « rotor interne ».( très stupide) Je ne connaissais pas la différence avant… J’espère juste que l’adaptation sera possible sur la moto c’est surtout ça…

je me suis seulement fié au modèle et à la date de compatibilité

Pas d'inquiétudes tu as pris le bon modèle,
Le rotor interne ne dénote pas le comportement moteur qui reste agréable et efficace.

Il y'a aussi la possibilité d'y ajouter sur le rotor un disque (300gr) pour amplifier l'inertie comme l'équivalent d'un rotor externe si besoin.

L'idéale est de commander également leur arrache volant pour le déposer au besoin.

Mais il est facile a fabriquer si tu souhaites le faire.

Voici le mien fait maison pour exemple.

j’essaierai déjà la moto avec le rotor interne pouvoir si la conduite est appréciable et j’ajusterai au besoin, merci. beaucoup !