R.I.P. MIKE HEALEY
Sujet
Moto(s) : TM100 '19 et une poignée de petites vieilles
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
sur la kt c'etait quelque chose....du gros gaz...j'ai eu l'occasion de le voir en cross inter à st quentin, ça envoyait du lourd...
rip mike
rip mike
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Eh oui , ce qui d'ailleurs l'a amené à tutoyer les sommets puisqu'il finit vice champion (92 ,il me semble .... ) et que son arrivée chez Geboers aurait du concrétiser son apprentissage de quelques saisons en GP 125/250 par une couronne . Mais rien de tout cela dans mes vagues souvenirs d'une ITw d'époque ,ou ,il expliquait ne pas avoir la même qualité de materiel que Stéphan Everts pour le mondial 250.....ce qui n'aurait rien eu d'étonnant vu qu 'Harry a toujours été omni présent derrière son fils et plus encore dans un team SUZUKI ,ou ses relations avec les dirigeants s'étaient nouées sur plusieurs années et un titre 125 . Je fais abstraction de son côté exécrable loin d'être une légende dans le milieu MX ,d'ailleurs JJB s'en souvient encore 😲 !? . Quoi qu'il en soit, il me semble que le "Gunner " avait plié ses cannes en milieu de saison , et visiblement pas un team pour lui proposer une pige de pilote pour finir le championnat ,ce qui a du accélérer sa fin de carrière 🙄 ...
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
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