attention j'ai pas dit que c'etait pas fiable ; mais au niveau moteur faut etre rigoureux sur l'entretien . soupapes ; bielle , embrayage c'est pas les plus solide de la catégorie . ou alors le 2 temps bien plus simple en entretien .  ;)

Eh ben , la décision s'annonce difficile !

Salut,
La 300 Crfx est une moto pour la spéciale, bon moteur, précise, rigide, c est un rail en virage...
Si tu ne fais pas de spécial, un niveau moyen et tu n as pas trop le physique elle peut vite devenir un handicap comme le disent les autres membres.
La xtrainer sera donc plus adapté pour l enduro loisir ou plus technique....et le prix !

cgenin a écrit :

Un entretien énorme ? Je croyais que c'était fiable une Honda, plus qu'une KTM non?

Les légendes sont tenaces.

Ça y est, ma Hornet CRF est partie ce soir  😢
Je vais pouvoir activer les recherches   😀

Bon j'avance (?) j'élimine les extrêmes Xtrainer et CRF RX ... Et regarde HVA 300 2tps Héritage (deco  😀  ) ou KTM 350 4 tps ou Bêta 390 racing.
Qqun a déjà essayé cette Bêta? Bien moins cher qu'une KTM mais c'est robuste ?
Merci

Et aussi, la différence racing, standard est sensible ? Car la version racing est plus rare et chère bien sûr !
Merci

cgenin a écrit :

Bon j'avance (?) j'élimine les extrêmes Xtrainer et CRF RX ... Et regarde HVA 300 2tps Héritage (deco  😀  ) ou KTM 350 4 tps ou Bêta 390 racing.
Qqun a déjà essayé cette Bêta? Bien moins cher qu'une KTM mais c'est robuste ?
Merci

Salut
Je n'ai pas l'expérience de ces motos, mais je peux t'assurer que Beta (marque plus que centenaire) fait des motos extrêmement robustes, bien construites et bien finies.
J'ai eu pas mal de trial (Zéro, Rev3), et j'ai toujours été impressionné par leur qualité de fabrication.
Bien sûr, les trial sont peut-être moins sollicitées qu'en cross ou enduro, mais il est clair pour moi que Beta, c'est du top qualité.

Bon tout ça pour ça  😎 
Donc tu cherches une enduro tout court.et encore tu va dans les extrêmes ( c'est une mani en se moment  😄 ) un deux temps ou un quatre temps.
Bon courage  👍

Non non pas d'extrême ! Stage cross avec des copains+- débutants, rando autour de chez moi, Kenny encore cette année ;   qques démos en ancienne avec mon proto DR et ce sera déjà bien ????

Une 390 DR old school et une 390 Beta New school alors 😉

cgenin a écrit :

Bon j'avance (?) j'élimine les extrêmes Xtrainer et CRF RX ... Et regarde HVA 300 2tps Héritage (deco  😀  ) ou KTM 350 4 tps ou Bêta 390 racing.
Qqun a déjà essayé cette Bêta? Bien moins cher qu'une KTM mais c'est robuste ?
Merci

El Pisadoo a écrit :

Bon du coup, tu élimines la moto facile et la pas fiable pour une fiable qui t'arrache les bras ou alors c'est que tu n’accélères pas et tu vas faire de la bougie à tous va.
Sinon, tu regarde également des 350 4T qui bouffent de la transmission et des pneus.
Pourquoi pas remarque...

Ça bouffe du pneu et de la transmission ?
Mince alors, mon 350 doit être bridé alors ?! Pourtant j'en vois pas le bout de cette cavalerie !
Pis pour être costaud, il est costaud le bougre. Bientôt 400h, moteur toujours pas ouvert.

CG , t'est perdu et bien mur pour te faire avoir....la base dans ton cas , c'est d 'aller dans un club , d'aller voir des épreuves , enfin d'arreter de te t...... tout seul , et de croire toutes les aneries qui nous cernent de partout !

Bon une annonce pas loin de chez a un prix imbattable m'a décidé rapidement ( de toute façon, il avait 3 acheteurs 1h après le dépôt de l'annonce). : 390 beta racing


C'est un jeune de 72 ans qui vendait, quasi neuve . Il a assez de sa 250 yz 1988 et sa 490yz !

Je viens de l'essayer ; franchement ça marche fort . Ça me rappelle mon 600xr d'il y a longtemps ( encore que les souvenirs...). . Châssis qui passe dans les trous sans les voir.. par contre c'est très large comparé à ma DR. Il va falloir s'habituer avec respect  😄