Salut ! Question pour ceux qui refont leurs faisceaux presque entièrement :

Que prenez-vous comme prise ? Et où ?

Pour les masses, est-il mieux de tout concentrer sur un fil qui rejoint un point du cadre ou faut-il en disséminer un peu partout ?

Après avoir refait celui de mon WRZ un peu à la va-vite et celui de mon 426 plus proprement, j'aimerais les reprendre pour les mettre vraiment niquel et possiblement les préparer pour le CT.

Merci !  🙂

Voilà quelques adresses :

www.autoelectricsupplies.fr/

www.classicautoelec.com/fr/

Section de fil : www.eplan.help/fr-fr/Infoportal/Content/Ha...

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Metaspike13 a écrit :

Salut ! Question pour ceux qui refont leurs faisceaux presque entièrement :

Que prenez-vous comme prise ? Et où ?

Pour les masses, est-il mieux de tout concentrer sur un fil qui rejoint un point du cadre ou faut-il en disséminer un peu partout ?

Après avoir refait celui de mon WRZ un peu à la va-vite et celui de mon 426 plus proprement, j'aimerais les reprendre pour les mettre vraiment niquel et possiblement les préparer pour le CT.

Merci !  🙂

Je privilégie les cosses rondes en diamètre 4 mm. C'est ce que Yamaha a beaucoup utilisé.
Trouvables facilement chez 50 Factory. Ils ont aussi de nombreux connecteurs multibroches en cosses plates fines.
Surtout pas de cosses pré-isolée mais de la cosses nue sertie avec la bonne pince puis capuchonnée avec les isolants adéquats ou (moins beau) avec de la gaine rétractable.
Je réunis la ou les cosse(s) de masse  sur une vis de fixation de la bobine HT.

Renaud69 a écrit :

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Merci !

Metaspike13 a écrit :

Salut ! Question pour ceux qui refont leurs faisceaux presque entièrement :

Que prenez-vous comme prise ? Et où ?

Pour les masses, est-il mieux de tout concentrer sur un fil qui rejoint un point du cadre ou faut-il en disséminer un peu partout ?

Après avoir refait celui de mon WRZ un peu à la va-vite et celui de mon 426 plus proprement, j'aimerais les reprendre pour les mettre vraiment niquel et possiblement les préparer pour le CT.

Merci !  🙂

Gordon Fofona a écrit :

Je privilégie les cosses rondes en diamètre 4 mm. C'est ce que Yamaha a beaucoup utilisé.
Trouvables facilement chez 50 Factory. Ils ont aussi de nombreux connecteurs multibroches en cosses plates fines.
Surtout pas de cosses pré-isolée mais de la cosses nue sertie avec la bonne pince puis capuchonnée avec les isolants adéquats ou (moins beau) avec de la gaine rétractable.
Je réunis la ou les cosse(s) de masse  sur une vis de fixation de la bobine HT.

Même pour les interrupteurs au guidon ou phare et feux?

Gordon Fofona a écrit :

Je privilégie les cosses rondes en diamètre 4 mm. C'est ce que Yamaha a beaucoup utilisé.
Trouvables facilement chez 50 Factory. Ils ont aussi de nombreux connecteurs multibroches en cosses plates fines.
Surtout pas de cosses pré-isolée mais de la cosses nue sertie avec la bonne pince puis capuchonnée avec les isolants adéquats ou (moins beau) avec de la gaine rétractable.
Je réunis la ou les cosse(s) de masse  sur une vis de fixation de la bobine HT.

salut..!
tout pareil que Gordon..!!
je me suis servi ici, mais je ne sais plus comment j'avais atterri sur ce site, donc il y a peut-être mieux ailleurs, mais là c'était bien..
www.discount-autosport.com/categorie-produ...

et pour les cosses 4mm, sur Ebay..:
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den's