ECLAIRAGE 250 WRZ 98
Sujet
Bonjour à tous.
J'ai besoin d'aide pour l'éclairage de ma wrz. J'ai les ampoules qui grillent.
Quand j ai récupéré la bécane. Je n'avais que le fil jaune qui sortait de l'allumage. Je trouve de l'alternatif qui oscille de 10 à 20v suivant le régime.
J'ai mis ce regulateur mais je dois me tromper quelque part car je retrouve du 6v mais en alternatif. Que puis je faire ? Se monte t il en série ? Merci à tous.
Fil jaune sur jaune et fil rouge vers les loupiotes. Boitier du régulateur à la masse, idem coté moteur, s'assurer qu'il y a une bonne masse.
Qu'est ce qui te fait dire que ton montage fourni de l'alternatif?
Qu'est ce qui te fait dire que ton montage fourni de l'alternatif?
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Alors j ai pas du tout branché comme tu dis. Jaune avec jaune et dérivé jusqu aux ampoules et le rouge/marron à la masse. Voir le schéma que j ai eu avec le redresseur.
C est mon multimetre qui me dit que j'ai de l aternatif
Tu as le schéma, tu as branché comme sur le schéma alors c'est bon! C'est pas plus simple de donner toutes les infos dès le départ.
🙂
Ceci dit, c'est forcément de l'AC puisqu'il n'y a pas de sortie redressée.
🙂
Ceci dit, c'est forcément de l'AC puisqu'il n'y a pas de sortie redressée.
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Bonjour le schéma est le bon ces régulateurs existent en 6V et 12v sur la plupart des motos c’est un alternateur donc normal que tu as de l’alternatif
Pourtant il y a écrit ça sur le site ou je l'ai acheté. Je vais le dégager.
Du coup je peux installer quoi pour avoir du 12v en continu ? Merci
Du coup je peux installer quoi pour avoir du 12v en continu ? Merci
J'ai vu cette doc, d'où l'idée que le fil était rouge et le branchement qui en découle.
Pourquoi veux tu du courant continu? Il n'y a pas de batterie sur ta bécane.
Laurent, avec la généralisation du bouton magique, de plus en plus de bécanes doivent avoir un circuit en courant continu.
Pourquoi veux tu du courant continu? Il n'y a pas de batterie sur ta bécane.
Laurent, avec la généralisation du bouton magique, de plus en plus de bécanes doivent avoir un circuit en courant continu.
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Je veux du 12 continu pour les ampoules. Elle est homologuée.
Les ampoules fonctionnent très bien en alternatif.
Il faut réguler la tension, la maintenir autour des 12V, alternatif ou continu, c'est sans importance s'il n'y a pas d'appareils nécessitant du courant continu.
Donc régulateur AC si pas d'appareils DC.
Régulateur / redresseur AC/DC s'il y a une batterie ou un tripmaster, voir des clignotants.
Il faut réguler la tension, la maintenir autour des 12V, alternatif ou continu, c'est sans importance s'il n'y a pas d'appareils nécessitant du courant continu.
Donc régulateur AC si pas d'appareils DC.
Régulateur / redresseur AC/DC s'il y a une batterie ou un tripmaster, voir des clignotants.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Cette machine n'a jamais vraiment fonctionné avec du 12 V continu.
Le boitier utilisé est un régulateur, pas un redresseur / régulateur. Il disperse en calories ce qui dépasse 12 volts mais ne change pas la nature du courant.
La 200 WR était équipée d'un redresseur / régulateur car elle existait en version trail pour d'autres marchés.
Ne possédant pas d'un véritable alternateur mais d'une bobine d'éclairage, le signal continu n'était pas de très grande qualité, nécessitant d'être "lissé" par un condensateur de bonne capacité. Condensateur placé sous la plaque phare.
Si tu souhaites du 12 volts continu (pour en faire quoi ?...), il faut t'orienter vers ce genre de dispositif...
Le boitier utilisé est un régulateur, pas un redresseur / régulateur. Il disperse en calories ce qui dépasse 12 volts mais ne change pas la nature du courant.
La 200 WR était équipée d'un redresseur / régulateur car elle existait en version trail pour d'autres marchés.
Ne possédant pas d'un véritable alternateur mais d'une bobine d'éclairage, le signal continu n'était pas de très grande qualité, nécessitant d'être "lissé" par un condensateur de bonne capacité. Condensateur placé sous la plaque phare.
Si tu souhaites du 12 volts continu (pour en faire quoi ?...), il faut t'orienter vers ce genre de dispositif...
Gordon
Il vaut mieux se taire, au risque de passer pour un imbécile que l'ouvrir et ne laisser aucun doute à ce sujet... (P. Desproges).Moto(s) : 2 temps 1970-1990
Mes ampoules grillent au fur et à mesure
Tu mets des ampoules led 12 volts pour les salles de bains et ça ne grille jamais même avec les variations de tension.
YAM01
2 stroke for everMoto(s) : DTMX125 WR200 RS250 GPZ500
Tu mets un régulateur comme celui ci dessous, pas besoin de condo. si c'est juste pour l'éclairage.
Fil noir à la masse et jaune vers jaune.
Fil noir à la masse et jaune vers jaune.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
Après si tu veux absolument CC tu mets un pont de diode ou un régulateur qui incorpore un pont de diode généralement il y a 4 fils
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