tiens pour changer un 200 ec bleu quand je l'ai vendu

micka regarde quand tu tourne ton guidon si ta machine accelere legerement surtout sur les machines qui ont garder le compteur si elle s'accelere tu peu avoir un etirement de la gaine ce qui limite la course du cable
cela m'est arrivé lors du tentative de monté impossible avec mon 200 quand j'ai vu que je ne monterai pas je me suis mis de coté la machine a legerment acceleré surpris j'ai tout laché et on a mis 30 mns pour la sortir des buissons MDR

J'suis trop con, effectivemment, ton explication est limpide.Le probleme sera réglé dès demain.
Merci escargot 

gas-teropode à  écrit:belle machine Laurent tes plaques laterales sont des origines ou des adaptables ? parce que j'ai acheté des adaptable
en blanc impossible de joindre au niveau de la plaque d'acces du filtre
quand j'aurais remonté mon carbu je vais essayé de prendre en photo ma 300 bon mon gb ar est bon a remplacer
j'en ai mis un ancien vu lors de mon looping j'ai cassé l'autre en 3 morceaux

C'est bien un kit d'origine (2006), ce qui m'emmerdait avec l'adaptable etait l'absence du kit déco.

moi dans l'absolu je me fout de la deco nous faisons beaucoup de franchissement et les plastiques n'aiment pas de trop
l'important pour moi c'est d'avoir une machine saine et propre (bon je le crie pas fort avec mon blem de carbu je vais faire rire)

RE

Bahh !!,oui !!,la gaine qui s' allonge ,c' est bien sur,Mickaà«l me disait que le cable retrécicait (pas sur de l' orthographe :/).
Qu' elle bande de mécanos  sur ce forum, désormais ,je ne dis plus rien:/:/

salut,
je connais la panne j'ai eu la même sur mon kx , qui m'a couter beaucoup de temps et de garde boue , c'était bien le ressort qui coinçait le bazar , je m'en suis sorti en coupant quelques spires , cela fait un an de ça et depui plus rien a signaler 

Ouarf,
Steph et Micka,
c'est trop bon, le cable qui rétrécit!!!!!  😄   😄   😄   😄   😄   😄   😄

Je confirme la théorie de la gaine, bien connue depuis des années, raison pour laquelle il faut particulièrement soigner son cheminement jusqu'au carbu!!!
Chez gasgas, les cables, c'est comme les nains :
Quand ils naissent, ils sont normaux. C'est en grandissant qu'ils rapetissent!!!!!!  😄   😄   😄   😄

Pour le ressort qui coince, c'est arrivé à  un pote sur une 250 Ktm flambant neuve juste sortie de la concession (1998 je crois!). Spire de ressort déformée lors du montage du carbu, et quand le ressort se comprime, le diamètre des spires augmente, et la vilaine en s'écartant vient se serrer dans l'alésage du puit de boisseau. Les systèmes d'embrayages à  ressorts (extérieurs ou intérieurs) étaient d'ailleurs assez souvent utilisés dans l'industrie avant la vulgarisation des moteurs brushless.

ça conforte ce que je pensais des gas gas : solide dans l ensemble mais mal fignolées ; avec des peintures ; plastiques et accessoires de pietre qualité mais le prix est la :/
pour ce qui est du jaune ...choisissez la vrai   😄   😄   😄   😄

slt bernard ... c'est quoi ce trou sous ta selle ?? on vois a travers ta moto, oula  :/je retire ce que j'ai dit , belle photo au debut j'ai eu l'impression que tu était en lévitation ... j'ai pas bu ni fumé  😢

c'est une zab     rial   😄   😄  😂 

ALEXRIV à  écrit:slt bernard ... c'est quoi ce trou sous ta selle ?? on vois a travers ta moto, oula  :/je retire ce que j'ai dit , belle photo au debut j'ai eu l'impression que tu était en lévitation ... j'ai pas bu ni fumé  😢

salut alexriv

a ne pas confondre   😄   😄   😄  trou de balle et trou d husaberg   😄   😄
pour limiter le poids il faut du vide  😂 😉

pour tatav : il est sur que je passe souvent mieux avec  la zaberg qu avec un trial   😄   😄 

ALEXRIV à  écrit:slt bernard ... c'est quoi ce trou sous ta selle ?? on vois a travers ta moto, oula  :/je retire ce que j'ai dit , belle photo au debut j'ai eu l'impression que tu était en lévitation ... j'ai pas bu ni fumé  😢

slt ALEXRIV ...
c'est l'endroit du reservoir optionnel , contenance 2,5 à  3 L , pour ceux qui desirent de l'autonomie ... 😉
idealement placé ...   🙂
je ne sais pas s'il est toujours disponible ... :/

ALEXRIV à  écrit:slt bernard ... c'est quoi ce trou sous ta selle ?? on vois a travers ta moto, oula  :/je retire ce que j'ai dit , belle photo au debut j'ai eu l'impression que tu était en lévitation ... j'ai pas bu ni fumé  😢

bernard à  écrit: salut alexriv

a ne pas confondre   😄   😄   😄  trou de balle et trou d husaberg   😄   😄
pour limiter le poids il faut du vide  😂 😉

pour tatav : il est sur que je passe souvent mieux avec  la zaberg qu avec un trial   😄   😄 

pour limiter le poids il faut du vide
C'est comme le Gruyère ,plus y a de trous ,plus c'est leger  !!  un trou ,c'est par nature du vide plein d'air,comme l'air c'est pas lourd ,plus y en a ,mieux c'est ,on dit bien un trou d'air ,non   🤔
Alors messieurs , a vos perceuses ,chignoles et autres vilebrequins ,et faitent des trous de partout ( sauf dans la carburation ,c'est pas bon pour l'acceleration ) ,nous sommes a l'ere de l'alleger
Bon Trous     ;)
O.M

moi juste un trou sa me suffi... 😳
bon ok  🤬   🤬 je m'en retourne me faire flageller :/