RECENSEMENT HONDA XR200 R
Bah je t'ai déjà dit ce qu'il fallait faire, mais Monsieur fait du Rico!!! C'est à dire rien qu'à sa tête!!🤭🤭
Je peux pas faire ton bonheur contre ton gré, mais pour une fois écoute, gratte moi ce conduit d'échappement dans la culasse et monte un autre collecteur plus gros avec le pot Ad'hoc.
On en reparlera aprés de ton 185 avec ta culasse en aluminium à la qualité tout juste bonne pour fabriquer des canettes de coca! :D
Je peux pas faire ton bonheur contre ton gré, mais pour une fois écoute, gratte moi ce conduit d'échappement dans la culasse et monte un autre collecteur plus gros avec le pot Ad'hoc.
On en reparlera aprés de ton 185 avec ta culasse en aluminium à la qualité tout juste bonne pour fabriquer des canettes de coca! :D
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
L'idée est bonne mais j'aurai privilégié un carbu à boisseau ovale et un rotor d'allumage bi-matière 😍
Bon d'accord je sors 😀
Bon d'accord je sors 😀
Si ça va pas, on mettra de la moquette.Moto(s) : 125 Fantic H2O, 125 Sherco, 50 Ancillotti 1974, 150 Monark DM, FM280 en kit
Tu as oublié la bougie Iridium, le guidon "achement" tourné vers l'avant et les rayons jaunes fluo!
Tu mets tout ça, la ça braise grave!
Tu mets tout ça, la ça braise grave!
les seules batailles perdues sont celles qu on ne livre pasMoto(s) : Portal'ss/ BMW 851 ISDT/ HVA 390 CR/ BSA 350 ISDT
Le baron de l'écluse a écrit :Bah je t'ai déjà dit ce qu'il fallait faire, mais Monsieur fait du Rico!!! C'est à dire rien qu'à sa tête!!🤭🤭
Je peux pas faire ton bonheur contre ton gré, mais pour une fois écoute, gratte moi ce conduit d'échappement dans la culasse et monte un autre collecteur plus gros avec le pot Ad'hoc.
On en reparlera aprés de ton 185 avec ta culasse en aluminium à la qualité tout juste bonne pour fabriquer des canettes de coca! :D
bah c'est ce qui est prevu par le sieur qui viens de repondre sur ce post... 😉
d'ailleurs il a deja gratté une culasse pour l'xls...😉
je peux raccourcir un peu aussi car apparement je tire long... 13x47
sinon je mets le moteur de celle la , ça devrait mieux marcher...😂
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
C quelle année ton XR 🤔
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
le 200, 1983
le 600 1992
le 600 1992
hasta la victoria siempreMoto(s) : 50 swm ,80 aim 81 , 125 cag rx 81, 125 wrx ,200 wmx,250 cr 87,,370 can am 79 , 200 xr 83, portal 80,
Salut
Année et mois Honda sont sur la plaque et les cerceaux mais qui ont forcement 6M de moins 😎
Année et mois Honda sont sur la plaque et les cerceaux mais qui ont forcement 6M de moins 😎
Des H Nippones , des H Nordiques et deux H Teutonnes
Mais toutes friponnes
petite question au passage et dsl, c'est pas du 200 mais 250 xr
je trouve qu'il lui manque un zeste de patate et aussi qu'il se traine un peu a monter en régime...
j'ai le moteur sur l'établi
en dehors d'un éventuel piston plus gros (77 mm)
on pourrait y faire quoi?
qqe chose sur la culasse?
alléger le rotor? si oui de combien ?
ou ca vaut pas le coups et on laisse stock et on va a la salle de gym? 😄
je trouve qu'il lui manque un zeste de patate et aussi qu'il se traine un peu a monter en régime...
j'ai le moteur sur l'établi
en dehors d'un éventuel piston plus gros (77 mm)
on pourrait y faire quoi?
qqe chose sur la culasse?
alléger le rotor? si oui de combien ?
ou ca vaut pas le coups et on laisse stock et on va a la salle de gym? 😄
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
Sinon, beaucoup moins cher qu'un kit moteur, pour gagner en performance, il y a ça :
????????
????????
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Dirtman a écrit :petite question au passage et dsl, c'est pas du 200 mais 250 xr
je trouve qu'il lui manque un zeste de patate et aussi qu'il se traine un peu a monter en régime...
j'ai le moteur sur l'établi
en dehors d'un éventuel piston plus gros (77 mm)
on pourrait y faire quoi?
qqe chose sur la culasse?
alléger le rotor? si oui de combien ?
ou ca vaut pas le coups et on laisse stock et on va a la salle de gym? 😄
En général pour les p’tits poumpoum un peu poussifs et édulcorés, un petit polissage et une légère augmentation du diamètre du conduit d’échappement et un collecteur d’échappement un peu plus gros avec le silencieux coordonné, c’est simple et sans douleur pour un poil de bénéfice (et peut-être un autre pote d’effet placébo ????????)
Vas donc pas nous dénaturer ce XR qui est une bonne petite bécane, là au moins tu peux mettre la poignée dans le coin et avoir l’air d’être un champion ????
Encore plus avec une bonne adaptation des suspattes à ton niveau de roulage.
Eh, Fab, sinon fallait garde la Monnier pour plus de watts ????????????
enDuro lex sed lex,
et, regolarita bien qui regolarita le dernierMoto(s) : éclectiques
ben oui, ben non...avec mes petits poignées arthrosées de fillettes les + de 350 c'est fini...j'ai bcp aimé la 600 XR...
s'agit juste de se faire "plaisir" ou peut être de tourner la page ???
dans le délire, je me demandais si on peut mettre un bas moteur de dtmx dans une IT, le tout à la sauce d'un kit rayer (il en vends encore) et d'un autolub pour ne plus se faire chier avec le mélange...
bref j'ai envie de me faire un dernier délire
mais bon je vx pas non plus dénaturer la file axée sur la 200 xr...
c'était pour avoir un avis sur les prépas culasses de RVFC...
s'agit juste de se faire "plaisir" ou peut être de tourner la page ???
dans le délire, je me demandais si on peut mettre un bas moteur de dtmx dans une IT, le tout à la sauce d'un kit rayer (il en vends encore) et d'un autolub pour ne plus se faire chier avec le mélange...
bref j'ai envie de me faire un dernier délire
mais bon je vx pas non plus dénaturer la file axée sur la 200 xr...
c'était pour avoir un avis sur les prépas culasses de RVFC...
c'est cuit...comme nous...à pointMoto(s) : IT175-XR250-Benelli Impériale
TUTUF62 a écrit :Sinon, beaucoup moins cher qu'un kit moteur, pour gagner en performance, il y a ça :
????????
MERCIIII pour cet "hommage" ... Je suis le "maitre d'oeuvre" de cette K7 tournée pendant une semaine à Brioude avec l'aide bienvenue de mon ami JL Figureau... en plus "Peter est une "crème" ...un Super Souvenir...
Moto(s) : Maico 440 GS
ça a dû être effectivement un bon moment de partage avec le "maitre" qui a su rester très abordable
Comme tu dis, une crème.
Comme tu dis, une crème.
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
Salut.!
Ah, cette cassette, c'est LA référence..!!
Il y a tout..!! Les conseils, les images, la musique..!
Dommage qu'elle ne soit pas en dvd (à ma connaissance..), on est plus trop équipé en lecteur cassette..
Den's
Ah, cette cassette, c'est LA référence..!!
Il y a tout..!! Les conseils, les images, la musique..!
Dommage qu'elle ne soit pas en dvd (à ma connaissance..), on est plus trop équipé en lecteur cassette..
Den's
Moto(s) : xt 500
pour la 250 XR rfvc le piston en 77mm c'est super (le mettre dans le bon sens 0.5 mm) et nous on mettaient des disques lisses d'embrayage de CR en alu, un filtre KN, des coudes plus gros et qelque fois un ACT .... et une mousse de selle dur pour que le pilote soit plus vif et non pas "enfoncé" dans la selle 👍 👍
Moto(s) : 6 FANTIC, 5 SIMONINI, 45 HONDA......
