Bonjour à tous,

je viens sur la pointe des pieds pour me faire rajouter à la liste des heureux propriétaire de xr200r. Modèle 82 pour ma part dont je suis tombé sous le charme après un bref essai d'une machine de Sky fred. J'ai eu la chance de récupérer un "125 xr" comme dises certain membre de ce post qui n'était en fait qu'une 200 avec un avant de 125 xlr.
Le projet est resté sous l'abri un certain temps et il y a 6 mois j'ai décidé d'attaqué. Je n'ai jamais eu l'occase de rouler sachant que le moteur est non tournant mais les photos parlent plus d'elles même et seront plus éloquentes.






y avait un peu de boulot



aujourd'hui je galère encore pas mal à trouver la moindre pièce mais mon projet avance doucement en fonction des moyens car le mot est lâché, restaurer un 200 contrairement à mes 125 est une histoire de coût vu que je suis souvent obligé d'acheter la moindre pièce le prix d'un rein mais c'est normal tous les xr200r de France sont ici et chacun en possède douze...🤭🤭🤭

voici où j'en suis



si l'histoire et la restau de mon gros timono vous intéresse je ferais un post et vous verrez que je pousse des fois le bouchon un peu trop loin pour une machine que je rêve de mettre dans la boue.

Merci de m'accueillir et si vous connaissez un gisement de pièces de xr200r 81/83 je suis prêt à vendre mon dernier rein

Bienvenue,   😀 

Un post dédié serait bien. Surtout que tu parts de loin, il y a un avant / après sympa a faire.

Bonsoir, je découvre ce post au hasard de mes recherches pour préparer un peu ma fourche de     200 XR 1983!
Donc vous pouvez m'ajouter à la liste d'heureux propriétaire de cette super moto. Achetée à Xavier dit Classic Red.

recuperée il y a peu, dans son jus, toute d'origine sauf feu arriere et elargisseur avant, version belge...

Belge ou Française c pareil a part la couleur de la CG , grise chez nous rose chez eux , sans a priori   😄
C qui est sur c qu'il a besoin de soins esthétiques ton brelon
C qui l'est encore + , c que le feu TY ça le fait pas du tout
Et encore moins quand la repro du XR coute 10€  😎

le feu arriere c'est fait...😉
apres le  reste se fera au fur et à mesure, j'ai d'autre chantier en cours... pour la jeter dans les rochers ça ira bien.. 😉

sinon c'est quoi le type (d2) et genre (j1) sur les carte grise française? j'en ai besoin pour la demande d'immat
merci

D.2: ME 04
J.1: Mtt2
  😀

merci beaucoup.. 👍

pour info a partir de 84, qu'est ce qui change à part la plaque phare? a priori 4 spoupapes, double carbu... y en a eu en france des commes ça?

Tout le moteur c le RFVC  😎

Brève apparition du RFVC, elle est ensuite revenue au sage mono 2 soupapes.

ricostopy a écrit :

pour info a partir de 84, qu'est ce qui change à part la plaque phare? a priori 4 spoupapes, double carbu... y en a eu en france des commes ça?

Peu...Mais c'était une machine qui ne servait à rien.
Lourde comme la 250. Pas plus puissante que le 200.
Un bide comme on dit.

En même temps, cette fiche technique soit disant de 1983 c'est n'importe quoi : 4 valves...
www.motorcyclespecs.co.za/model/Honda/hond...

second essai avec le bon feu arriere et carter embrayage repeint ( apres nettoyage epurateur), ça va mieux... 😉
petit comparo avec le xr 185, le 200 est plus vif en bas ( rapport plus court)  mais s'etouffe un peu apres, le 185 a plus de coffre en haut... ( grosse soupapes?)
bref une bonne reference pour faire evoluer le 200 ....( notamment un collecteur made by eddy)