Salutc est bon pour Domigny ???

Les XR250 79/82 n'étaient pas commercialisés par Honda F rapport a la taxe F sur les 250 , seuls 125 et 500 etaient distribués en F

Sans savoir ce que tu importes de B je peux te dire qui si ça n'a pas été importé ça va enrichir notre patrimoine national
Mais c pas garantit que ça leur plaise (FFVE) , tu connais le boss il me semble , pas moi , c quoi  😎

j'ai acheté une moto le 11/04 (date du certificat de cession) et j'ai fait la demande de CG (normale) au près de l'ANTS le 18/04 et c'est passé en 2 jours sans contrôle technique car celui-ci n'est obligatoire qu' à partir du 15/04 pour les cessions. Vous devez faire votre changement de propriétaire dans le mois suivant l'achat: date  du certificat de cession.

Dans le mois suivant
J’en suis au solde de celles de 23 🤭

Merci C à retenir
donc le CTM est obligatoire a partir du 15/04/24 pour une demande de CG ou CGF a l’ANTS
C bon pour tout le monde  😎

TT640 a écrit :

Les XR250 79/82 n'étaient pas commercialisés par Honda F rapport a la taxe F sur les 250 , seuls 125 et 500 etaient distribués en F

Sans savoir ce que tu importes de B je peux te dire qui si ça n'a pas été importé ça va enrichir notre patrimoine national
Mais c pas garantit que ça leur plaise (FFVE) , tu connais le boss il me semble , pas moi , c quoi  😎

xr 200...et je suis pas sur que le "president"puissent y faire grand chose.... :(

Ouais c pas une rareté
Meme si tu as la carte grise B c pas gagné
Tu nous diras

bon bah en attendant les papiers, la brele est arrivée, moteur un poil mieux que mon xr 125 kité, par contre le chassis rien à voir, je suis beaucoup plus en sureté....du coup je vais pouvoir remettre du gaz... 😉
dans son jus, à part le carter de psb manquant , toute d'origine, compteur,  lumiere et klaxon ok, manque pas grand chose pour le ct...🤭
en plus flash red et bleue ça me rappelle mes cr.... 😍

Elle passerait facilement pour une 125cc , bien-entendu si tu ne vois pas le décompresseur automatique couplé au kick   😀 
Même le feu AR de TY pourrait passer d'origine 😉 😉
Si tu montes la grille de protection sur le tube d'échappement , refait bien les taraudages et n'oublie surtout pas de mettre de la graisse au cuivre et de la démonter souvent   😀 
Le graisse au cuivre c'est bon pour tout se qui prends la chaleur , vis , emboitements , bougie , etc ...

😲
O.M

le collecteur je vais le changer, soit par une autre xr, soit par le 350 dr que j'avais mis sur mon 125 xr, soit par celui de mon  125 xr "eddy" maison

pour une 125.....mince c'est pas comme si j'avais des papiers de 125 ..... 😲

sinon il me faut faire le quitus fiscal, j'ai un formulaire mais a priori ça se fait sur impot.gouv, qui à deja fait?

apres avoir sans succes tenter de passer directement sur par ants, ( refuser pas de coc) , j'ai fait une attestation via la ffve de vehicule collection ( grace aux papiers belges) , et la c'est passé sans probleme sur ants...et sans ct car detenteur de la licence... 😉  👍 

La rubrique J (et non J1) portée sur le CG est-elle vierge ou du type L3e... .  

vierge....et j1 mtt1, cg collection, pas de date de visite ct future...(x1).. 👍 

👍 

Le grand n'importe du déploiement du CT et tant mieux dans ton cas !

En effet, le décret fait référence aux seules mentions du type  L3e ... (cas des enduros, mais un code existe pour les trials) en rubrique J de la CG pour permettre l'exemption  du CT si détention d'une licence sportive.

Par conséquent, l'absence de ce type de mention impose le CT, licence détenue ou non.

Ce qui n'a pas été demandé par l'ANTS dans ton cas...et l'a été pour des membres du GV.

 Si j'ajoute qu'"une source très proche du dossier" m'a confirmé que les autorités n'avait pas publié de décret permettant d'appliquer l'exemption de CT aux machines dont la CG ne mentionnait pas les nouvelles désignations de type (L3e...) et dont le propriétaire détenait un licence sportive, on nage en plein délire !

Rien d'étonnant dans un pays où il est plus facile de piller un musée, que de voler une tranche de jambon dans un supermarché.  🙄