Salut les gars j’espère que vous êtes capable de m’aider svp, j’ai acheter un125 rm de 1993 juste avant mon problème elle marchas du feu de dieu elle a été utilisé rarement avant moi elle dormais le garage du vendeur…
Je les utiliser 2-3 fois pour des balades et un jours j’ai rétrogradé et la boom elle calle et une petit odeur de brûler et quand je kick   un bruit venant du pot assez métallique arrive du côté de kick j’ai changer la bougie et j’ai fais un nettoyage carbu et j’ai enlevé le pot mais elle ne veux toujours pas démarrer aider moi svp les gars :(

12 fautes d orthographe...  :/
Le ou les segments sont présents, sur le piston ?..( visible pot enlevé)
Compression normale ?
Étincelle visible, au kickage ?
Bougie mouillée ?

les segments sont les joints ? je suis novice, mais je m’y connais assez pour pouvoir la réparer des conseils, la compression semble normal à peine plus légère que avant je pense avoir fait un joint de culasse

l’étincelle est toujours bonne et la bougie reste un peu mouillée quand j’ai fini d’essayer de la démarrer

C'est possible un joint de culasse..et micro fuite.
L'eau rentre,, par aspiration, ça éteint, plus possible de démarrer...et gaz qui se font sentir, en kickant et en mettant la paume de la main, à la place du bouchon de radiateur..
Et bien sur, niveau d'eau qui a baissé.
Et en même temps, du dëculassage... autant regarder l'état du piston et ses segments... voir si y'a pas eu de casse, de ce côté là....

"les segments sont les joints ?"
Les fondamentaux ne sont pas encore maîtrisés.
Il y a une étincelle et la bougie est mouillée après quelques tentatives de démarrage, ça pourrait être une clavette d'allumage cassée et l'étincelle ne se produit plus au bon moment.

Quand on n'y connaît rien il vaut mieux aller voir un spécialiste.

Si tu te sers d'un RM dans les  chemins, il faut mieux être à jour du contrôle technique.  😂

Une moto ne marche pas , elle roule
Dans ton cas elle ne démarre plus , ca serait trop long de t'expliquer pourquoi au vu de tes connaissances en la matière

Suis le bon conseil de Michel , va voir un spécialiste
Le mien c'est d'apprendre comment ton jouet fonctionne
Patience et persévérance sont les maitres mots  😎

je dit pas non plus que je ne connais pas mais je serai pas capable en tout cas de toucher le bas moteur je parlais seulement de sa

merci beaucoup pour ton aide

18A novice et poli  😎
Et bien tu peux commencer par nous raconter ce que tu as fait sur ce RM qui dormait paisiblement dans sa grange depuis x années
avant de l'utiliser pour 2/3 ballades

Chocox, trouve toi quelqu'un qui s'y connait un peu en mécanique moto avant de te ruiner dans un garage moto.

Visiblement, tu n'y connais rien et ce n'est pas une simple Mobylette, fais toi aider dans la vraie vie.

Ici pour pouvoir aider quelqu'un il faut qu'il possède un minimum de connaissances en mécanique.

Salut p’tio
Tu nous dit que tu fais des balades mais où ? Sur du bitume ou dans des chemins ?
Tu dit aussi que tu as « rétrogradé et bomm »
t’as fait un sur régîmes ou bien ?
Donne plus de d’éléments si tu espère un diagnostic à distance
Sans un maximum de symptômes et de circonstances c’est mission impossible
Tous les détails comptent
Et où q’sé q’tu crèche ?

et bien au début quand je les récupérer j’ai changer le filtre à air et huiler en même temps après avoir mis quelques litres d’essences avec mon mélange je roulais sur des petits chemins et un jours du coup le fameux jours où j’ai eu cette panne je roulais et là au moment où je rétrograde  elle commence à perdre  en puissance et elle s’éteint et une petit odeur de brûlé qui arrive au niveau du kick… On m’a déjà dit que pourrai être un joint de culasse je viens de en commander sur internet j’attend qu’il arrive et je vous retiens au jus. ( désoler pour les fautes d’orthographes)