Je viens de supprimer mon message précédent. Il était vraiment pas cool!

😳

j'adore voir les conneries , accouche !

Pour ceux qui ont montés le pot HGS avec le gros gicleur , avez vous modifié l'entrée d'air ? Sur mon Beta 2016 l'entrée est sous la batterie via 2 sections carrés de 3x3 cm, c'est vraiment pas beaucoup , sachant que sur les RR il n'y a pas la plaque de fermeture de la boîte a air sur le dessus . 
Avez vous touché a la vis de réglage pour l'ouverture des valves ?
Avez vous enlevé la cale de 10mm à gauche du cylindre, au niveau de la chambre des valves .

je peux pas te répondre j'ai le HGS mais sur la 2023 tout l'arrière de cadre et boite à air est nouveau et ouvert voir photo
je suis réglage valves d'origine, enlever la cale équivaut à perdre en souplesse, y en à qu'on essayé...

Merci pour les renseignements

une bonne moto est homogene....c'est le cas de la Trainer....faire des modifications a tour de bras n'apporte rien que des problemes... j'attend toujour le commentaire" pas cool ".... 😍

Bonjour à tous, je me présente car nouveau sur le forum.
Je suis Zours , j’ai 57 ans et je fais de l’enduro depuis l’âge de 23 ans avec quelques pauses dûes aux projets de la vie.
Je roule principalement dans le Limousin vers Vassiviere sur les terres de la GLC.
Je viens juste d’acheter une Bêta 300Xtrainer, en rodage , 77km au compteur.
C’est ma première brêle neuve.
La précédente moto était une Gasgas 300ec, trop haute, trop puissante, trop tout pour moi.
Avant tout la Bêta est passée par le bloc opératoire pour une « préparation ».
Graissage de toutes les liaisons, montages de protections, leviers retournables, contrôle serrages de la visserie, montage Chambres à air renforcées etc.
Mes premières impressions: gros couple, légèreté, bon freins, suspensions souples. Agréablement surpris pour le moment.
Une fois rodée je passe aux choses sérieuses.
Je vais rajouter une protection  alu intégrale : pot, sabot, biellettes.
Le support de mousse de filtre à air est fermé avec seulement 3 passage d’air. La RR ce support est largement ouvert.
Ma question, est-il intéressant de le changer pour celui de RR?

Je pense qu'épine43 t'a répondu juste avant ton post ...  :D

Ba pourquoi faire 🙄

Zours a écrit :

Bonjour à tous, je me présente car nouveau sur le forum.
Je suis Zours , j’ai 57 ans et je fais de l’enduro depuis l’âge de 23 ans avec quelques pauses dûes aux projets de la vie.
Je roule principalement dans le Limousin vers Vassiviere sur les terres de la GLC.
Je viens juste d’acheter une Bêta 300Xtrainer, en rodage , 77km au compteur.
C’est ma première brêle neuve.
La précédente moto était une Gasgas 300ec, trop haute, trop puissante, trop tout pour moi.
Avant tout la Bêta est passée par le bloc opératoire pour une « préparation ».
Graissage de toutes les liaisons, montages de protections, leviers retournables, contrôle serrages de la visserie, montage Chambres à air renforcées etc.
Mes premières impressions: gros couple, légèreté, bon freins, suspensions souples. Agréablement surpris pour le moment.
Une fois rodée je passe aux choses sérieuses.
Je vais rajouter une protection  alu intégrale : pot, sabot, biellettes.
Le support de mousse de filtre à air est fermé avec seulement 3 passage d’air. La RR ce support est largement ouvert.
Ma question, est-il intéressant de le changer pour celui de RR?

toujours utilisé la technique du c 'était mieux avant
vu le prix des pièces Beta   si le support de la RR se monte en lieu et place tu teste
et si tu dois modifier le support de Xtrainer il vaut mieux en commander un pour retour en arrière

par contre n'oublie pas que tu devras surveiller ta carburation

;)

pourquoi tripoter ce qui marche bien ....

C'est les jeunes, ça, Jean-Louis, ca tripote, ca tripote, ca s'excite, ca s'énerve ... après avec l'expérience, on caresse, on profite, on jouit du don du présent 🤭🤭 😄  😄
... Amen

Merci pour la réponse.
Tripoter, s'énerver s'exciter c'est tout moi 😂

le support plastique de la mousse du filtre à air est complètement ouvert, si il est quasi fermé c'est que la moto n'a pas été débridée, le bon support est livré avec la moto et les gicleurs. Tu peux téléchargé le manuel sur le site beta et il y a les bons réglages de base. Si c'est ça le "couac" c'est que le conces qui a livré la moto n'a pas fait le boulot...

Jacques, sur les 23/24 le support de filtre "débridé" a effectivement 3 trous