Je pense que la conduite à droite est une image d'illustration.

Benoitp a écrit :

pourquoi tu as pas mis les instructions au tableau de bord en Italien?

La plupart des photos que j'ai trouvées montrent un marquage en anglais, y compris sur une voiture qui sort de restauration chez Ferrari Classiche à l'usine ...

tonton a écrit :

Je pense que la conduite à droite est une image d'illustration.

c'est une vraie photo en tout cas ... de la voiture sortie de restauration par l'usine
la conduite était à droite mais pas vraiment à droite, disons centre droite
je pense que c'était une conséquence du règlement des sport prototypes  de l'époque, un peu comme l'obligation de ménager 50 litres de compartiment à bagages...
Peut-être que je me trompe ... ou bien + de virages droit que gauche sur les circuits de l'époque encore que je n'ai jamais compris le rapport
C'était pareil pour les Porsche 917

jps

je crois que la plus part des circuits tournent dans le sens d'une montre et forcément de mettre du poids a l'intérieur c'est mieux  même si il y a de gros virages à gauche !  😉

ok, j'ai compris, merci  😎

jps

Samedi, je fabrique des interfaces en caoutchouc de 15/10ème pour isoler la coque des vibrations du châssis et je pose la cellule centrale sur le châssis












jps

Le point à 2 mois de la charger sur la remorque pour notre première sortie en public ...
Prochaines étapes : faisceau électrique et finaliser le freinage












jps

C'est pas une Farrari dans la pièce derrière la vitre   😀 

😲
O.M

R5 Turbo  ;)

Ben, si la restauration de la Turbo est comme la fabrication de ta Ferrari, faudra pas la faire rouler. Ca va la salir.
Chantier impressionnant.
La Turbo est en stand bye ou tu bosses aussi dessus en ce moment.
Bonne soirée.
Thierry

La finition et la qualite d assemblage m emerveillent  👍

C est superbe

JPS fan Club

Merci pour vos encouragements
La R5 est une turbo2 , elle est en standby, il s'agit d'une  grosse préparation un peu chronophage mais surtout  très dollarophage  😡

jps

Les restaus, c'est toujours des sous et beaucoup de temps. Aprés avoir bricolé sur une voiture qui à quasiment toujours été roulante (depuis 25 ans), pas plus d'1 mois en tout ca, donc pas de gros chantier, maintenant je préfére bricoler sur mes motos. Je vois le résultat plus vite.
Bref, belle réalisation et trés beau travail que le tien.
Ca m'aurait fait envie de suivre aussi la Turbo. J'ai encore le souvenir de tour de circuit à Nogaro en passager de R5 turbo dans les années 80 . Magique.
Bonne journée.
Thierry

jps a écrit :

La R5 est une turbo2 , elle est en standby, il s'agit d'une  grosse préparation un peu chronophage mais surtout  très dollarophage  😡

jps

C'est celle qui a un peu "payée " le développement de la première série   😀   😉

😲
O.M

Bonjour !

Le point sur la situation à 7 semaines de la présentation de notre Ferrari 330P4 junior ...




















jp