vintagedbx a écrit :

le Champs P1 n,'est pas renseigné...

Je pense que pour faire faire la prochaine on te le demandera   😀 
Du coup P2 devient aussi obsolète  🙂
Une question , tu comptes la garder ou d'ici quelques temps la vendre  🤔
T’inquiète , je ne suis aucunement intéresser 😉 , mais suivant la suite que tu veux donner a ce Vélomoteur 😉 , la " démarche " peut-être un poil différent  😉

😲
O.M

Je la garde !!
Le nombre de cv passerait de 13  a 16…

bon ben c'est plié !!
réponse de yamaha:

Nous avons bien pris compte de votre demande, qui hélas ne pourra pas aboutir.
En effet, nous n'avons aucun document permettant de rattacher votre 125 DT modifiée à un modèle équivalent et réceptionné. Cette modification n'étant pas autorisée, ni homologué par le constructeur nous ne pouvons vous délivrer de conformité.

Vintagedbx a écrit :

bon ben c'est plié !!
réponse de yamaha:

Dommage pour toi , mais c'est hélas ce que je présentais lors de ma première réponse " Je ne suis pas certain que Yam te fournissent quoi que ce soit dans ce sens , même si au départ c'est Sonauto qui a importer ta DT 125 , au final ce n'est plus un " produit " qui sort de chez eux "

D'autant plus qu'elle a exister , mais combien d'homologuer  🤔  et par qui , Yam , autres  🤔
moto-station.com/moto-revue/essai/moto-cla...

Ton modèle pourrait " presque " être l’équivalent de la CT1 , comme Trial 07  qui a peut-être des astuces a te donner  😉
www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=316517

😲
O.M

merci, je vais quand même les relancer...

fin de l'histoire je pense...
Pour l’homologation 175 ça va pas le faire car j’aurais pu demander une réception à titre individuelle auprès de la dreal mais comme mon véhicule est en collection eh bien il doit être préservé et aucun changement ne doit être effectué (comme par exemple la cylindrée)…. Cqfd

on en revient au poing de dépars assure la et roule avec avec la CG 125 même s'y c'est une 175 personnes va venir te faire C...... 😉

bon apres je fais des ballades de 10 bornes autour de chez moi quand il fait beau, donc ….
😉  👍  😎

Ba oui tu crois pas que même si tu avais un accrochage ils iraient démonter ta meule pour savoir si c'est vraiment un 125  😎 . surtout pour 3 canassons gagné .
Donc laisse couler et te prends pas la tête.

Bonjour à tous,
Par contre, à voir si là cylindrée n'est pas indiquée sur un coté du cylindre. J'ai un cylindre marqué 171 qui se monte sur un 125.
Un oeil curieux peut le voir assez facilement.
Alors, meuler le gravage ?
Bonne journée.
Thierry

Oui en général c'est là que l'on détermine la cylindrée tu peux le meuler  si tu veux.
Après il faut que le gars sache à quoi cela correspond et qu'il connaisse ce type de meule. Donc a 95 % un vieux et dans la police y en a pas beaucoup  :D

proto60 a écrit :

Ba oui tu crois pas que même si tu avais un accrochage ils iraient démonter ta meule pour savoir si c'est vraiment un 125  😎 . surtout pour 3 canassons gagné .
Donc laisse couler et te prends pas la tête.

Non juste pour de la ferraille
Oui en cas de blessé corporel un expert independant est mandaté par l'assureur pour examiner ta moto et trouver la faille qui rend le contrat caduque
Et il examine tres serieusement la machine , pres a demonter la culasse si il a un doute sur la cylindrée , les 50cc souvent m'a t'il dit en 2012
Mais si tu est valide tu auras le temps de le changer avant sa visite qui suit la restitution de ta moto apres la saisie conservatoire des flics  😎

Oublie le changement de cylindrée sur la CG mais garde le cylindre d'origine avec son piston sous la main
Mais n'oublie pas de meuler les 175cc sur le cylindre 😎

tout est fait  😎
et voici le 125 en stock  😉