Je crois les avoir trouvés sur le forum un gars en avait a vendre . Et pour info sur les kits 175 il n'y aura plus de côte réparation en 0.25 . L'info viens directement de MR rayer . Donc pour ma meule un realesage en 0.50  s'impose naturellement.

çà y est ,premiers essais de la belle , elle tire trop long avec le 15 dents alors je passe en 13 et là elle va bien. 1°  2° 3° très courtes et 4 ;5 et 6 qui permet de monter à 80 , 90 kms  .Parfait , le moteur est coupleux  mais je suis en rodage ,peut etre meriterait elle que j'allège le volant moteur car elle a un comportement proche d'une trial. Par contre qu'est ce que c'est agréable d'avoir des clignotants qui marchent parfaitement meme sans batterie et au ralenti (merci mr Kennedy )
Attention sur la photo , ce n'est pas super Mario





Encore un peu de finition et mise au point et se sera parfait

Ha oui super important les clignotants dans tes beaux chemins d'Ardèche 😂 .
Pour moi lundi départ du cylindre chez rayer pour realesage du 175  .
Super boulot jean Paul  .
Et j'ai pû bosser sur mon tour qui commence à être une vrai machine à pièces d'usine  🙄

Il se passe toujours quelque chose chez toi le Samedi  👍

6 vitesses ? Tu as un bas moteur de ty ?

oui et çà change tout

finalement , j'ai pesé le rotor de l'allumage Kennedy , il pese 1kgs 8 et j'ai pesé celui d'origine d'une175 DT  ,il pese 1 kgs.
Heureusement les Ets Kennedy sont serieux  , ils m'en envoie un plus léger.

çà y est ,j'ai tout remonté et procedé aux premiers essais . Le rotor plus leger a bien changé le comportement moteur. Il est beaucoup plus vif  et la boite 6 vitesses fait merveille . Les ressorts AR sont parfaits.
Direction le ventoux pour sa premiere grande sortie . C'est que du bonheur , elle roule entre 80/90 kms et a 3 rapports serrés pour le TT .

Elle est superbe. 😎

Merci
quand est ce que tu viens à nos sorties trails anciens?

Bonjour à tous,
J’étais en train de lire ce post et je suis propriétaire d’une 125 aT2 de 1974.
Je souhaite mettre un kit 175 et je voulais savoir si un kit 175 TY monterait dessus. Merci de  vos réponses

normalement , cela se monte , personnellement j'ai fait l'inverse , j'ai monté un cylindre de CT1 dans un moteur de TY. Par contre tu vas avoir les diagrammes d'une trial.donc moteur souple et coupleux mais pas très puissant.

Merci de ta réponse,
Entre-temps j’ai trouvé un kit Rayer pour mon at2.
Par contre le tuyau de l’autolub sur les ty ne va pas à la base du cylindre, il va au niveau de l’admission du carbu, je ne savais pas

dans le carbu avant 73 et dans le cylindre apres