RESTAURATION HONDA 125 CR 1986
Stratos a écrit :Salut
Tu as mis quell ral pour ton cadre stp?
Tes plastiques semblent rouge soutenu non? et non pas le rouge orange qui me plaît moins n
Tu les as prix sur quel site?
<
Ton RAL sera différent en fonction du fournisseur bien qu'avec la même référence : le spécialiste du sujet te le confirmera s'il passe içi ....
Pour tes plastiques malheureusement en dehors d'adapter des modéles 88 tu n'auras pas de choix , mais s'adaptent -ils ?......
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Le kit 87/88...a part les 2 gb, et la plaque frontale.. a mon avis, les ouïes et plaques, sont différentes...
La teinte rouge est plus foncée..
Le pourquoi du comment, que ya des carters qui résistent.....resident ( a mon avis).. dans le fait, que le liquide d origine n'était pas vidangë, et les proprios successifs, rajoutaient juste le niveau, avec du liquife frais...ce qui donnait un liquide de refroidissement inerte, à ph doux, rincé....sûrement moins efficace pour refroidir, mais nettement moins corrosif pour du magnésium
Y'a aussi, le cas, de mecs branchés, qui étaient au courant de la chose, fin des années 80, et qu'ont rouler à l'eau déminéralisée...moins efficace en refroidissement, car en haute utilisation, l'eau peut bouillir, au passage culasse....mais idem...pas corosif du tout..
Sur mon 86, le carter était pourri
Sur le 2 ème..moteur ..idem
Sur un 2 ème 84 acheté état mauvais, le carter et totalement pourri
Sur la ktm 89..super état
Et sur le cr 84 en finition de révision, super état aussi
Dans ces 2 derniers le liquide était plus que vieux.......donc rincé depuis des années... ????
A mon avis..quand on tombe sur un carter en très bon état, à peine marqué, faut remplir en inerte....
Moi, j'ai rempli, en 20 % de liquide standard auto moins 25 degrés, et 80 % d eau déminéralisée......
Puis, quand on tombe sur un carter en mauvais état, c'est, à mon avis, pas la peine de se emmerder,à réparer.. rien ne tient.......➕ que quelques mois..le mal est fait...et ça continuera de pourrir, accompagné par le phénomène d ions...
La teinte rouge est plus foncée..
Le pourquoi du comment, que ya des carters qui résistent.....resident ( a mon avis).. dans le fait, que le liquide d origine n'était pas vidangë, et les proprios successifs, rajoutaient juste le niveau, avec du liquife frais...ce qui donnait un liquide de refroidissement inerte, à ph doux, rincé....sûrement moins efficace pour refroidir, mais nettement moins corrosif pour du magnésium
Y'a aussi, le cas, de mecs branchés, qui étaient au courant de la chose, fin des années 80, et qu'ont rouler à l'eau déminéralisée...moins efficace en refroidissement, car en haute utilisation, l'eau peut bouillir, au passage culasse....mais idem...pas corosif du tout..
Sur mon 86, le carter était pourri
Sur le 2 ème..moteur ..idem
Sur un 2 ème 84 acheté état mauvais, le carter et totalement pourri
Sur la ktm 89..super état
Et sur le cr 84 en finition de révision, super état aussi
Dans ces 2 derniers le liquide était plus que vieux.......donc rincé depuis des années... ????
A mon avis..quand on tombe sur un carter en très bon état, à peine marqué, faut remplir en inerte....
Moi, j'ai rempli, en 20 % de liquide standard auto moins 25 degrés, et 80 % d eau déminéralisée......
Puis, quand on tombe sur un carter en mauvais état, c'est, à mon avis, pas la peine de se emmerder,à réparer.. rien ne tient.......➕ que quelques mois..le mal est fait...et ça continuera de pourrir, accompagné par le phénomène d ions...
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
87 /88 les plastiques sont identiques en forme ..mais la couleur devient plus foncé en 88 (me souviens plus de la dénomination de ce nouveau rouge loin d'être aussi esthétique que le 83/87 ) , d'ou le conditionnel de ma phrase sachant que bien souvent les questions sont sans lendemain ,mais on a déjà vu tant de trucs "chelous " que je ne serais pas étonné de voir un "gus " tenter le coup un de ces quatres, mais bon on donne une indication , on ne va pas se mettre la "rate au court -bouillon " 😂😂😂 😂
vapulat a stultis, sed non in derisum, ut quidam :Deux consonnes qui changent un homme ...pour sûr ,et comme le chantait le poète :Le temps ne fait rien à l'affaire ,lorsqu'on est "C.. " ,bah on le reste ,voire on double la syllabe ,faute de mieux!? !?Moto(s) : ktm 82/83/86/89/kdx250/exc250 07 exc 300 6D13 125 exc 09 maico 250 gme 86 X 2,250 gp92
Pour les références de rouge Honda
CR 1981 Rouge R23 Tahitian Red
CR 1988 Rouge R134 Fighting Red
CR 1987 Rouge R119 Flash Red
GB avt et ar dispo sur Bike parts pour CR1987
Pour la peinture R119 (toutes les autres teintes semblent disponibles aussi).
code.peinturevoiture.fr/85186.html
CR 1981 Rouge R23 Tahitian Red
CR 1988 Rouge R134 Fighting Red
CR 1987 Rouge R119 Flash Red
GB avt et ar dispo sur Bike parts pour CR1987
Pour la peinture R119 (toutes les autres teintes semblent disponibles aussi).
code.peinturevoiture.fr/85186.html
L'esprit, c'est comme un parachute c'est mieux quand c'est ouvert (Franck Zappa)Moto(s) : Pétrolette japonaise fumante
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