AVIS ET AIDE 85 SX
Sujet
Bonjours, j’ai acheter une 85sx de 2012 et je n’arrive vraiment pas a purger mon frein arrière, les pistons avance et recule bien quand j’appuie sur la pedale mais quand je purge ils n’avancent pas jusqu’à coller la plaquette. Comment puis-je savoir si c’est l’étrier ou le maître cylindre qui est défaillant ?? Est aussi quelle site me conseiller pour acheter des pièces ?? Merci à vous tchoo
La maître cylindre pousse et l étrier obéit
Cesr parfois 1 grosse galère...car des merdouilles, peuvent s accumuler, soit en maître, soit en étrier...
Les bulles coincées, dans la durite ou étrier, généralement, on en vient à bout, en 10 minutes, 1 quart d heure...
Quand ça devient galère, et que y'a pas de fuite en bas..et que ça bougeotte..mollement ..c'est fort possiblement le maître , qui foire, soit par un piston qui fuit, soit par de la matière qui annule l'effet piston
Je parle en tant que mécano bricoleur...et non proffessionel.. '
Quand je peine, je prends 1 seringue, et je la place sur 1 durite qui prend le purgeur étrier...
A claque poussée, j'aspire, puis ferme le purgeur..
Faut fr ça un bon moment....c'est chiant, et faut remplir le bocal, régulièrement...
Mais à aide à vider, correctement le tout..
Ensuite, faut virer la seringue, et purger normalement...si ça ne serre toujours pas, faut remettre la seringue, et refr une série
d aspiration, pendant la poussée pédale, puis serrage, décompression de la pédale, puis rebelotte
Ça peut durer 1 heure ( ma cr 125 avant) à 2 heures ( ma ktm de 89)...a l'arrière..
Car d'un coup, ça mord, de plus en plus, et fini par accrocher, en mode purge normal
Desfois, t'as la bouteille qui y est passée !
Si y'a pas de mouvement minimum, à l'étrier, faut pas s emmerder...er des le départ, faut degripper l'ensemble piston...
Mais ds ton cas....je ferai ce que je t'ai indiqué, puis, sinon....a bout de patience...je passe par la case recherche de maître cylindre....
Cesr parfois 1 grosse galère...car des merdouilles, peuvent s accumuler, soit en maître, soit en étrier...
Les bulles coincées, dans la durite ou étrier, généralement, on en vient à bout, en 10 minutes, 1 quart d heure...
Quand ça devient galère, et que y'a pas de fuite en bas..et que ça bougeotte..mollement ..c'est fort possiblement le maître , qui foire, soit par un piston qui fuit, soit par de la matière qui annule l'effet piston
Je parle en tant que mécano bricoleur...et non proffessionel.. '
Quand je peine, je prends 1 seringue, et je la place sur 1 durite qui prend le purgeur étrier...
A claque poussée, j'aspire, puis ferme le purgeur..
Faut fr ça un bon moment....c'est chiant, et faut remplir le bocal, régulièrement...
Mais à aide à vider, correctement le tout..
Ensuite, faut virer la seringue, et purger normalement...si ça ne serre toujours pas, faut remettre la seringue, et refr une série
d aspiration, pendant la poussée pédale, puis serrage, décompression de la pédale, puis rebelotte
Ça peut durer 1 heure ( ma cr 125 avant) à 2 heures ( ma ktm de 89)...a l'arrière..
Car d'un coup, ça mord, de plus en plus, et fini par accrocher, en mode purge normal
Desfois, t'as la bouteille qui y est passée !
Si y'a pas de mouvement minimum, à l'étrier, faut pas s emmerder...er des le départ, faut degripper l'ensemble piston...
Mais ds ton cas....je ferai ce que je t'ai indiqué, puis, sinon....a bout de patience...je passe par la case recherche de maître cylindre....
# La vie de l Abel Barrique forum fantic. #
On apprend pas à 1 vieux grimaceux, a fr le sage /Femme qui gratte la nuit, homme fatigué le matin /Le fromage de chèvre, ça rend bouc,le miel, ça fait pousser le dard /ce que femme veut, homme doit, ce que femme doit, homme veut /Qui abuse de miel, sera puni au 8eme ciel /l' homme est fou,et la Terre sa folle/un pied ds la société, l'autre ds la forêtMoto(s) : Plusieurs trials Tic et co.. 2 Da, 2 tm, 2 bitza, 1 ki..
Quand le piston de l'étrier fait l'élastique à sortir puis rerentrer, je le maintiens sorti avec un outil avant de repomper avec la pédale de frein pour le faire sortir un peu plus. Ainsi de suite jusqu'à obtenir une sortie suffisante du piston. Ensuite, en supprimant les coudes de la durite , en repoussant vivement le piston, tu vas chasser d'éventuelles bulles d'air vers le maître cylindre .
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
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