J'ai eu entre les mains un certain nombre de XR 200 R et les modèles 82 et 83 n'ont pas le même tambour avant.
Le tambour de la XR de Lolo est un tambour de 83.

[url=https://servimg.com/view/13669779/654]

ou de xlr 250 type MD11 de 1984

Sur les parts-lists CSMNL c'est effectivement a partir de 84 , pas 83 , mais y'a pas l' Europe
Et ça reste un détail , t'arretes pas a ça , sauf si tu es un puriste  😎

Par contre cela explique peut-etre pourquoi ton 1er fournisseur n'avait pas les bons rayons car le moyeu XLR coté flasque est plus large en diam
En fait comme les CR donc les rayons sont plus courts de ce coté

TT640 la roue que tu nous a montré avec le double came et le moyeu démontable c'est un CR 250 de 1981 ! 😉

Non c'est la roue de secours de mes 2 XR250 79 et 81
Et j'ai les 2 autres identiques sur les 2 XR

LPZ 13 a écrit :

On trouve, mais pour modéle à partir de 83 :https://www.xrsonly.com/guts-racing-seat-foam-honda-xr200r-86-02-xr250r-84-85

Faut excuser le Gm pour cette intervention , c'est un italien qui doit procéder avec un correcteur , en plus de se trouver dans l'embarras de sa recherche (voir son annonce )  s'il a du l'étendre hors italie  🙄 ....

exactement! merci de votre compréhension..en fait, j'ai trouvé et acheté mes pièces XR200R 81-83 en France via le site le bon coin, car cette moto n'a jamais été importée en Italie..

en effet c'est la même ref de flasque de frein en magnésium xr 250 81 et cr 250 81 mais la xr250 de 79 est simple came et la roue est en 23 😳

Tout a fait Daniel ,
Y'a longtemps que j'ai viré la 23 en simple cam sur le 79 pour une 21 double cam de 81

Mais on parlait des tambours , plus que des flasques

Salut les tétineux,

Merci à tous pour le petit cours sur le frein avant des xr200r j'ai encore beaucoup appris.  👍

@TT640: concernant mes rayons, j'avais envoyé deux modèles (long et court) et payé le prix "sur mesure".

Episode XIV:  Le stock diminue...je parle bien sur du stock de photos que j'avais de l'avance sur la restau de ma titine. Car le mot d'ordre depuis pas mal de jour est statu quo.

Quand l'établi sert de frigo c'est que la température ne se prête toujours pas à la méca.

Un indice, chez vous! Un élément ne devrait pas être sur la photo...  😎 



Trêve de bla bla, des résultats.
Une fois la jante bien rayonnée et la flasque restaurée avec sa tripotée de détail liés à la fourche également





et avant le montage du pneu je m'aperçois que j'ai zappé le fond de jante. Quand je dis :" j'ai zappé" je veux dire que j'ai zappé d'en acheter et donc que j'étais bloqué. On ne bloque pas Lolo le dessoudeur  🤬  (ça sonne pas terrible comme slogan... 😄 )

Une vieille chambre à air de 4 roues qui trainait dans l'atelier et hop hop hop : problème résolu!





j'ai omis un petit détail sur le cerceau avant, en effet ce n'est pas celui de ma donneuse mais celui de ma jante de 500 xlr (qui sont de marque, de taille et d'aspect similaire) car celui de ma donneuse va devoir subir une inspection un peu plus poussé puisque elle aussi sorti de l'épave du titanic.



En attendant le rayonnage  j'avais pris le temps tous de même de monter la fourche pour avoir enfin un train avant autre qu'un bout de bois planté dans la colonne de direction.



et pour faire le job j'ai piqué une roue..........dont je ne me rappel même plus l'origine (problème d'accumulateur compulsif  🙂 ) mais qui avait une qualité énorme: le même diamètre d'axe de roue  :D



Une fois le pneu monté j'ai vu enfin le résultat de mes petits efforts et j'avoue humblement que j"étais fier de moi, l'avant est à la hauteur de ce que je souhaitais.





Une seule c'est bien mais avec deux c'est mieux...je parle de roues gros dégoutants... 😉 et donc l'enchainement c'est fait pendant que j'étais bien chaud



J'ai pourtant eu une nouvelle déconvenue en montant mon kit de roulement arrière (toujours issue du même fournisseur) et en m'apercevant que le joint spi était bien neuf mais avait connu un soucis apparemment. Ayant ouvert le kit juste pour le monter je savais ne pas être responsable de cet "irritant".



la suite classique, rayonnage (toujours à 5/10 je n'ai pas réussi les 3/10), montage du fond de jante puis du pneu et son gripster. La flasque rénové et son couple de mâchoires neuves font aussi parti du voyage même si le tableau n'est pas parfait car une fois tous monté j'ai un petit bruit lorsque je tourne la roue comme un ressort de mâchoire qui lèche le tambour.
Très désagréable et laissant présager un démontage proche ... 😡 de toutes les façons les plus observateurs d'entre auront remarqués que je n'ai pas encore ligaturé les rayons: ce sera l'occase.

Sinon je suis toujours fan du résultat: l'autocongratulation n'est elle pas une des récompenses du restaurateur?  🙂







le guide chaîne va lui aussi rejoindre sa place





Pourrais-je upgrader (pour parler djeun's) quelque chose sur ma xr200r ? Et bien oui et si vous voulez connaître cette évolution majeur et incontournable qui va transcender ma machine (vous savez que tous n'est pas vrai et que c'est juste pour faire du teasing????) vous devrez attendre le prochain épisode  🙂

Waaaouhh ! Encore une fois ; respect 👍  👍
Où as tu trouvé ta couronne arrière  🤔  éventuellement aussi une adresse pour la protection b.o  🤔
J attend hâtivement la suite de ton orfèvrerie de travail
😳

Même interrogation qu'Eric pour la couronne quasi impossible à trouver en alu.
Pour les mâchoires de frein je monte le modèle à ressorts obliques qui laissent un peu plus d'espace autour du moyeu (de l'origine Honda) :

J'avais essayé celles à ressorts droits avec le même bruit de frottement que toi.

j'ai l'impression que sa couronne est en nacier..
mais avec ses prépas delamortquitue qu'il nous fait, (microbillage zingage à froid vernis, si j'ai bien compris..) çà nous induit de plein d'erreur..
çà a l'aspect de.. çà a le goût de.. mais c'est pas du..

en tout cas c'est très beau..

dommage que ce soit une zonda..  😉

den's

lolo le dessoudeur a écrit :

Très bon & beau boulot Lolo  👍  👍
Mais , car il y en a un ( tout p'tit 😉 ) , qu'il soit a l'avant ou a l’arrière c'est : UN !  😉



Mais si c'est pour te réchauffer le gosier avant d'attaquer le taf dans ton garage réfrigérer , c'est : UNE  !  😉



Très bonne continuation , nous attendons les prochains épisodes  👍

😲
O.M

@ERIC LOHEZ: comme toi j'ai cherché (en vain ) ladite couronne alu et je suis reparti bredouille. J'avoue même avoir pensé à modifier une des couronnes alu que je garde...au cas ou  🙂  Mais la vérité c'est que: The winner is den's   👍  👍  👍

C'est simplement une couronne acier qui était en assez bon état que j'ai relooké à la sauce sablage/galvanisation à froid/vernis

@Alain 37: merci pour tes explications.  👍
J'utilise de la garniture AP racing avec des ressorts obliques  Je vais donc badigeonner tous au bleu pour essayer de trouver le coupable.

@O.Morhaut: J'essaie d'être attentif aux fautes d'orthographes, je relie plusieurs fois mes post, je mets même souvent ma douce et tendre à contribution (10 ans de médiathèque + 10 ans de musée + correctrice = un oeil affuté sur l'orthographe) mais là je plaide coupable car je n'ai rien vu venir. Merci donc de m'avoir appris une nouvelle chose  😘
C'est ça aussi les forums !
Et comme disais Nelson Mandelà: "soit je gagne, soit j'apprends..."

mais ce n'ai pas un flasque de XR ou CR, on dirait celui de SL350, le problème est qu'il n'est pas en magnésium (pas très grave) et surtout que tu as le câble qui part vers l'arrière et qu'il ne coulisse plus dans les oeillets ...:/ou alors j'ai rien compris c'est une photo bidon  😳