plantivaux a écrit :

Oui je confirme je suis tombé amoureux de cette brêle qui, quand t’a passé l’âge d’aller chercher le centième en spéciale est un vrai vélo bas léger (-de 100kgs) maniable et qui pardonne tout
Les pneus chinois d’origine virés au bout de 40 bornes après que j’ai failli me mettre au tas 2/3 fois et revendus
Bibs et Michelin médium et ça motrice de folie même pas besoin de toucher la map pluie
La mienne une 2023 depuis un an tout juste et moins de 600 bornes

jaminolive a écrit :

Facile de mettre ça sur le dos des pneus ! 🤭🤭 :D

T’a du réseau dans ta chambre à l’epadh toi ?  ❤️

je suis trés mécontent de ma Trainer ! hier temps superbe (départ a 14° retour a 18° ) ....tout habillé , je la prend , elle n'a pas démarré depuis 2 mois....et bien elle ne démarre pas , jusqu'a ce que la batterie baisse....je prend ma Gas Gas trial et vais explorer des  sentiers bien glissants et pentus....super journée.... en rentrant je met la batterie en charge ...et ce matin elle démarre normalement en 3 secondes....
réponse mécanique : j'avais fermé l'essence au lieu de mettre sur réserve...
donc je proteste solennement aprés Beta qui vend une moto dont le robinet est a l'envers de ma Gas Gas....😂
ce sujet ne fait que démolir cette Trainer sans comprendre sa philosophie ...pour dériver sur d'autres motos !
si je change , c'est uniquement pour le plaisir de changer , je rabaisserer un peu l'arriere et le rehausseur de guidon comme l'actuelle , peut etre le kit fourche , mais en usage courant c'est pas mal d'origine...

Ça m’est arrivé, le naufrage de la vieillesse, je compatis  😭

Et voici la mienne, modèle 2023 achetée d'occasion et équipé par l'ancien proprio d'un Ohlins et du kit cartouche Boano ainsi que de Bib et de Michelin Enduro 😳 lui est passé sur une 300 Racing 2024.
Pour ma part, tout comme Planplan, j'y ai greffé un pot HGS (ainsi que le nouveau gicleur vendu avec), d'un sabot AXP long afin de protéger les biellettes, de protège-carters, de protège bras oscillant, du protège silencieux...il ne me reste à monter que le protège pot!!!
Pour ceux qui hésitent encore, la moto équipée du pot HGS est une merveille  😎
Tout comme Planplan, j'adore cette petite moto qui possède un sacré petit caractère bien trempé.

Belle moto Marco!
J aimerai bien essayé le combo ohlins /kit Boano pour voir la différence. En tout cas Boano en Ténére il n amuse pas...
Je préfère le pot non d origine aussi mais un pote ( 64 ans) qui roule encore très fort en enduro s est chronométré avec et sans le pot d origine. Il avait toujours le sensation d aller plus vite avec le pot non origine mais au temps c était l inverse...des fois moins de puissance peut faire gagné du temps. Il me dit souvent " power is your ennemy"...bon perso je préfère en avoir trop et le gérer.

MarcoB a écrit :

Et voici la mienne, modèle 2023 achetée d'occasion et équipé par l'ancien proprio d'un Ohlins et du kit cartouche Boano ainsi que de Bib et de Michelin Enduro 😳 lui est passé sur une 300 Racing 2024.
Pour ma part, tout comme Planplan, j'y ai greffé un pot HGS (ainsi que le nouveau gicleur vendu avec), d'un sabot AXP long afin de protéger les biellettes, de protège-carters, de protège bras oscillant, du protège silencieux...il ne me reste à monter que le protège pot!!!
Pour ceux qui hésitent encore, la moto équipée du pot HGS est une merveille  😎
Tout comme Planplan, j'adore cette petite moto qui possède un sacré petit caractère bien trempé.

Ha ça y est t’a craqué ! bien bien
Tu va voir dans les côtes t’a presque l’impression d’être bon  😍

C’est pas faux  :D

Il est vrai que trop de puissance peut être un handicap ; mais comme je n’ai pas l’intention de chasser le chrono, le plaisir d’avoir une moto plus « méchante » me convient mieux  👍

T’est chaud ? l’Alestrem démarre demain matin ????

...en spectateur  :D

On est d’accord 😂

Salut
Je pense que ce choix n est pas judicieux.
Déja il faut se changer roues, pignons et chaine entre chaque pratique.
Puis un 2 temps pour du trail/route  c est discutable. Ensuite si tu dois charger la moto, la xtrainer et ses suspension pompe à vélo ne doivent pas faire bon ménage.
Prend un xtrainer pour enduro et Drz 400 pour le trail, il faudra juste dire à ta femmme que ce sont les 2 dernières ????!

oursinsansfrein a écrit :

Salut
Je pense que ce choix n est pas judicieux.
Déja il faut se changer roues, pignons et chaine entre chaque pratique.
Puis un 2 temps pour du trail/route  c est discutable. Ensuite si tu dois charger la moto, la xtrainer et ses suspension pompe à vélo ne doivent pas faire bon ménage.
Prend un xtrainer pour enduro et Drz 400 pour le trail, il faudra juste dire à ta femmme que ce sont les 2 dernières ????!

+1.
L'engin n'est pas adapté à l'usage "trail".

+1 ....enduro soft mais pas trail

Même si il y a un graissage séparé, ce XTrainer se situe plus proche d’une vraie enduro que d’un trail.