Mac Gyver a écrit :

bonsoir
juste une question
sur la mienne le pied de fourche cote droit est fendu
pour le ressouder il faut le démonter ou on tente le coup en protégeant juste le tube chromer
merci

Pas indispensable de démonter le pied de fourche pour le souder. J'en ai fait réparer plusieurs (beaucoup de gens serrent trop fort) par des soudeurs pro. Il faut simplement souder par petites passes.

TGM a écrit :

salut j'ai peut être un pieds d'occasion en fonction du modelé

merci a vous  je vais faire une photo

Mac Gyver a écrit :

bonsoir
juste une question
sur la mienne le pied de fourche cote droit est fendu
pour le ressouder il faut le démonter ou on tente le coup en protégeant juste le tube chromer
merci

cagiva42 a écrit :

Pas indispensable de démonter le pied de fourche pour le souder. J'en ai fait réparer plusieurs (beaucoup de gens serrent trop fort) par des soudeurs pro. Il faut simplement souder par petites passes.

et pour le torique tu l enlèves avant soudure ou tu remplaces apres
la chaleur de la soudure doit faciliter le démontage

Mac Gyver a écrit :

bonsoir
juste une question
sur la mienne le pied de fourche cote droit est fendu
pour le ressouder il faut le démonter ou on tente le coup en protégeant juste le tube chromer
merci

cagiva42 a écrit :

Pas indispensable de démonter le pied de fourche pour le souder. J'en ai fait réparer plusieurs (beaucoup de gens serrent trop fort) par des soudeurs pro. Il faut simplement souder par petites passes.

Est-ce que tu chanfreine jusqu'à l'axe ou tu arrêtes avant?

Allo les bricoleurs, il y a un joint torique, pour en avoir démonté je peux vous dire qu'il est trés fin ! pour démonter le pieds il foudra chauffer au "LESTER" pour le décoller et aprés au remontage loctite léger. Pour moi vous risqué de cramer le torique.  Daniel
PS : clé a sangle pausé sur du papier imbibé d'acetone

Mac Gyver a écrit :

bonsoir
juste une question
sur la mienne le pied de fourche cote droit est fendu
pour le ressouder il faut le démonter ou on tente le coup en protégeant juste le tube chromer
merci

cagiva42 a écrit :

Pas indispensable de démonter le pied de fourche pour le souder. J'en ai fait réparer plusieurs (beaucoup de gens serrent trop fort) par des soudeurs pro. Il faut simplement souder par petites passes.

J'ai fait totalement reconditionner ...pour ne pas dire reconstruire par un excellent pro (moteur/suspension) une WP 4054 d'HVA 1990 dont un des pieds de fourche était fissuré.
Pas de démontage du pied.
Pour éviter un serrage trop important, inutile mais conduisant à la fêlure, il a posé une petite plaquette de métal au niveau de la fente, limitant le serrage.
Après réfection, aucune trace visible et fourche comme neuve.