le premier model XCS inspiré de la BARIGO HB tourne
n'hésitez pas a regarder la vidéo sur youtube ! 👍
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[color=var(--yt-endpoint-hover-color,var(--yt-spec-text-primary))]www.youtube.com/@XCS-inspiré-BARIGO[/color]
deux autres models arrivent ...
agréable lecture
william
Moto(s) : quelques monocylindre a culasse montée avec des soupapes...et des conceptions
Accordéon et retraite à plein temps
Moto(s) : quelques monocylindre a culasse montée avec des soupapes...et des conceptions
pierrot la bricole a écrit :👍 👍
👍 👍 pareil que PIERROT normal nous c'est notre cam 😂
TeamjanvierMoto(s) : SUZUKI YAMAHA HONDA
wiwi17 a écrit :Bonjour ,
le premier model de HB500 REPLICA tourne
n'hésitez pas a regarder la vidéo sur youtube ! 👍
youtube.com/@MotosReplica-Mecam17?si=AF0gQ...
deux autres models arrivent ...
agréable lecture
william
Bonjour,
Peux tu nous en dire plus : y a t il une CG, replica pour en faire le commerce etc... ?
Ma HB ( en fait une Otus ) ci-dessous :
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
superbe OTUS 😀 ...made by Mr patrick BARIGAULT ...bras oscillant SUZUKI RM 78 ?
oui, nous lançons une production !!!
n'hésitez pas a consulter le lien de la vidéo en index de forum !
beaucoup de réponses aux questions y figurent 👍
deux autres models arrivent ....
Moto(s) : quelques monocylindre a culasse montée avec des soupapes...et des conceptions
Par contre, quid de la carte grise ?
Il y a 40 ans, Patrick Barigault proposait une homologation à titre individuel, à mon avis compliquée a faire aujourd'hui.
A défaut, ça ne posait pas plus de problèmes que ça de rouler avec le CG d'une XLS ou d'une XT, l'époque était moins "normée" mais aujourd'hui avec le futur contrôle technique, ça risque d’être compliqué.
http://www.enduro-vintage.com/
forum des passionnés de l'enduro à l'ancienne
le pire n'est jamais certain ...Moto(s) : Ossa ,Fantic, Yamaha,Guzzi
wiwi17 a écrit :Bonjour ,
le premier model de HB500 REPLICA tourne
n'hésitez pas a regarder la vidéo sur youtube ! 👍
youtube.com/@MotosReplica-Mecam17?si=AF0gQ...
deux autres models arrivent ...
agréable lecture
william
Plutôt agréable à l'oeil, la nouvelle BARIGO.
Félicitations
C'est quoi comme réservoir ?
On dirait un DTMX
Je me demande si un HONDA 350 ou 600 XLR ne matcherait pas mieux et serait plus raccord avec l'original
Moto(s) : HONDA XR400, HONDA XR600, HONDA CB1300, SUZUKI 400 DRZ-E et YAMAHA 125 YZMX "in progress"
développé pour les trois différents chassis...a voir bientôt !
un de 8 litres type enduro , l'autre plus petit de 5 litres
agréable journée
WL
Moto(s) : quelques monocylindre a culasse montée avec des soupapes...et des conceptions
sky.fred a écrit :Superbe 😍
Par contre, quid de la carte grise ?
Il y a 40 ans, Patrick Barigault proposait une homologation à titre individuel, à mon avis compliquée a faire aujourd'hui.
A défaut, ça ne posait pas plus de problèmes que ça de rouler avec le CG d'une XLS ou d'une XT, l'époque était moins "normée" mais aujourd'hui avec le futur contrôle technique, ça risque d’être compliqué.
Très belle machine !
Même interrogation pour la CG.
"Husky, veni, vidi, vici" (Julius Césarsson) - From Sweden with love - Origine Suède garantie - Make HVA great again - Fait maison.Moto(s) : créatures de Thor
concernant la CG...même problématique qu'as l'époque , combien de BARIGO avec CG de la marque ?
Moto(s) : quelques monocylindre a culasse montée avec des soupapes...et des conceptions
Ces bitzas seront donc "homologués" avec la CG de la donneuse de motorisation et de leur plaque de cadre. À certains niveaux administratifs, ça risque de coincer non ?
J’ai passé l’âge d’expliquer les choses à un c.. ( y compris les étaleurs de confiture, en latin, ou en grec ancien )...Je garde mon énergie pour le bon.Moto(s) : Kawasutra ki
wiwi17 a écrit :MERCI a tous pour les compliments 👍 👍 👍
concernant la CG...même problématique qu'as l'époque , combien de BARIGO avec CG de la marque ?
Il me semble bien que Barigo à moteur Honda et Rotax avaient des CG Barigo, aux contraires des Yam.
wiwi17 a écrit :Bonjour , le réservoir est fabriqué dans nos ateliers !
développé pour les trois différents chassis...a voir bientôt !
un de 8 litres type enduro , l'autre plus petit de 5 litres
agréable journée
WL
A l'origine c'est un réservoir de Cagiva...
Pour la CG, c'est bien là le plus gros écueil : ce qui se faisait à l'époque n'est certainement plus envisageable aujourd'hui.
Et du coup, ds quelle catégorie serait classée la moto, en championnat d'enduro ancienne ?
Je partage le meme avis que Tonton et les autres.
Moto(s) : Fantic RC KS, Barigo HB, anglaise, Maïco, SWM, Suzuki TS
