Chromer? Vu la difficulté pour trouver une boite qui fait et le tarif prohibitif, ce n'est pas une option que je choisirais.

D'où la base de départ "RPC" réalésée à 32mm.
Si je trouve comme laulau, un vrai Bing neuf à 150€, je réviserais mon choix.   😀

Le chromage sur le boisseau si celui ci est usée est une pratique courante.
Le réalésage de 30 a 32 mm est autre chose ou le boisseau n a rien a faire,  on est bien d accord.
Voila un pwk " oval bore" , seulement la partie haute à été enlever ( 1 mm) ,

on peut enlever plus... par contre si on enlève trop de matière il faut mettre une entretoise sur le collier, un préparateur connu en australie faisait cette modification, il laissait vraiment le minimun.

mais mais mais
si je ne me trompe ... la course du boisseau est limitée dans les deux sens
arrivé en butée haute ... est ce qu'il découvre complétement la partie agrandie
que celle ci soit concentrique ou décalée vers le haut ... ??

ou il faut faire trois tours de poignée de gaz ?

Il y a de la marge vers le haut.   😀

hjs a écrit :

Bonjour à tous  le premier  problème est la vibration pour l'éviter bien bridé le carburateur sur la table de la  fraiseuse. Se servir  du pas de vis du boisseau pour fixer une pièce d'aluminium qui va permettre dans mettre une deuxième en appui sur le plan de joint  de la cuve bien  bridé  avec entretoises entre les deux plaques  puis  visser le tout en sandwich avec des vis.  Pour brider la deuxième  plaque  sur la table  prendre une contre pointe plus  grosse que  l'alésage du boisseau la mettre dans la broche de la fraiseuse  puis la mettre en appui dans le logement  du boisseau  et bridé légèrement . Mettre un palpeur dans le logement  du boisseau et contrôler la concentricité  retoucher si besoin puis serrer définitivement. L'alésage ce fera à la  tête à  aleser comme  dit plus haut.
Attention  il faudra refaire  le guide  qui évite que le boisseau tourne dans le carburateur.
Dans le post de la restauration de mon  480 cr je fais la fabrication de ce fameux pion.
Henri

il y a aussi la solution d' utiliser un mandrin 4 mors sur le tour ,   c'est fait pour ce désaxer , alésage en reculant pour la finition  ;)

Salut  dom tu as raison  on peut aussi en étant  plus  rapide, tu viens de me  faire  penser mandrin  quatre mors  sur la table de la fraiseuse .
Comment faire  simple  quand on  peut faire compliqué. 🤭
"Ah...je me fais des  nœuds dans la tête  le matin "😂
Henri

Oui il y a de la marge,
Ici un bing 44 mm avec le boisseau en buté haute.

Oui il y a de la marge,
Ici un bing 44 mm avec le boisseau en buté haute.

hjs a écrit :

Salut  dom tu as raison  on peut aussi en étant  plus  rapide, tu viens de me  faire  penser mandrin  quatre mors  sur la table de la fraiseuse .
Comment faire  simple  quand on  peut faire compliqué. 🤭
"Ah...je me fais des  nœuds dans la tête  le matin "😂
Henri

slt l ami ne t'inquiètes je me suis mis  aussi le cerveau au cour bouillon avant 
avec de la pâte a modeler dans le corps du carbu pour éviter les vibrations ou de la cire  ;)

Oursinsansfrein, quand tu dis "Le chromage sur le boisseau, si celui ci est usé, est une pratique courante."

Je n'ai pas cette facilité et aux vues des discussions sur le sujet: traitement de surface des métaux, c'est devenu compliqué et très cher!  😲

CDaniel, quitte à monter un chinois autant que ce soit une copie de Bing.  ;)

Je ne connais pas les tarifs en France, mais je connais plusieurs personnes qui faisait la modif et chromait d autres pièces en australie. De mémoire Ils utilsaient une compagnie qui faisait des ustensiles de chirurgie. Je peux me renseigner si tu veux, aprés il faut voir si ça vaut le coup avec les frais d envois.

Les normes environnementales européennes sont très contraignantes. Beaucoup de petites boites ont laissé tomber l'activité "chromage".
Merci de l'offre, je reste sur mon idée initiale. 😉

Pour le coup, j'ai cogité et  🤔
Si réalésage, la buse dépassera d'un mm en plus, est-ce que ça influe beaucoup sur la carb?

Je n'aurais jamais pensé échanger sur le sujet, avec un kangourou!   😀    👍

Pour le chromage, est-ce à dire que le Portugal ne fait pas partie de l'Europe ?
Tout part là bas, du moins pour des pièces d'anciennes qui brillent.