Mac Gyver a écrit :

là on joue pas ds la meme categorie
un copain avait une yuma et je l avais essaye sur le circuit de karland a cote de montpellier et je me souviens surtout que je m était fait engueuler car je tirais pas assez dessus(et pourtant quest ce qu on lui mettait )il avait peur pour ses bougies 🤭

JSi je peux me permettre J-L je pense que c'était BPS Juma  j'en avais vendu 2 en 1975 et c'était "pointu" pour on gars qui venait des motos enduro je te dis pas, remarque qu'il y avait ce qu'il faut mais dans les tours et pour cause : des trous de partout et un d'ell orto de 36 (et pas de clapets)
l

C'est sûr! Avec ça, les petits jeunes du promo 125, quand ils arrivaient en 250 national le, TZ s'était d'une facilité!  😄 

en fouillant dans mes carto,s , j'ai trouvé ça qui trainait....elle marchait quand je l'ai acheté, elle démarrait bien
la selle est a refaire , le pot a améliorer , que des bricoles par ailleurs , tout est d'origine....CG en regle....
r

   je me tate pour la garder.... j'ai besoin d'une estimation ou d'une offre pour me décider...sans trainer , SVP !

Trop tard. 😕

Bonjour, bientôt l’heureux possesseur d’une BPS Silver Vase 7v 1976, j’ai mis à profit les vacances pour parcourir les 95 pages du sujet  ????. Je me suis régalé des anecdotes de nos anciens pilotes souvent bien appuyées de documents et photos d’époque.
En me plongeant dans les documents je découvre qu’il existe 2 versions; l’ER avec un moteur 1251/6D et l’ES avec un 1252/7A.
Je constate une infime différence sur les performances en faveur du 7A. Quelles sont les différences mécaniques ?
Il y a t il d’autres différences sur la partie cycle  ou l’équipement ?
J’en saurai plus sur le passé de la moto fin août…,
Merci par avance

Déjà, il y a un gros bug dans la fiche technique, car le moteur Sachs 1251/6D c'est le bon vieux 6 vitesses alors que le reste de la fiche parle d'un 7 vitesses que ce soit pour l'ER ou l'ES.
En général les versions ER sont un peu moins poussées que les ES, mais sinon c'est les mêmes

Me voilà rassuré
Merci ????

JMO a répondu et l'écart de poids c'est le moteur car le 7V c'est une enclume à coté du 6V. Incroyable qu'une telle coquille soit sur la doc du fabricant pour 7 vitesses sur le 6V 🤬

Je cherche désespérément un sabot pour ma BPS  125  silver vase 1976
Avez vous une idée ?

Ici:
www.swm-moto.services/ricambi-moto/plastic...
C'est de la fibre mais je crois qu'il n'y a rien d'autre en "refabrication"

bonsoir moi je cherche une roue arrière comme celle de la photo

Je remonte le sujet. Pour avancer la restauration de ma BPS, je cherche les references de la couleur verte du reservoir ; je sais que c'est un vert metal FIAT des années 70 dont j'avais les references mais que je ne retrouve plus . Le probleme c'est que le reservoir est maintenant en appret et je n'ai pas la possibilité de voir avec mon carrossier pour faire un test avec un spectrometre  🙂 HELP 😳

De mémoire c'est cette teinte   😀

PEINTURE FIAT GROUP 396/A VERDE WEMBLEY

DELON gérard a écrit :

Je remonte le sujet. Pour avancer la restauration de ma BPS, je cherche les references de la couleur verte du reservoir ; je sais que c'est un vert metal FIAT des années 70 dont j'avais les references mais que je ne retrouve plus . Le probleme c'est que le reservoir est maintenant en appret et je n'ai pas la possibilité de voir avec mon carrossier pour faire un test avec un spectrometre  🙂 HELP 😳

Bonjour Gérard ne reste t il pas un peut de peinture d origine sous le réservoir pour passer au spectromêtre .

Salut Gege
Je crois que Mac Gyver parlait du vert des tracteurs John Deere identique selon lui
Soit Ral 6240 ou 6010
Il doit bien y avoir des spécialistes qui confirmeront