Bonsoir à tous voici la nouvelle  acquisition, mon frère  est parti  avec mon neveu  chercher  un 250 elsinore de 1979 sur les photos  elle présente  bien mais dans la réalité c'est  autre chose  du coup  elle est un peu chère. Voici les photos.




Voici les défaut de la boîte à air.




Voici le kick


Nouveau  carburateur  mais le montage :/


Le mieux c'est les passes câbles et la sangle du réservoir.

Elle n'est pas parfaite mais un peu cher c'est pas cher pour une telle beauté  😍

La déco Fox a quelque chose d'historique?

Salut,
Ton carburateur Supco est un chinois à 40 euros, c'est un peu pile ou face...

Renaud69 a écrit :

Elle n'est pas parfaite mais un peu cher c'est pas cher pour une telle beauté  😍

La déco Fox a quelque chose d'historique?

Salut  Renaud quand tu auras additionné le coût de toutes les pièces à reprendre  on sera pas loin du prix  d'un  500 cr. Pour la déco je laisse les spécialistes du modèle donner leur avis mais la peinture est  abîmé autour des autocollants et je pense que si on les sort le vernis risque  de venir  avec. Ces défauts sont minimes  mais ils sont bien  réel. Il faudra que je fasse  d'autres  photos  si tu veux les voir.
Henri

Laurent P a écrit :

Salut,
Ton carburateur Supco est un chinois à 40 euros, c'est un peu pile ou face...

Bonjour  Laurent  je m'en  suis aperçu quand  j'ai fait la sélections  des photos  avant  de créer  le post.  Je pense  qu'il  faudra  faire  des essais avec  un carburateur  d'origine  pour voir si il y a  une différence  mais  avant  tout  il faudra contrôler le carburateur   chinois, les gicleurs , hauteur  des crans de l'aiguille le réglage de la hauteur  des flotteurs  ainsi que la richesse  par rapport à la fiche  technique  honda  pour éviter de nouvelles  surprises.
Henri

Bonjour à tous  le démontage continue avec de nouvelles  surprises. Voici deux belles  pièces qui tiennent le pot d'échappement.

Voilà  ce qui arrive quand  les entretoises ne sont pas de la bonne  épaisseur.

Regardez l'usinage  du venturi du carburateur. Ah... ces chinois.


Même le cdi et la bobine  n'ont pas été  épargnés mais  je pense dans  une restauration antérieure.

Henri

elle est MAGNIFIQUE, et je suis sûr que tu vas la faire encore plus belle, te connaissant de tes précédentes   😀

Salut Maxx pour l'instant le but est de la fiabiliser elle a retrouvé un carburateur honda et  une réfection de la fourche  plus quelques bricoles (entretoise visseries) car aujourd'hui mon frère va essayer sur un terrain.
henri

Bonsoir à tous voici la cerise sur le gâteau  😢  avec un peu de retard car j'ai sous traité la mise en place de celle-ci.
henri

youtu.be/JzLE1M2ITrk

tu fais des castagnettes !!!

Du jeux dans l'axe du tambour peu être.

wrpw a écrit :

tu fais des castagnettes !!!

Salut Luc , oui,  j'espère que le moteur ne va pas en faire.:/
henri

proto60 a écrit :

Du jeux dans l'axe du tambour peu être.

Salut proto60 nous n'avons pas encore démonté mais j'espère que c'est comme le 480 une bague bronze sur une entretoise en acier, du coup c'est le bronze qui s'use.
henri

Bonsoir à tous  avec cette nouvelle  monture dans la  famille nous allons de surprise en surprise.  🤬
Voici  une photo de la came de frein arrière  avec une soudure et la cerise sur le gâteau un écrou à  oreilles (casto) pour  le réglage. Je vous  dis pas  comme  j'en ai chié pour le devisser (bien coincé dans la  came de  frein).


Voici  des photos  des amortisseurs et là   encore  une  surprise, des entretoises  qui servent pour  centrer les  carters  moteur dans  les silentblocs des amortisseurs  pour rattraper le jeu.


Usinages de  la nouvelle entretoise  pour  rattraper le jeu du flasque de frein  arrière et c'est  acier  sur acier. Voici les photos.
Henri

Bon ba Henri tu sembles être sur la bonne voit . Et le tour devient ton meilleur ami. Pour le papillon une petite entretoise devant pour échapper la came, et plus de soucis .par contre tes mâchoires de frein semble bien entamé,aux vues des photos.