Bonsoir à tous,

J'ai un problème avec mon 85 yz, j'ai changé les disques d'embrayages ainsi que les ressorts et depuis plus rien quand j'actionne le levier et que je passe une vitesse la moto calle et je ne comprend pas d'où viens la cause. J'ai regarde un peu partout sur le net, dans les notices constructeurs je ne trouve pas reponse à ma question.

J'ai bien tout remonté, les disques dans le bon sens, la petite bille avec la tige de butté, le repere du plateau de pression, mis de l'huile Box 2 Ipone, j'ai limé un peu la cloche mais peut etre pas assez ? je suis totalement perdu le levier me semble un peu mou mais pas totalement non plus, j'ai tendu le cable d'embrayage au maximum rien n'y fait.

Si certains d'entre vous aurez des pistes ca serait top !
Je vous remercie d'avance

Quand tu tire sur le levier, le plateau presseur se lève de combien de mm ?
Tu as bien huilé chaque disque avant de les mettre en place ?

Je ne saurais te dire sur combien de mm il se soulève exactement mais oui on le voit à l’œil nu qu’il se soulève, et j’ai bien laisser les disques tremper dans l’huile ( + 1 an car la moto était rester à l’abandon au moment de changer cette embrayage justement …)

Salut,

Je pense que ton problème vient de la cloche d'embrayage. Si tu l'as limée, tu as peut-être enlevé trop de matière et du coup, les disques ne sont plus assez serrés. Il faut que tu vérifies l'épaisseur de la cloche et que tu la compares avec la valeur indiquée dans le manuel du constructeur. Si elle est trop fine, il faut que tu la changes. Sinon, tu peux essayer de mettre des rondelles entre la cloche et le plateau de pression pour augmenter la pression sur les disques. J'espère que ça va marcher pour toi !

Salut,
tu ne précises pas si l'embrayage fonctionnait correctement avant le remplacement des disques ?

LucasLambert789 a écrit :

Salut,

Je pense que ton problème vient de la cloche d'embrayage. Si tu l'as limée, tu as peut-être enlevé trop de matière et du coup, les disques ne sont plus assez serrés. Il faut que tu vérifies l'épaisseur de la cloche et que tu la compares avec la valeur indiquée dans le manuel du constructeur. Si elle est trop fine, il faut que tu la changes. Sinon, tu peux essayer de mettre des rondelles entre la cloche et le plateau de pression pour augmenter la pression sur les disques. J'espère que ça va marcher pour toi !

Je ne me rendait pas exactement compte de la quantité de ce qu'il fallait limer donc je n'ai vraiment pas forcer, je pense plus ne pas avoir assez limé ca pourrait être possible aussi ?

Si je mets des rondelles comme tu dis tu me conseillerais quelle épaisseur ?

Crazy tiger a écrit :

Salut,
tu ne précises pas si l'embrayage fonctionnait correctement avant le remplacement des disques ?

Effectivement avant de changer les disques la moto m'avait lâché d'un coup je ne pouvais plus embrayer du tout, ca faisait caller la moto, elle montait des les tours si mes souvenirs sont bons.

Tu as vérifié l'état de ton câble ?  🙄  🙄

Crazy tiger a écrit :

Tu as vérifié l'état de ton câble ?  🙄  🙄

Oui le cable est nickel pour le coup  🙂

Ou alors avec du recul c'est possible que la cloche était morte quand ca m'a laché et non les disques ?

Tu mettrais des photos ça serait plus simple pour comprendre ce que tu as fait

C'est pas simplement un embrayage qui colle à froid ?
Quasiment toutes les motos de tt ont ces symptômes.

LucasLambert789 a écrit :

Salut,

Je pense que ton problème vient de la cloche d'embrayage. Si tu l'as limée, tu as peut-être enlevé trop de matière et du coup, les disques ne sont plus assez serrés. Il faut que tu vérifies l'épaisseur de la cloche et que tu la compares avec la valeur indiquée dans le manuel du constructeur. Si elle est trop fine, il faut que tu la changes. Sinon, tu peux essayer de mettre des rondelles entre la cloche et le plateau de pression pour augmenter la pression sur les disques. J'espère que ça va marcher pour toi !

C'est pas en effaçant les cannelures laissées par les disques garnis que tu empêche ton embrayage de fonctionner.
Dans le cas présent, l'embrayage est collé. Il n'est pas question de patinage.
Ton message est truffé d'incohérences.

tonton a écrit :

C'est pas simplement un embrayage qui colle à froid ?
Quasiment toutes les motos de tt ont ces symptômes.

Je ne sais pas pour être honnete, je l'ai laissé tourné 5 minutes sur le lève moto j'ai essayé une fois ou deux de claquer la première dans le garage ca callait direct j'ai pas voulu forcé ...
Comment je peux essayer pour voir si c'est ça ? J'essaye d'aler faire un tour en passant les vitesses à la volée et en pompant l'embrayage ?

Tu peux mettre en route ton moteur, actionner plusieurs fois le levier d'embrayage, voir le maintenir quelques secondes en position débrayé le temps de brasser un minimum l'huile dans la boîte à vitesse. Pas de statique trop long avec le moteur en marche quand même.
Si ça craque trop et trop longtemps après quelques passages de vitesse, il faudra réouvrir pour contrôler ton embrayage.

tonton a écrit :

Tu peux mettre en route ton moteur, actionner plusieurs fois le levier d'embrayage, voir le maintenir quelques secondes en position débrayé le temps de brasser un minimum l'huile dans la boîte à vitesse. Pas de statique trop long avec le moteur en marche quand même.
Si ça craque trop et trop longtemps après quelques passages de vitesse, il faudra réouvrir pour contrôler ton embrayage.

ca marche je vais essayer ça demain ou samedi, je vous tiens au courant des avancées !    😀