Bonjour à tous,
Voici mon problème, je possède une Honda 250 CRF de 2011, je l’ai acheté avec le moteur HS. La bielle avait cassé.

Voici les choses qui ont été remplacés sur le moteur :
Le kit moteur complet, cylindre, piston segment , embiellage, vilebrequin.
Tous les joints et tous les roulements 
La bougie et tous les filtres dont filtre à essence.

Et j’ai nettoyé et tester l’injection en démontant, l’injecteur est en quittant pour vérifier qu’il brumisé et bien.
J’ai bien de l’allumage
Mon calage de distribution est bien réalisé. Tous les repères sont en face.
Bonjour, soupape est parfaitement caler
Mon décompresseur auto fonctionne bien

Voici les symptômes, lorsque je kik, la Moto serais prête à démarrer, le voyant orange au guidon s’allume.
J’ai déjà réussi à la démarrer, une fois au tout début lorsque j’ai testé le moteur, mais sans échappement, et sans le radiateur, je l’ai coupé au bout de deux secondes.

Ça fait plus d’un mois que j’essaye de la démarrer est toujours impossible, même au start pilote, même à la poussette.

Je désespère, pourriez-vous essayer de m’aider s’il vous plaît.

.... Même Mostar pilot, n'a pas réussi à la démarrer...
Si Mostar le pilote, lui même.. n'a pas réussi à la démarrer..  :/.
Moi, l'injection tectonic, c'est comme les croisières en hlm flottant....ça me fait peur !
Y'a pas, un paramètre de sécurité , qui se serait déclenché... a cause de ton démarrage sans eau, et à pression d échappement non cohérente...provoquant un arrêt tectonic.. , fourré quelque part !!??  🙄

Non, les 2011 sont les premiers modèles à bénéficier de l’injection, elle sont très simples en électronique, et aucune procédure décrite dans le manuels d’atelier.

La moto est presque prête à démarrer.

D’autre part avez vous une idée de la compression du cylindre?

Attends des réponses... de mécanos confirmés.
C'est le week-end de Brassac..squadra 50 cc...
Quelques uns y sont et d'autres en vacances.

Ok, merci beaucoup du conseil ????

S'il y a toujours de l'allumage ... à vérifier
Si l'injecteur injecte toujours ... à vérifier

Reste à contrôler que ces deux la, essence et étincelle, se rencontre au sommet ou presque.   😀   Calage de l'allumage.

Bonjour,

Merci pour ta réponse.
J’ai bien contrôler mon allumage, j’ai bien de l’étincelle, pour ce qui est de l’injection, j’ai démonté l’injecteur, branché, j’ai cliqué pour vérifier qu’il brumiser bien et tout est OK.
Pour ce qui est du calage, je me fie aux repères sur le volant moteur, et il est bien alignés au calage.

Et les soupapes ? Et les sièges des soupapes ? Et les guides de soupapes ?
C'est le maillon faible de cette moto...

Les soupapes d’échappement son remplacer, et rodé, l’étanchéité est bonne.

Bon…
Je viens de reprendre ma compression : 4 bars pour 13bars au manuel.
J’ai une soupape d’admission qui as trop de jeu,
Je pense a une soupape morte, je deculasse et vous tiens informé ????

Pour info j’ai eu Honda hier au téléphone, ils m’on confirmer qu’il n’y avait aucune procédure électronique ni branchement de valise possible sur les modèles jusqu’à 2013.

Les soupapes on l’aire étanche ????
Franchement je ne sais plus quoi faire…

AAC sur la position de fermeture des soupapes, bougie en place, culasse à l'envers, tu mets de l'essence dans le dôme, si les soupapes sont cuites, tu le verras très vite.

Rectt a écrit :

Bon…
Je viens de reprendre ma compression : 4 bars pour 13bars au manuel.
J’ai une soupape d’admission qui as trop de jeu,
Je pense a une soupape morte, je deculasse et vous tiens informé ????

Pour info j’ai eu Honda hier au téléphone, ils m’on confirmer qu’il n’y avait aucune procédure électronique ni branchement de valise possible sur les modèles jusqu’à 2013.

Il n'y aurait pas un système de décompresseur automatique ?
Si oui, cela empêche la mesure au compressiomètre...

J’avais bloqué le décompresseur automatique pour le test.

Pour le test de compression, j’ai mis une souflettte dans des orifices d’admission et échappement, un chiffon pour boucher au max, culasse à l’envers et du mille bulle détecteur de fuite sur les soupapes.
Et aucune fuites…
J’ai quand même ré-roder les soupapes d’échappement j’ai remonté, il ne me reste plus q’a ajuster mon jeu au soupape et demain je retente de la démarrer.