Bonjour
Le lieu est écrit au début du post, ça se trouve a Puigcerdá a la frontiére Franco Espagnole dans les Pyrénées au pied de Font Romeu centre d'entrainement de sportif de haut niveau
Environ 2 h de Perpignan

CAN-AM 11 a écrit :

Bonjour Laurent
C'est une licence spéciale ISDE TROPHEE A 345.00 € tu la trouve sur ton espace perso de la FFM PAS pas besoin de certificat médical

Bonjour Michel,
Vu, merci pour l'info. Par contre, je ne comprends pas trop pourquoi on paye à nouveau la cotisation club alors qu'elle a déjà été comptée dans la licence MAT... Mais bon, ça, au moins, ça part au moto-club.
Pour Thomas, par contre, il faut qu'il prenne la MAT + le timbre, il va le sentir passer  🙂
C'est quoi une licence LUE ? Permettrait-elle de rouler les ISDE + les quelques courses du championnat enduro ancienne qui restent (hors classement du coup, mais on s'en fout) ?

Concernant les papiers de la moto, Thom va rouler avec mon 250 77, donc CG + assurance à mon nom (il est couvert par lien familial), ça risque de poser souci lors du contrôle administratif ? Faut-il prévoir des attestations sur l'honneur comme pour nos épreuves nationales ?

Bonjour Laurent
La cotisation au club ne ce rajoute pas je n'ai payé que (si jose dire 😢 ) les 345.00 €
La licence c'est la EV 1

Salut Laurent
Avec une licence iat à 600 € il faut prendre un timbre EV1 à 215 € .
Avec une licence mat ou nco le licence EV1est à 345 €
Engagement plus licence  750 € si tu n as pas de licence c est 1000 € pour s engagé.
Sa pique ????????????????????????

La liste des pré-inscrits est sortie.
fcm.cat/fim-enduro-vintage-trophy-2023/?fb...

Bonjour
Avez reçu la licence EV1 j'ai fait la demande le 18/07/23 elle est validé sur le site de la FFM et je n'ai toujours rien reçu, c'est aussi long ou il y a un soucis d'après les détenteurs de cette licence

Et ben mes amis vous allez vous régaler!!  La cerdagne c est magnifique. Par contre à mon avis attendez vous à quelques cotes velues car le relief est plutôt du genre abrut . Ils faisaient bcp d enduro du championnat d espagne  dans ce coin donc l' organisation devrait être rodé .

CAN-AM 11 a écrit :

Bonjour
Avez reçu la licence EV1 j'ai fait la demande le 18/07/23 elle est validé sur le site de la FFM et je n'ai toujours rien reçu, c'est aussi long ou il y a un soucis d'après les détenteurs de cette licence

C'est a imprimer sur papier si je ne m'abuse

Bonjour Bruno
J'ai envoyé un mail a la FFM j'attends la réponse, j'ai imprimer des documents sur le site de la fédé au cas ou, je ne comprends pas qu' une fédé ne puisse informé les licenciés c'est quand même nous qui les faisons manger pas l'inverse  😡

Salut les gars !

Je crois avoir un peu zappé le paiement du complément de l'engagement, deadline le 15/09...  🙂
Comment avez-vous procédé, le même virement que pour le premier paiement courant août ?

Autre chose, pensez-vous qu'il sera nécessaire d'avoir une assistance pour les ravitaillements ? Vous allez me dire que c'est conditionné au tracé de l'épreuve et aux emplacements des CH, ces infos sont-elles dispos quelque part ?

Lolo, aux ISDE Vintage, c'est bien d'avoir 1 assistance  👍 mais les autres fois, avec le clan français on arrivait à ts se débrouiller  😍

Laurent P a écrit :

Salut les gars !

Je crois avoir un peu zappé le paiement du complément de l'engagement, deadline le 15/09...  🙂
Comment avez-vous procédé, le même virement que pour le premier paiement courant août ?

Autre chose, pensez-vous qu'il sera nécessaire d'avoir une assistance pour les ravitaillements ? Vous allez me dire que c'est conditionné au tracé de l'épreuve et aux emplacements des CH, ces infos sont-elles dispos quelque part ?

Quelques infos fraîches en provenance de Puigcerda ....
Bonjour, le retour au parcours se fera entre 50 et 60 km et deux tours le jeudi 19 et vendredi 20, le mercredi 18 un parcours court et le test d'accélération seront effectués, pour revenir au parc fermé . Et pour clôturer l'épreuve le samedi 21, il y aura également un petit parcours pour terminer par la spéciale cross commune, qui se terminera par la remise des prix. Chaque jour de 50 à 60 km au milieu du parcours, nous aurons un contrôle horaire, qui servira uniquement de contrôle de regroupement pour les pilotes sans assistance mais éventuellement avec ravitaillement uniquement pour les motos de 50 à 80 cc. les pilotes bénéficieront d'un ravitaillement gratuit offert par le Moto Club, car il est situé dans un endroit éloigné pour l'assistance et cela rend une telle assistance impossible. Le seul TC avec assistance sera celui situé dans le Paddock. Bientôt nous aurons des cartes, itinéraires avec tout détaillé

Merci Francis pour ces infos  👍
Donc, pour les + de 80cc, ravitaillement au parc au bout de 60 km maximum, bonne nouvelle.

Pour le test d'accélération, c'est le temps brut qui est ajouté aux temps des spéciales, ou il y a un coefficient qui est appliqué (comme à Brioude en 2020) ?

Le temps du test d'accélération est multiplié par 5.

Salut !

La liste définitive est en ligne, avec les numéros de course

www.leguidevert.com/documents/Llistat-defi...

https://www.leguidevert.com/documents/Llistat-definitiu-Vintage-Trophy.pdf