ça fait longtemps qu'il n'y a plus de bons mécanos en concession. 🤭🤭 :D

pour les mécanos c'est comme pour la bouffe, après les "dark kitchen" c'est les "dark garage"🤭
moi je suis en pleine "dark retraite"  😂

En plus de ce qui a ete dit:

toujours plus facile de trouver des conseils, des consommables, et des pieces d’occase pour une moto comme la 250 crf
Ce qui a l’arrivee amoindrit le cout d’entretien, meme s’il est vrai qu’il est plus complexe

les pièces kayo sont vraiment pas chère, voir leur site

Pas chère, pas chère...
Un exemple d'entretien courant...
Maintenant tu regarde le prix du filtre a air 29,90....
Et maintenant tu va sur le site bihr ou autre et tu regarde le prix d'un vrai filtre twin air par exemple....
A méditer  🤬

Et puis quand tu auras les bagues de guidages de la fourche a faire...
Tu change le bras complet...
🤬

bah ...30 balles le filtre a air chez AS racing pour une xr (archi amorti les moules)
et chez CSMNL (le dutchfrenchvintagefucker) c'est 98 euros ht + 20 de FDP...🤭

et puis faut bien vivre...hein,
sinon t'as une paire de collants mais c'est pas donné non plus 🙂

Sinon pour ne pas être un perdreau tu peux l'acheter a 18,53€ ici:
www.mybihr.com/fr/fr/tous-les-produits/mar...à-air-twin-air---150219-honda/p/1097010?workflowVehicle=4804

on sait mon loulou, il y a même moins cher encore...

c'est pas le 2eme degré qui étouffent certains ici 🤬

Voui Fabrice, mais depuis des années tu nous parles de bons plans pour les pièces et on n'a jamais vu la couleur d'un quelconque lien ou adresse...
Faudrait t'y mettre un peu, quoi...

oztriker00 a écrit :

Bonjour à tous,

Nouvellement inscrit sur le forum je cherche quelques conseils sur le choix de ma première motocross. Je veux débuter le cross à 29 ans, j'ai déjà de l'expérience moto route et un peu d'enduro (désert Maroc, chemins et sable).

J'ai déjà fait une journée d'initiation et j'ai adoré.

Je suis aujourd'hui en train de regarder 2 modèles : la KAYO T4 (250 4t) et la CRF250 entre 2010 et 2012. Prix d'achat maximal 3000€.

De mes recherches, j'ai compris que la KAYO T4 était donc à refroidissement à air + carbu. La fourche est inversée et la suspension arrière m'a l'air tout à fait honorable. Prix 2900€ neuf livré à la maison.

En regardant les CRF250 de 2010 et +, je vois qu'elles sont en injection et refroidissement liquide. J'entends que cela améliore les performances mais rajoute aussi de la maintenance et risques de cassé cher.

Mon utilisation serait de 20/30h par an de roulage, sur terrain cross homologué ffm, principalement terre sèche.

Mon choix aujourd'hui se porte vers la KAYO, les pièces sont disponibles, le moteur a l'air simple, la capacité globale de la moto me convient. Je veux apprendre doucement sans me faire peur et sans dépenser 1500€ de meca par an.

Merci d'avance pour vos retours,
Guillaume

Salut ! As tu fait ton choix finalement ?
je suis dans la même situation que toi ;) 

a plus !!