Bonjour à tous,

Nouvellement inscrit sur le forum je cherche quelques conseils sur le choix de ma première motocross. Je veux débuter le cross à 29 ans, j'ai déjà de l'expérience moto route et un peu d'enduro (désert Maroc, chemins et sable).

J'ai déjà fait une journée d'initiation et j'ai adoré.

Je suis aujourd'hui en train de regarder 2 modèles : la KAYO T4 (250 4t) et la CRF250 entre 2010 et 2012. Prix d'achat maximal 3000€.

De mes recherches, j'ai compris que la KAYO T4 était donc à refroidissement à air + carbu. La fourche est inversée et la suspension arrière m'a l'air tout à fait honorable. Prix 2900€ neuf livré à la maison.

En regardant les CRF250 de 2010 et +, je vois qu'elles sont en injection et refroidissement liquide. J'entends que cela améliore les performances mais rajoute aussi de la maintenance et risques de cassé cher.

Mon utilisation serait de 20/30h par an de roulage, sur terrain cross homologué ffm, principalement terre sèche.

Mon choix aujourd'hui se porte vers la KAYO, les pièces sont disponibles, le moteur a l'air simple, la capacité globale de la moto me convient. Je veux apprendre doucement sans me faire peur et sans dépenser 1500€ de meca par an.

Merci d'avance pour vos retours,
Guillaume

Salut guillaume,

as tu vu une kayo en vrai ?
en fonction de ta taille, attention ,c'est une petite moto

Pour la taille, ça semble bon, roues en 21" et 18".

Par contre, au niveau moteur, c'est la douche froide, 12,5 KW soit à peine 17 bourrins, c'est peu. :/

kayo-france.fr/kayo-t4/

je vous dis que c'est une petite moto...qu'est ce que vous comprenez pas?

2,10 mètres de long, ça me semble être une taille standard de moto pour adultes.

Une moto neuve à 2900 euros sur un terrain de cross FFM, tu vas rapidement regretter ton achat !
Tu auras effectivement plus de frais d'entretien sur une vraie moto d'une douzaine d'année, mais tu pourras au moins rouler et progresser.

gs-600-xc a écrit :

Pour la taille, ça semble bon, roues en 21" et 18".

Par contre, au niveau moteur, c'est la douche froide, 12,5 KW soit à peine 17 bourrins, c'est peu. :/

kayo-france.fr/kayo-t4/

A oui mais si tu fais une prépa "maxi ethanol" alors la la bête devient intenable!!

Mini 33 chevaux tu te rends compte!!:D  😄  😄

Merci pour vos avis, j'admets regarder toutes les possibilités, c'est vrai qu'une CRF250 bien entretenue peut être plus adaptée.

Je pense aussi, surtout si tu ne t'en sers que 20 ou 30h/an.

Le fait de recevoir sa moto à domicile après un achat clic devrait suffire à te mettre la puce à l'oreille. Si on ne maîtrise rien ou si peu en mécanique, faut pas s'exonérer d'avoir un interlocuteur physique, professionnel et compétent

C est chinois à 100% ..donc ..non..une japonaise même ancienne est quand même largement au dessus ..en tout points...

Ça ça ne veut rien dire je peux très bien recevoir une CRF ou Yam sur palette à la maison en la commandant en ligne.
Mais effectivement je vais aller voir un garage KAYO du coin et voir si ils en ont en physique pour tester et poser des questions Méca. Dans mon coin y'a un garage moto qui accepte les marques chinoises dont Kayo

Bonjour,
Pour faire le tour d’un jardin, n’importe quelle moto Chinoise fera l’affaire, même si personne n’en veut en occasion. Par contre, si tu veux vraiment rouler sur un terrain de cross, ne met pas ta vie en danger, une vraie CRF 250 apparaît comme un excellent choix et facilement revendable quand tu ne t’en servira plus.
A+
Yves.

www.youtube.com/watch?v=OYz587sgD64&t=19s

Pierrick PAGET n'a pas l'air d'en dire du mal

Et je crois qu'il envoit bien plus que la majorité d'entre nous sur ce forum

ça demande réflexion quand même car il ne me semble pas que tu vas attaquer le championnat de France cette année  😉

ils l'ont essayé dans moto verte, résultat : pas mal pour du loisir (faire rech dans youtube)

t'a un moteur de rechange pour 900 euros...de quoi tuer toute la profession de mécanos  😂