😄 il ne faut pas exagérer !
Au passage,  les ressorts YSS étaient trop mous ; j'ai mis des Ohlins de HVA 1983 (Enduro vintage) et ça a l'air bien mieux.
A suivre...

Ça a de la gueule  👍 , par contre l’accessibilité, risque d'être problématique.  ;)

T'as raison,  même en "rangeant " au mieux,  il n'y a pas trop de :|  place...

Et j'ai trouvé un sangle de réservoir à la bonne longueur : 250 crf

Chapeau, c'est propre!  👍

Tu es électricien? câbleur d'armoires?  🤔

Merci,  non pas du tout!
Et ça y est,  j'ai pu finir de remonter et faire un mini tour   😀 
Tout fonctionne,  le moteur tourne,  juste trop de course à la pédale de frein.
Il faut aussi que je refasse l'entretroise carbu cylindre que j'avais mal dessinée (risque de prise d'air) mais je suis super content.   Et le demarreur c'est trop bien 🤭

gs-600-xc a écrit :

Chapeau, c'est propre!  👍

Tu es électricien? câbleur d'armoires?  🤔

pas besoin d'être électro pour se laver de temps en temps... ;)

cgenin a écrit :

Merci,  non pas du tout!
Et ça y est,  j'ai pu finir de remonter et faire un mini tour   😀 
Tout fonctionne,  le moteur tourne,  juste trop de course à la pédale de frein.
Il faut aussi que je refasse l'entretroise carbu cylindre que j'avais mal dessinée (risque de prise d'air) mais je suis super content.   Et le demarreur c'est trop bien 🤭

Jolie moto.  😎  👍

Merci Dave😉
Retour de vacances trop tardif pour Lezat  mais j'ai pu aller à Sainte Suzanne   😀 
Un panorama du site (qui écrasé le relief) : jean Pierre et le MC2S avait bien préparé.  En plus, des nuages bienvenus pour filtrer le soleil , parfait !


Pour ma part, pas de soucis avec mon bitza ; juste une crevaison en de matinée du 2e jour.. mais ça suffisait pour le bonhomme. Etonnant comme en biamortisseurs, elle gomme mieux le terrain que mon autre DR mono amortisseur Ohlins ?!
Le bras de 250rm plus court que le DR la rend aussi plus facile en virage.

Prochain objectif    : la rando Kenny Festival !

Et en attendant les prochains modèles cross de Ducati,  une ancienne :

Quel dommage de construire avec de si grandes suspensions, ça gâche tout.

Une machine qui aurait été sublime avec les amortos et la fourche aux bonnes dimensions

Je n'ai pas compris , d'origine il y avait moins de battements ?
Pas trop fait gaffe.mais dans cette série il y avait plein de BSA qui avaient l'air équivalentes en suspension

Et les BSA que tu as vu, tout comme cette spéciale à moteur Ducati ont des jambes trop grandes par rapport à ce qu'elles ont eu à l'époque.

Voici une BSA B50 MX de 1972 pour comparer. 😉  😉 Pas besoin de prendre un mètre pour comparer.

Ah oui, je n'avais jamais trop regarder ces "vieux trucs" mais hier j'étais entouré de 3 BSA,j'ai pris le temps de les regarder .. er j'ai changé d'avis   😀 
Il y en avait notamment une avec cadre Cheney (orthographe?) nickelé et pas chrome ma dit le proprio qui paraissait neuve, très simple , rien de trop, nickel (c'est le cas de le dire !)

Oui, quand elles sont conformes à ce qu'elles doivent être c'est des très belles machines, qui sont en plus hyper agréables à rouler.

Normalement le débattement maximum c'est 180mm à l'avant et 120 mm à l'arrière, donc bien loin de ce que la Ducati (et les autres!) ont 😉

C'est dommage car cela a petit à petit fini de pourrir "l'ambiance pré 65" qui prévalait il y a encore quelques années, la norme est devenu le fameux Family avec des machines 4 temps pré 73 ou rien n'est conforme ou plus aucunes règles ne sont respectées....Dommage.

Une photo de ma machine, elle conforme avec les 120mm et 180mm devant😉


Ce qui est marrant, c'est que même en étant conforme, la dernière fois ou je suis allé rouler "avec les tricheurs", beaucoup d'entre eux ont vus mon garde boue arrière s'éloigner :D

:/
Qques news: Étant donné mon entraînement minimaliste,  j'avais un peu peur de la difficulté du Kenny Festival mais ça va reste un super souvenir   😀 
Par contre,  je n'ai pas vu de "vieilles   😀  " ?
Mon proto DR n'a pas fini la 1ere journée : fixation du silencieux cassée 10km avant la fin = silencieux dans le sac à dos et echappement libre ..
Heureusement,  mes collègues étaient un peu entamés et j'ai fait la matinée du 2e jour en 150 ktm et l'am en 450 ktm 2005 .