Ugo casse vraiment les prix, j'avais oublié qu'il faisait aussi pour Ohlins.

Poireaunen a écrit :

N ayant  pas les factures de réfection  de 2 paires d ITC sous la main, je ne peux donner  le montant  précis  mais de mémoire  le devis  est  cohérent.
PFP delivre  une prestation  de qualité.

Si réfection  de la peinture,  à  traiter  avant  envoi.  Une peinture composant pour le corps passée  avec soin  et en cachant méticuleusement la visserie, qui sera changée par PFP.
Ressorts  à  l epoxy  ou équivalent.

Je parlais de pièces  et main d œuvre.
Effectivement,  comme  évoqué, on trouve  les pieces  auprès  de diverses  officines.
"Les choses  étant  ce qu elles  sont" (tarifs, service critiquable  de certains  fournisseurs...), une commande  chez  PFP est à mon  sens  une bonne  solution.

A l'époque où j'ai refait ceux de ma Barigo et celle de Nico, PFP m'avait fourni la fiche de réglage mais ne vendait pas en direct.
J'avais donc tout pris chez Zupin qui était à l'époque importateur pour l'Allemagne.
De mémoire, j'en avait eût pour environ 150 euros par paire.

Pour l'huile, il faut de l'huile avec un indice de viscosité assez haut (minimum 350 à 400).
Par exemple Motul "shock oil" ou VI400.

Les huiles de fourche ne font pas l'affaire.
Dans l'amortisseur de l'IT, j'utilise du LHM qui a un indice de viscosité d'environ 350.

jeanjean

Pour faire ton choix...

www.peterverdone.com/archive/lowspeed.htm

jeanjean

Bonjour à tous,
je suis à la recherche d'un amortisseur Ohlins entraxe 375 mm (le noir à gauche sur la photo) pour remonter une 420 AE husqvarna 1982 US. possibilité d'échanger avec une paire d'ohlins en remote entraxe 420 mm (il manque un des petits ressorts et un des flexibles de remote) ou des pigy back entraxe 380 ou 420 à discuter.
Si vous avez ça dans vos stocks de pièces d'amortisseurs, ce serait top
Merci d'avance

j'ai peut etre , je verifie dans mon stock et te tiens au courant en mp

scr a écrit :

Bonjour à tous,
je suis à la recherche d'un amortisseur Ohlins entraxe 375 mm (le noir à gauche sur la photo) pour remonter une 420 AE husqvarna 1982 US. possibilité d'échanger avec une paire d'ohlins en remote entraxe 420 mm (il manque un des petits ressorts et un des flexibles de remote) ou des pigy back entraxe 380 ou 420 à discuter.
Si vous avez ça dans vos stocks de pièces d'amortisseurs, ce serait top
Merci d'avance

Ou alors tu gardes tes piggyback mais tu montes un BO de 82 (81?).

Bjr

Des soluces pour faire bichromater les fixations infs des Ohlins GP
Mon ancien faiseur à mis la clé sur la porte:/
Merci

Revaltec font un truc qui dépose une couche de nickel sur des pièces de frottement ou autre a voir sur leur site
Sinon " STPM " 22avenue Eiffel 77220 Gretz 01 64 06 44 02 ----- 01 64 07 18 77 l'un des deux doit être un fax  Chromage Zingage
Et a coté tu as BF Goodrich qui te fait des durites pendant que tu est la bas  😄

Revaltec fait du nickelage chimique sur pièces.

Je faisais traiter des grosses cames, et j"en fais encore faire de temps en temps sur des SAV, afin de durcir un peu le chemin de roulement et protéger la pièce de la corrosion.
Ils peuvent nickeler aussi sur alu.
Je l'avais fait faire une fois sur des pièces qui risquaient de recevoir de la colle chaude, ça donnait une moindre adhérence, et surtout ça résistait au frottement de la spatule quand les opérateurs "grattaient" la colle.

Ok c'est surement moins cher que faire Nitrurer mais pour une chape d'amorto c'est trop