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Guidons moches. Les vrais guidons KTM de cette époque avaient un galbe bien particulier.

Vintage Art Plastique (Thermo forma) a le garde boue dans ses productions. Les caches, par contre, ne sont dispo que pour les enduro.

www.ebay.fr/itm/183999809953?hash=item2ad7...

Dans la boutique, il y a des réf. données pour MC5 mais je ne pense pas que ce soient les bons.  🙂

Je viens de démonter un cache latéral pour voir , c'est du polyester , tout comme le garde boue arrière  , mais ce n'est pas en trop mauvais état largement récupérable si je ne trouve pas mieux ( j'ai vu aussi en ref chez ID Vintage )
La partie basse du garde boue arrière c'est  ce que tu dis , du plastique cassant qui a son âge

Le guidon j'ai vu qu'il était beaucoup plus bas , pareil j'aviserai .Je sais que quand on est puriste un guidon non d'origine choque au premier regard , je le vois bien sur les cyclos Motobécane quand c'est remplacé par de "l'adaptable " .
En 77 sur ma KTM des guidons j'ai du en plier plus d'un , d'ailleurs j'ai quelque part à la maison un guidon noir neuf qui date de cette époque !

Cognac mars 77 je n'avais déjà plus le guidon chromé d'origine chromé ...
Les qualifs pour le championnat avaient été vite "pliées " pour moi aussi 
Sur la photo on ne peut lire que la déception , le poignet gauche était encore chaud ...plus tard c'était la visite de l’hôpital de Cognac
En 2023 je dois faire gaffe à ce que je fais avec .

Par contre je n'arrive pas à me souvenir pourquoi j'avais arraché rapidement la déco de réservoir ? (Pour ressembler aux aux machines d'usines des années précédentes  ?? )

Ton gb est probablement une refabrication et cache itou.
À voir sur ID vintage si c'est du DCplastic ou thermo Forma. Le deuxième étant de très loin supérieur en qualité.
Thermo Forma a utilisé  plusieurs matériaux, dont de l'ABS souple quasi incassable. Je ne sais pas si c'est toujours le cas.

cateralp a écrit :

...

Par contre je n'arrive pas à me souvenir pourquoi j'avais arraché rapidement la déco de réservoir ? (Pour ressembler aux aux machines d'usines des années précédentes  ?? )

Le logo KTM semble être le petit modèle des 250 enduro. Tu avais peut être repeint ton réservoir.  🤔

Les amortisseurs ont un air de Strada, les modèles de route!  🙂 mais se montaient également sur des trails, dixit not'Pat chef addict. 😉

Amortisseurs Marzocchi GS680, un peu plus récents que ceux d'origine ;)

Ok. 😉bien vu. la bonbonne est différente, il y a une protubérance sur les Strada, non présente sur les GS680.

J'ai regardé sur la boutique du gars dont tu m'as donné le lien Ebay ,c'est bien ce que tu dis  les carters de coté donnés pour des 77 ne sont pas pour la cross
www.ebay.fr/itm/184580081814?hash=item2af9...
J'ai vu qu'il faut que je répare la carcasse de la selle en polyester c'est fendu et une des pattes de fixation est branlante .Le garde boue arrière ne tient qu'avec une seule vis au milieu  sur la selle , il y en avait  forcement plusieurs au départ .

Les amortisseurs Marzocchi plus récents j'avais vu avant de l'acheter , mais en attendant un jour de trouver des origines ils sont ressemblant , je vais repeindre les bonbonnes en gris pour que cela soit plus discret
Normalement les bonbonnes  sont rondes et striés en 77

Le fond de selle de ma 125 de 1976, est en aluminium.

Cateralp, connais tu l'entraxe nécessaire pour tes amortisseurs d'origine?

Je pensais avoir l'info mais c'est pour les GS.

J'en démonterai un pour mesurer ( ils sont en état ,ils ont été  reconditionnés tout récemment )