Allez, quelques images pour se détendre   😀    😀 

Maître Dom23











Maître Youenn







Et Maître ZAC

TT640 a écrit :

Je ne peux pas comparer je ne suis jamais monté sur un IT , je n'ai eu que des YZ250 80/05
Perso c'est toujours 250  XR et KLX , pas IT PE et KDX
Ca serait rigolo de faire un comparo des japos aujourd'hui , un jeune bon pilote sur la meme spéciale , 5x  😎

+1
oui on parle passez des "comportements" de nos mémères...avec idéalement des papys dessus...

j'ai le souvenir d'un essai d'une 125 SWM il y a deux ans, une moto qui me faisais rêver, jusqu'à l'essai de celle ci (peut être pas au top?)
mais quelle daube, suspensions zéro, et moteur bof, un peu de ch tout en haut ...comparé -tjs - a mon IT le jour et la nuit..

après le parfum, pourvu qu'n ait l'ivresse...

mais ce qui restera unique sur une XR....c'est ca fiabilité...jamais eu de soucis, pas même le moindre...

Allez, je peux pas m'empécher d'en rajouter une couche dès qu'il s'agit de cette moto  😉
A l'époque déjà, PMP avait bien résumé le truc dans Moto Journal suite à son essai


perso je découvre cette moto en 1982, et me mets à genoux devant (véridique) à l'extérieur du magasin du concessionnaire de Quimper. 😍
A l'époque, je ne roule qu'en trail, et fait quelques endurances avec les motos des copains, passant allègrement de la 125 XLS à la 175 KDX en passant par une 125 YZ.
En 2000, je me mets à l'enduro avec une XR 400, et roule gentiment en ligue.
en 2009, je découvre le Bon Coin, et tombe sur une annonce de XR 200. Et là, les souvenirs remontent à la surface: je l'achète (900 euros à l'époque ....) je la rénove un peu, pas d'historique connue. je commence à rouler avec et m'amuse beaucoup. Durant l'hiver, en cherchant des infos, j'apprends qu'il existe un championnat d'enduro à l'ancienne, et que la première épreuve en 2010 est à Bouteville , donc pas trop loin par rapport aux autres épreuves. J'y vais ... Je sors de ma Bretagne et vis un truc assez dingue à Bouteville. Du coup je me fais le championnat complet (10 000 km au total) avant de me calmer vues les distances.
Il reste que cette moto est fabuleuse, et sacrément performante, permettant à un pilote moyen de s'en sortir dans des merdiers du style Bouteville 2010 ou gomené 2011.  UNE VRAIE MOTO D'ENDURO
Et parlons fiabilité
Depuis son achat , j'ai roulé environ 200 heures avec, dont un peu plus de la moitié en course; soit environ 25 courses sans le moindre problème  👍
je viens seulement de faire un réalésage en première côte et je n'ai jamais ouvert le bas moteur. A son achat, elle avait pourtant pas mal de marques de peintures sur les moyeux, montrant qu'elle avait déjà vécu.
Cette moto m'accompagnera jusqu'au bout de mes roulages

Rigolo , Bouteville 2010 et Goméné 2011 , j'y étais , avec l'XR250 81 et le WR400 84 , dans une autre vie

Goméné m'a laissé des souvenirs impérissables :
- On est tombé en panne de gazoil avec mon 1er T4 a 30km du dernier péage a 04h00 du mat le matin du depart et finit l'Aller avec 10L de 98 malgré l'avis fortement négatif de 2 mécanos pros a bord 🤭
- J'ai été éjecté dans le 1er virage a 90° dans les 500m du départ rapport au rail profond de l'orniére et fini ma glissade a l'horizontale le casque en avant dans un gros rock planqué dans les hautes herbes , casque pété  🙄
- Il me semble aussi , Phil BT avec le panzer qui me suivait et 2 gros rocks étroits a passer , j'avais stoppé pour le spectacle  👍

J'avais effectué sur deux des miennes deux préparations différentes.

Une qui gardait le moteur en 200cc, et l'autre qui arrivait à 220cc avec un piston d'un plus gros alésage (70mm) en réalésant les carters, une autre chemise, c'était un piston issu du kit Wiseco pour Kawasaki 1135.

C'était la version la plus puissante, et même si je peux dire, trop puissante pour ce que pouvait faire la partie cycle d'origine.

Dans les deux cas j'avais monté un rotor d'allumage de 125 XLS (plus léger) une culasse aux conduits de soupapes agrandis, un piston haute compression Wiseco sur la 200, et une ligne d'échappement gros diamètre.

Ma préféré était cette 200 à peine libérée qui marchait plus fort que le moteur d'origine et qui avait exactement la même fiabilité (c'est à dire zéro soucis!) tout en étant encore plus joueuse et marrante.

Salut !!
Ah le ou la 200 xr...
Avec mon frangin on roulait en 125 xl (pas s’), enduro ,terrain de cross, route...
J’étais apprenti chez honda et le 200 arrive !! Pour nous quoi...il l’achète !
Je dis nous car étant plus jeune de 3 ans je lui pique ses bécanes,
à l’époque on roule le dimanche sur les terrains de cross d’occitanie,
puis on s’inscrit à l’enduro listel de Sète, aux endurances...
Bien sur aucun problème ! Un câble de frein arrière...kit chaîne inusable...
Bon fourche un peu vrillée d’entrée sinon rien.
Par précaution on mettait 1% d’huile de temps...mouais...
Sur une endurance j’étais en pleine bourre avec un gars en 200 xr, ’’tu vas serrer’’ résonnait sous mon casque,
je laisse le gars passer, fin de ligne droite,  il coupe avant le virage, il serre...!!
Ça pouvait arriver...
Gag : avant de la vendre je la révise, peu utilisée, j’actionne le kick à la main, le moteur ’’coince’’ ??!!
J’ouvre ,c’est mon ’’mélange ’’qui a calaminé le piston qui touche la culasse, ouf ! !
Car si mon souvenir est bon, Honda s’est pas emmerdé et le diamètre de la chambre (celui de la 125?) est plus petit que l’alésage ?
Z’allez me dire..
J’ai souvent pensé en racheter une mais trop cher, trop rare, trop pas de carte grise...
Je me suis rabattu sur le poumon notoire qu’est le 125 xls...
Mais ouais le 200 xrc est LA moto qui montre qu’une daube vaillante bien conçue permet des folies et surtout du plaisir ! !
Bienheureux ceux qui en ont une ...ou sept ! ! PIRATE !!
RV à Prades de salars... ;)

Ah mais sept c'est le nombre que j'avais eu à l'époque au total!! 😄 

Avec la petite dernière cela porte à huit...Et c'est pas fini!!🤭

J'en ai eu je crois 3 jusqu'à 3 en même temps, deux pour moi, une pour mon fils qui avait onze douze ans à l'époque et qui l'adorait.

Et petit scoop, car ca c'est reparti comme à l'époque, je viens d'en racheter encore une autre!!🤭🤭Ce qui fait que je serai à 9 !!

Alors , tout d'abord un grand merci à Laurent qui a réussi en qqs clics à faire que je puisse me reconnecter alors que je misérai depuis qqs semaines , voir mois ....
pour apporter ma petite contribution ......déjà eu un 180 xl super préparé il y a ..........c'est vieux !!
Que du bonheur et quasi indestructible ......facile et efficace ( à l'époque ) .
Je fais un parallèle avec la 300 beta xtrainer que je viens d'acheter ........et ben faut pas trop de chevaux , de hauteur de suspattes , de bruit pour s'éclater en chemin .....
deux époques , deux machines différentes mais je ne peux m'empêcher d'y voire comme une certaine affinité.....


AH oui ......au fait .....pôves de vous ....je reviens .... un peu  😄  😄  😄  😄  😄  😘

Moi qui ne jurais jusque que là que par les gromonos un peu « trop » ( trop lourds, trop puissants et trop hauts pour mon physique aussi faible que mon pilotage ) j’ai bien envie de craquer pour cette petite XR qui m’a toujours fait de l’œil…
Le « petit poumon » a quand meme été champion de France avec Cyril Neveu, comme quoi le potentiel est là !
Problème on n’en trouve pas beaucoup en ce moment… ( ou alors je ne cherche pas aux bons endroits )

Le baron de l'écluse a écrit :

Ah mais sept c'est le nombre que j'avais eu à l'époque au total!! 😄 

Avec la petite dernière cela porte à huit...Et c'est pas fini!!🤭

J'en ai eu je crois 3 jusqu'à 3 en même temps, deux pour moi, une pour mon fils qui avait onze douze ans à l'époque et qui l'adorait.

Et petit scoop, car ca c'est reparti comme à l'époque, je viens d'en racheter encore une autre!!🤭🤭Ce qui fait que je serai à 9 !!

Et dire que je suis trop bête ou pas assez rapide pour en trouver une seule :/ 😢
Vends moi en une 🤭 😳 s il te plaît  😍

Et de deux    😎

Welcome back Patrick !
Le 180 XL, c'est celui qu'on aperçoit encore de temps en temps à Boismé ?   😀

Cool on a récupéré Chpèr62 ...  😎  👍

Patrick, attention tu remets un doigt dans l’engrenage …

Salut..! euh non celle ci c'était en 1980...🤭
celle qui roule encore a était faîte par un Martien particulièrement doué