Normal que le pignon soit usé, ce n'est pas fait pour servir. Une HVA, ça se démarre à la poussette!



:D

Et tu n'crois pas si bien dire, dans c'est contrées lointaines, c'est à la maternelle (CAD au sortir de la poussette) que l'on apprend à démarrer la mécanique des dieux.  😀

Vu la gueule du kick, les designer ergonomistes hva sont des recalés du géant du meuble en kit.

Les dents s'usent et le carter ploie, ne casse que si l'on s'en sert!  :D

Jeumsouvien a écrit :

Et tu n'crois pas si bien dire, dans c'est contrées lointaines, c'est à la maternelle (CAD au sortir de la poussette) que l'on apprend à démarrer la mécanique des dieux.  😀

Excellente réponse de Jeum's.

gs-600-xc a écrit :

Vu la gueule du kick, les designer ergonomistes hva sont des recalés du géant du meuble en kit.

Les dents s'usent et le carter ploie, ne casse que si l'on s'en sert!  :D

Certes, mais la facilité, n'a jamais été facteur(trice)🤭 de satisfaction... 😄
Cent fois sur le métier tu remettras l'outrage! 😂

Jeum's a écrit :

Traduction:
Même le meilleur des alliages ne résiste pas bien longtemps à la maltraitance d'un sagouin!  :D

V'la le portrait du meneur en chef  😉 🤭🤭



On a lu que l'alu aussi , pas terrible   😀   es-ce encore la même " bande " de sagouins qui le ronge  🤔  , faut diligenter une enquête au plus vite   😉

😲
O.M

l'usure anormale de ces dents de la cloche est due à l'absence, par les mécanos du dimanche, du remplacement systématique des cages à aiguilles des deux pignons fous de kick,
celui derrière la cloche et celui entrainé par le kick qui tournent en permanence et battent sur leur axe quand les cages à aiguilles sont nazes.
Quand les cages cassent c'est l'explosion du carter central gauche ....

référence de ces cages:    SKF   K 16X20X10

Absolument Pierre  👍
Tu m'as devancé.

Ah la la..... Les bricoliciens du dimanche.
C'est une longue histoire  🤬

bourgogne moto verte a écrit :

l'usure anormale de ces dents de la cloche est due à l'absence, par les mécanos du dimanche, du remplacement systématique des cages à aiguilles des deux pignons fous de kick,
celui derrière la cloche et celui entrainé par le kick qui tournent en permanence et battent sur leur axe quand les cages à aiguilles sont nazes.
Quand les cages cassent c'est l'explosion du carter central gauche ....

référence de ces cages:    SKF   K 16X20X10

Merci BMV , ça faisait partie de ma liste de pièces suspectées. Autant faire les choses correctement

Poireaunen a écrit :

La cloche monobloc de la 400 WR de 84 porte la référence 16 11 076 01, soit sauf erreur de ma part la même que les 500 CR 85 4 vitesses (mais la référence de ma parts list est peu lisible). Solda moto confirme

Les 2 pignons de kick se trouvent facilement.

Merci pour le tuyau poireaunen, je vais joindre soldamoto
Les pignons de kick, comme le primaire sont propres, sans trace d’usure , comme le suggère BMV le remplacement des roulements à aiguilles ne fera pas de mal …

😀
Tant  que le carter est démonté,  si utile, changer les joints  toriques  des axes de sélecteur  et kick. Je n ai pas les cotes (je suis preneur) mais Solda Moto  en dispose
Le règlement se fait  habituellement  par PayPal avec 25 € de port.

Mr Nen a écrit :

si utile, changer les joints  toriques  des axes de sélecteur  et kick

J'adore  👍  👍  🤭
Alors , tu démontes les joints pour voir si c'est utile de les changer , au passage tu les ni-ke un peu 😉 , et juste après tu décide s'ils sont bons ( miam , miam )   😀 
Je plaisante hein ! 🤭 ; c'est juste de l'humour d'avant apéro du vendredi  👍  🤭

😲
O.M

Voyou !
Que de l'eau pour moi.

Mr Nen a écrit :

Que de l'eau pour moi.

Demande le bon dosage a YO 51  😉  ( 5 d'o + 1 pastaga  👍  👍  ) , parfois certain inversent la formule   😡  , mais la soirée ne dure pas longtemps et il arrive qu'ils invitent leur pote Raouuuuul   😀    😄
Voyou moi !! , c'est une vue de l'esprit  😉 😉

😲
O.M

Poireaunen a écrit :

😀
Tant  que le carter est démonté,  si utile, changer les joints  toriques  des axes de sélecteur  et kick. Je n ai pas les cotes (je suis preneur) mais Solda Moto  en dispose
Le règlement se fait  habituellement  par PayPal avec 25 € de port.

C’est évidemment prévu de changer joints toriques et spy , pas forcément utile de l’ouvrir tous les quatre matins.
Ce qui urge c’est que soldamoto me réponde pour la pipe d’admission de l’autre 400 …(85). Elle roulera à Epernay