Salut !
Je me suis lancé dans la restauration d un mtx 50 rallye sport de 1984. J'apprécie beaucoup cette moto car je l ai payé avec mes économies pour la modique somme de 130€ avec la livraison chez moi  😄 (c étais un sauvetage de la casse)
Mais je trouve que 45km/h c est trop peu et trop dangereux quand la plupart des routes de chez moi sont à 80km/h alors je me suis fixé comme objectif d'atteindre ces fameux 80km/h avec le moteur de ma mtx... kit 66 racing plantet, carbu 21, cdi débridé variateur malossi , ect...  😎
Mais il manque la pièce principale qui ne se trouve plus en ocaz d'époque; le pot d'échappement adapté au kit.
Ducoup:
Je suis a la recherche d'un pot passage haut a gauche pour le kit 66 de ma petite MTX, j ai une liste mais j'aimerais avoir le pot ULTIME qui passerait niquel sur le kit sans trop de modif a faire
liste:
proma mtx 50
giannelli mtx 50
Scr corse
ninja low boy sonic

Je sais que les 2 premier passent sur le cadre mais sont ils bien adaptés pour le 66cc ?

Merci ! ????

Avant


Après

J'ai résolu le problème !
Yasuni cross hm pour derbi ont l'air de bien passer ( meme si il passe tout de même près du carburateur puisque le pot passe a coté de la culasse et non au dessus comme avec le pot d'origine.  👍
En gros j'ai limpression que tous les passages gauches derbi/am6 peuvent passer sur le cadre sans trop de soucis  😎






Si vous avez des questions, n'hésitez pas !  ;)

Bonjour, alors après 1 an cela donne quoi  😂

Salut ! je suis en plein réglage. la courroie ne monte pas assez dans le vario. Pour rappel je suis en kit66 fonte avec un carburateur pck 21 et une ligne sur mesure avec un yasuni cross hm en 50/70. Elle est débridée entièrement et prend 5500 tr/min max et vas a 30km/h ???? Cet après midi je vais mettre un peu d'avance a l'allumage pour voir ce que ça donne


Rectification, je me suis trompé de fil a a couper. c'est bien le jaune/rouge. la moto fonctionne incroyablement bien !!! mais au bout de 1 journée de roulage intensif... j'ai pété la courroie et le spi d'embrayage... rip et vivement les courroies de rieju bybike

V
o
i
l
à quelques photos

Un mtx full origine avec une étude sérieuse du poids des galets et les ressorts de mâchoire d'embrayage qui vont bien prend 70 sur le plat...

Je me suis trompé de fil a a couper. c'est bien le jaune/rouge. la moto fonctionne incroyablement bien !!! ( juste un réglage des galets car le vario ne montais pas jusqu'en haut...) mais au bout de 1 journée de roulage intensif... j'ai pété la courroie et le spi d'embrayage... rip 🤬  et vivement les courroies de rieju bybike

Pourquoi mettre un si gros carburateur, de travers,  avec une pipe d'admission tordue et avec un diamètre interne inférieur apparemment qui annule tout l'effet recherché ?

Parceque c est stylé ?
Non je rigole ????

Mon carburateur est un pwk en 21, si il est tordue c est pour faire en sorte qu il puisse passer sur le moteur et av pouvoir rejoindre la boîte à air avec un gros manchon. La sortie de mon carburateur est donc en 21 et le diamètre de la pipe est en 34 si je me souviens bien. Donc rien n'empêche les gaz de bien aller au moteur. En suite j ai un kit 66 en diamètre 45 donc le carbu idéal se situe entre 19 et 24, j ai choisi le 21 et pour ce qui est de l'échappement j'ai un yasuni cross hm qui est conçu pour les kit de 50 à 70cc fonctionnant à haut régime. Sur le papier j'ai tout bon ;)

Si les résultats sont là, c'est cool  👍

Je note mais je trouve ça un peu petit. Il y a un pot en 50/70 derrière. Il faut que ça injecte ! Mais les résultats sont là !  ;)