L'Antiquaire a écrit :

Je ne me rend pas compte
Cher ou pas cher ?
www.leboncoin.fr/motos/2330422664.htm

Outre la notion de tarif, si quelqu'un la négocie, sachez que je suis à moins de 15 km de cette moto...
Si je peux dépanner pour aller la voir, la récupérer,ou la stocker ce sera avec plaisir.

Pour avoir une idée des valeurs.

J'aime bien l'application du principe.de précaution dans la rédaction : motorisation à revoir etc.


Gros écart de prix entre les 2 HVA.

Je les connais ces motos. La première HVA était à Elba 2016. La Barigo, je l'ai même vue faire faire un salto avant à son pilote dans une descente de spéciale à Auroux !
Je suis surpris du faible montant des mises à prix. J'espère que ça n'est pas une vente suite à saisie :/ :(

Salut,
Ce qui est surprenant aussi pour des motos ayant roulé récemment, c'est l'absence de carte grise, non ?
En tous cas, les tarifs sont plus cohérents que ceux du bon coin !

Un truc m'échappe, c'est stipulé "absence du certificat d'immat. " Pourtant, il y a le N° et la date de première mise en circulation!  🙂

Oups! redondant avec l'inter du Patron!  :D

il y a même le numéro d'immatriculation pour chaque moto en 2 éme ligne du descriptif.

J'ai déjà vu rouler ces motos. Elles sont bien immatriculées. A mon avis ce sont des annonces types qui ne sont pas toujours modifiées en fonction
des objets  mis en vente. Pour moi , les prix ne sont pas exagérés

Oui, j'avais remarqué pour les immat' mais je pense comme Delpierre que c'est une erreur de publication.
Effectivement, les prix de vente ne sont pas délirants pour une fois   😀

Ce sont les prix réels de vente et non des prix affichés!   😀 

Il y a quand même le "p'tit" bonus de commission!  ;)

véhicule saisi par le trésor public ? ou en fourrière ?... donc pas de cg. +20% de frais + frais de gardiennage et j'en passe

Oui, 11 à 13 % de frais de vente.
Pour la CG, elle est soit présente soit à faire mais avec acte de vente du Domaine.
Pour le BARIGO, ça sent la CG par la FFVE : n° de série commençant par  1U6 soit 500 XT mais type YB .... avec 1ère immatriculation 01/01/1980.
En raccourci, c'est presque 6.000 € à restaurer. Mise à prix 800 €, si on arrive à ce montant c'est qu'il y avait des acheteurs.
Paradoxalement, les husqvarna semblent abordables à la vue  de leur état.

gaffes aux achats par vente aux encheres, pas moyen d'essayer de demarrer le vehicule, pas d'historique preçis, aucune assurance mecanique et bien souvent les "expert " qui etablisse la fiche  n'y connaissent rien....je parle en connaissance de cause... 🙄

Bah, c'est pas spécifique aux enchères!    😀 
Il n'y a qu'à voir les annonces du bon coin. 🤭
Ou parfois, chez certains professionnels de la moto.  🙂

Partir du principe que celui qui vend, essai de t'enfumer. Malgré cette précaution, on fini encore dans le brouillard.

bah, éternel sujet...the question is convoitise or not convoitise...
le reste c'est de la philo (non pas notre Phil'o) de comptoir...

perso je note qu'on voit depuis cet hiver des motos en annonces a des prix raisonnables, ex:

la DTR que j'ai achetée (quasi neuve) a 1390 euros
une TY, loupée, neuve et 100% stock et pas loin pour une fois (clignos batterie etc) a 2600 euros
des HVA enduro TBE de 3000 a 3500...etc

pendant le covid et avant brioude (je sais pas si il y a eu cause a effet), on pouvais rajouter 1000 balles minimum...

le CT menace, les 2T fumants c'est plus ca...(en tous cas pour rouler)

d'ailleurs autre phénomène, les randos organisées explosent de participants, plus personne n'ose rouler seul dans son coin...( en tous cas moi)