jerome06 a écrit :

Ca y est elle a enfin pu parler à nouveau  👍 

 😉  😉

 😲 
O.M
 

Salut a tous !

Dans le but de finir cette magnifique moto, je vais commznder les jantes et rayons.
Je n'ai pas envie de me tromper dans les modèles j'ai trouvé ca sur eBay pouvez vous me dire si c'est bon ?

www.ebay.fr/itm/YAMAHA-YZ250-YZ465-YZ490-1...

www.ebay.fr/itm/YAMAHA-YZ250-G-H-1980-1981...

Amicalement,
Jérôme

Bonsoir Jérôme  😀
ça faisait un bout de temps qu' on ne t' avais vu par ici ....  🙄 
Pour répondre à ta question , je vais également commander ces mêmes produits pour les tester sur ma 250 YZ de 1981   😉  👍 
A+JPH74

Bonsoir Jérôme
J'ai commandé le jeu de rayons complet AV et AR pour ma 250 YZ de 81et ma 490 de 82.
Et bien je compte pas le monter, bien plus fin que l'origine YAMAHA.

Cordialement, Mitch

Merci Mitch pour le détail qui tue ... :  il manque la partie renforcée diamètre 4.00 côté tambour ..... + le dia de la vis plus faible  :/ 🤬 
La mariée était trop belle ...  😕

Salut JPH,

Oui ca fais un bon moment que la bête est resté  bâche  dans le garage.
Il reste plus grand chose pour la finir et la motivation est revenu !
Malheureusement je dois re ouvrir le moteur l'huile coule de la sortie du sélecteur  😕  , le faut que je change le carter ou mettre une  bague en bronze.

Un grand merci mitch pour ce retour d'expérience avec ces rayons pas trop top .
Je vais continuer à chercher. Si vous trouvez mieux n'hésitez pas me faire partager.

Amicalement,
Jérôme

C'est pas juste le joint Spy ?

Je pense pas que ce soit le joint spy, il est neuf.
Le problème c'est que le trou du sélecteur de vitesse dans le carter était un peu ovalisé a cause du selecteur tordu quand j'ai récupéré la moto, j'avais réparé avec de la soudure a froid mais bon pas top.
Il faudrait soit que je trouve un autre carter gauche ou alors que j'agrandisse le trou et mette une bague en bronze.

Je ne retrouve malheureusement plus de photos de la réparation que j'avais faite.

Bonjour tout le monde !
Après avoir laisser deux la moto dans le garage je la ressort enfin pour la finir.
Lors de mon 1er et dernier démarrage il y a deux ans donc la moto ne voulait plus démarrer et j'avais l'impression qu'elle n'avait plus tellement de compression, j'ai donc démonté le cylindre aujourd'hui et la stupeur le piston s'est rayé au 1er démarrage !
Qu'à t'il bien pu ce passer ?
Avez vous une idée ?
Bien amicalement à tous,
Jérôme

Bonsoir Jérôme  😎

Bah , t' as juste oublié de percer la jupe pour lubrifier la barrette de la lumière d' échappement ...  :(

www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=605841

Merci JPH74 !
Je suis vraiment con !
Tu penses que le piston est mort ou je peux tenter de le percer et de tout remonter ?

Les conseilleurs ne sont pas les payeurs ...  🙄 

Perso , je mettrais un piston neuf après avoir fait la métrologie du cylindre pour déterminer son diamètre avec le bon jeu . 😉

Si c' est un cylindre chromé vérifie que le chrome ne soit pas arraché .

Et de ne pas oublier les trous trous ce coup-ci  🤬  et de " travailler " un peu la barrette d'échappement  😉
J'avais déposer sur le forum un schéma avec les cotes pour faire les trous , mais où !! , je ne sais plus  😳   😡

😲
O.M