Merci du retour.
J'y avais pensé mais je trouvais bien de garder les 2 cages à aiguilles sur la même entretoises (montage RM plutôt que PE); donc j'ai préféré rajouter une mini entretoise de 7mm d'un côté. Le mieux aurait été d'en refaire 1 a la bonne longueur mais bon on verra comme ça dans un premier temps
....Mais je ne comprends pas pourquoi,  ils ont fait un montage différent entre ces motos  ; et modifié aussi le patin de bras oscillant !?

Ça y est j'ai reçu le cadre   😀 


Je peux commencer à remonter le kego



Pour je moteur,  je n'ouvre pas le bas ; il fonctionnait bien et sans bruit... et j'ai le flemme.!

J'abandonne là pour l'instant: il me manque des joints , des vis, la boite a air ne va pas du tout avec ce carbu, des entretoises sont à refaire  🤬



Autr galère, le cylindre avait bien été realese de +4mm mais le chanfrein en bas de cylindre avait aussi été usine.. il n'y en avait plus en fait = je n'arrivais à remonter le cylindre; les segments bloquaient.
Refait à le dremel avec une meule cylindrique et ça s'est bien remonté

Ça ira mieux la prochaine fois on va dire 🙄

Bonjour,

Une petite question sur les amortisseurs : où les as tu acheté et quelle est la référence ?
Le petit réglage de détente bien intégré dans la chape de tige me plait beaucoup pour gagner en encombrement, et les rotules semblent de petit diamètre.

@+ et merci d'avance

Bonsoir,
Les réf sur la photo.  Ils ont une gamme "spéciale " vintage
Et les rotules font 20mm de large, diam vis 10mm

Par contre aucune idée de leur fonctionnement,, je n'ai  pas encore roule avec !

Bonjour,

YSS est distribué en France depuis peu par la MORACO:

www.moraco.fr/manufacturer/?manufacturer=67

salut!

dis donc, il y a tes coordonnées visibles sur ta photo, c'est peut-être pas une bonne idée sur le oueb..
si tu peux, vires la photo ou demandes au chef Laurent de le faire..

sinon, je n'avais pas eu l'occasion de commenter, mais c'est chouette, çà prend une jolie forme ta moto..!!  😎

den's

+1. Gaffe aux adresses ou photos qui pourraient permettre de localiser les motos et/ou ateliers. Il y a des sagouins qui traînent parfois sur les forums... :/

Merci! Et oui he suis trop confiant dans la nature humaine..
Et comme je ne sais pas enlever une photo,  j'en rajoute 1

J'ai trouvé sur Motoduro le patin de BO ainsi que kit roulement et même l'axe :250PE
Il n'y a pas 2 entretoises comme à l'origine ; ni 1 seule (trop courte de 4mm)  comme sur la RM 250 mais 3!!
Aussi l'axe à des dimensions un peu différentes:
+ de portée sur ces entretoises et
Diametre un peu plus gros et donc moins de jeu avec les entretoises
... ce qui m'a obliger à faire refaire mes petites pièces inox ????

Mais je monte ça ce we et j'espère que cette partie sera réglée !

cgenin a écrit :

Bonsoir,
Les réf sur la photo.  Ils ont une gamme "spéciale " vintage
Et les rotules font 20mm de large, diam vis 10mm

Par contre aucune idée de leur fonctionnement,, je n'ai  pas encore roule avec !

Merci pour l'info

Bonjour,
Quelques news: j'ai galéré avec le faisceau simplifié et la boite a air qui m'a pris bien plus de temps que prévu.  Heureusement que mon collègue qui m'a soude le pot inox sait aussi souder l'aluminium.

Ça fera boîte à air et dedans seront cachés le cdi, le relais de demarreur et la petite batterie (600g ! En théorie elle suffira)




Je prendrai d'autres photos qd le " bazar "dans la boite et lefaisceau seront installés

Il faudra encore réduire qques fils et optimiser le passage mais déjà ça démarre nickel avec cette mini batterie   😀

sacré beau boulot ! une merveille !