Bonjour à tous.
Je me présente, Arthur, 24 ans, propriétaire heureux d'une 600xr de 1995 (actuellement en pièces pour upgrades et revision moteur), malheureux propriétaire d'un 125 cr de 1989 complètement ravagé (également en pièces). Je vous partage quelques photos de la xr (achetée en coloris flash red style 85, je la remet au coloris d'origine blanc-rouge-violet) et des ravages de la cr (attention les yeux).
Je fais pas mal de rénovation de plastiques et de pièces alu (ponçage, polissage, lustrage).

Au plaisir de vous lire et de vous rencontrer, dans le futur, sur les terrains et épreuves d'enduro vintage. Et désolé si les photos ne sont pas dans l'ordre.

Superbe le bidon en alu du 600 XR

Merci Tutuf.

Le bidon alu a plusieurs avantages sur la 600 :
-plus de contenance (11.95l contre 10l d'origine) pour le même gabarit
-permet de laisser passer plus facilement un carbu fcr 41 (le carbu d'origine n'est pas top)
-le réservoir plastique blanc vire forcément au jaune...

bien d'accord avec tituf...

tu pourrais nous faire des réservoirs sur demande?

beau travail en tous cas

C'est un réservoir fait par factory alu en Italie

Superbe

Dans le domaine du bel "objet"  😉 , les Italiens sont vraiment très forts

bienvenue, bon choix les honda, magnifique le resevoir alu , une top moto le xr meme en supermotard, ( j'ai roule en chpt avec contre des crf et ktm , et pas ridicule!)
bon courage pour le cr, j'avais recuperé un 250 cr 87 presque dans le meme etat, mais à force de patience j'en ai fait un truc sympa

pour le xr meme si perso je l'aurai laissé en flash red, ça va faire une moto sympa

ps photo des miennes  , si tu veux des tuyaux, pas de souci...😉

Bienvenue sur LGV
Merci pour le partage, bravo pour la resto  👍
On attend la suite  ;)

Arthur82h a écrit :

C'est un réservoir fait par factory alu en Italie

oui j'en ai entendu parlé
la belle machina...pas dans mes moyens...

ah les italiens ...

Oui j'avais vu le sujet de ta resto de la 250 cr, sublime!
La xr je la repasse en blanc pour faire la réplica de Scott Summers :
J'ai déjà la fourche wp 4054, les tés taillés masse, plaque phare US (la vraie, avec le fond de plaque violet d'origine), l'amorto wp (ultra rare), le silencieux white bros à coupelles (rareté absolue), roues d'origine neuves, les barres en alu pour les protège mains (faut que je contacte maier usa pour les refaire ces protège mains chasse neige) etc etc

ah oui, on fait pas dans le détail, ou plutôt si...

Salut,
beau projet !
Tiens, c'est plus lisible comme ça 😉😉









Après, il faudra s'entraîner dur pour l'imiter 🤭🤭



Ouvre un sujet spécifique sur tes travaux. On va suivre avec intérêt 😉 ;)

elle ma tjs fasciné cette photo...et accessoirement fait comprendre que j'étais bien plus fait pour une 250... 😄