Bonjour, voici ma présentation avant de poser mes milles questions.
Alex du 44, je suis à rénover deux Suzuki RM 125, une de 1988 et une de 1982.
Pourquoi ces machines ? Et bien en souvenir de mon enfance où j'ai eu la chance que mon papa m'achete une RM 80 neuve en 1987.
Je vais avoir besoin des spécialistes de la marque pour terminer la rénovation.
Promis je vais poster des photos.

salut et bienvenue  !
heureux homme   😀  ,j'ai toujours aimé les RM sans jamais en avoir eu donc ..bichonnes les bien  👍
bon courage tizote camarade 🙂

Un  gros faible en ce qui me concerne pour la 88,si peu vu à l' époque , et qui marquait la fin d' une ligné avant l' innovante 89.
Pas de soucis ici ,car les specialistes  Suzuki auront à cœur de te répondre.

bien belles petites abeilles  😍
le 82 est en super état  belle base pour une restauration beaucoup plus propre que celle que je vais attaquer
enfin quand les copains vont me lacher avec leurs saloperies a retaper🤭

Salut Alex 44,

Viens faire un tour avec le 88 si elle est fonctionnelle  les 1 et 2 octobre prochain à Nozay : Entrainement MX vintage sur un terrain magnifique.

Bonne journée.

Pry 😉

Merci pour vos messages, et oui il faut que je passe à Nozay mais faut il absolument une licence ?

Pour rouler : Licence ou Pass circuit.
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Bonjour jeune suzukiste
A en croire ta photo sur l’ouïe c’est une déco 87
simple 88 disque arrière 87 tambour
Dans le 2 cas valves d’échappement extrêmement fragiles et… quasi introuvables
Attention au remontage vérifier le jeu de l’axe et le jeu entre la valve et le guide valve sinon crac ! piston décapité (vécu)
Sinon la 88 c’est une bombe
Photo de la mienne avec au guidon mon donneur d’organes (mon fils)

Oui j'ai volontairement refait la déco de 87 en hommage de ma rm80 quand j'étais jeune, mais c'est bien une 88.
Pour le moment je n'ai rien démonté coté moteur. Comment savoir si la valve fonctionne correctement ?
En tout cas superbe photo de ta 88 et merci pour ton message.

La valve 2 coulisse sur le guide 3 = frottement = usure = jeu = casse de la tige
Ta valve (y en a 2) tombe dans le cylindre et à la remontée ou descente du piston ça fait crac et là… $$$$$
Bonne restauration

Hello à tous, la RM 125 de 1982 est enfin terminée au niveau mécanique, il faudra encore fignoler l’esthétique mais le moteur est refait ainsi que tous les joints spi et roulements.
Maintenant j'ai commencé à refaire la RM 125 de 1988 qui est beaucoup plus belle au niveau esthétique mais finalement le moteur est en côte maxi de réparation et le cylindre est HS. Auriez vous un cylindre de RM125 de 1988 en meilleur état  ? Je désespère de pouvoir un jour avoir les deux en état de rouler pour enfin rouler avec mon fils  :(