Je termine la restauration d'une 250 It 1981, cette moto avait, entre autre, des problèmes de boite suite à un montage hasardeux par un propriétaire précédent. Cette  boite étant vraiment en mauvais état, et j'en ai trouvé une d'occaz en très bon état.
Mais voila... Après remontage Je n'arrive pas à enclencher la quatrième, je tombe sur un faux point mort que ce soit à la monté comme à la descente. Le pire c'est que c'était également le même soucis sur la boite précédente !
Par contre, moto à l'arrêt toutes les vitesses passent .
Donc si vous connaissez l'origine du problème....car là je sèche.
Pour info, les carters moteurs ont également été changés (cassé au niveau de la commande d'embrayage). de plus l'éclaté de boite sur le manuel d'atelier ne correspond pas exactement à mes boites de vitesses. Avez vous déjà eu ce cas ?
Éventuellement sur des moteur assez proche, genre YZ/IT 250, 465, 490...
D'avance merci.
Thierry

Bonsoir.  Les éclatés de chez Yam sont bien fait et correspondent  bien normalement. Certain du modèle ?  Pour la 4eme , je commencerais par examiner la fourchette et le barillet (son bossage de 4eme).

bsr ....meme idee ....regarder si le barrillet n' est pas fendu et si il n' y a pas un touillage de fourchettes .....bv de 81/82 et 83 par exemple certaines sont differentes ...

bsr ....meme idee ....regarder si le barrillet n' est pas fendu et si il n' y a pas un touillage de fourchettes .....bv de 81/82 et 83 par exemple certaines sont differentes ...

Je vais redémonter ma boite, mais le barillet ainsi que l'étoile de sélection étaient nickel. J'ai mis deux fourchettes neuves et la troisième (celle qui est toute seul sur son axe) était très peu marquée....est ce que ça pourrait être ça ?
Par rapport à l'éclaté  sur mes boites (ancienne et nouvelle) je n'avais pas les pièces 4, 5, et 9....ni même de rainures sur l'arbre primaire pour un éventuel circlip 5.
Je vais redémonter mais je ne vois vraiment pas ce que j'ai pu louper car j'avais fait des montages à blancs des deux arbres indépendamment puis ensemble.
Si quelqu'un a une boite sur l'établi avec des photos pour m'aiguiller, ça pourrait être un début.
Merci d'avance.

Bonsoir Thierry ,

Ne pas oublier la rondelle N° 9 ....  🙄

Quelques photos des différents 4V5 que j' ai ouvert ... 😉














Trouvée sur le net :


A+JPH74

qd tu vois toutes ces "enseignes " qui ouvrent dans la pièce TT vintage...whoww
ca crée des emplois cette filière

Merci JPH74 pour les photos !
On voit une différence en bout d'arbre primaire  entre mes photos 1 et 2 (Hormis le roulement qui doit être resté sur l'arbre).
La dernière photo du net semble être la boite que j'ai acheté (au canada) et qui était vendu comme une boite de 81, et qui est la même que la boite qui était dans ma moto.
Sauf que… en cherchant un peu, ces boites ressemble beaucoup à l'éclaté de 1982 (position des rondelles et circlip en bout d'arbre primaire).
Donc, malgré une carte grise de 81 (collection…), ma moto est peut-être une 82. Quelqu'un serait susceptible de me le dire avec les numéros de cadre/moteur ?
En tout cas mon montage semble correspondre à l'éclaté ci-dessous.....ou peut-être y a-t-il eu un mélange de pièces/millésime par le passé (la moto était matching cadre/moteur).
Bref, je vais redémonté quand j'aurais un peu de temps mais pour l'instant je ne suis pas très avancé.
J'attend vos commentaires éclairés   😀 

Bonjour Thierry ,

Les N° de 1982 démarrent à partir de 4V5-020101  ;)

Sur mes 2 premières photos on voit nettement quelques différences entre les deux montages :

Le grand pignon de 2 ème ajouré ainsi que les arbres creux de fourchettes sur le modèle 82 ...

Pour info si besoin :  ( RLT N° 10 sur ta dernière planche )

www.leguidevert.com/viewtopic.php?pid=769900

Vu la fragilité des boîtes de 4v5 il est possible de trouver une boîte de 83 montée à la place..ou boîte d'yz si le précédent proprio a eu des soucis ????

Bonjour Seakiller  😎

Exact !! déjà eu la surprise au démontage d' un bas moteur d' occasion .. :/ boite 5 de 250 YZ 1981 .. apparemment c' est "plug and play" ...

Mais qu'est-ce que ça donne une boîte cross sur une IT ?

ça tire trop court ...  :(

Et première longue, je suppose.

Merci pour vos réponses, je vais essayer de trouver le temps de redémonter cette semaine et ne manquerai pas de vous tenir au courant !
En ce qui concerne la "datation" de cette IT ça ne correspond pas avec ce que tu me dis JPH74 car la mienne est 4V50022XX ( cadre, CG, moteur).
D'autre part j'ai remplacé mes carters par des carters qui semble en tout points identiques.  Ce sont des 25Y. Savez vous de quelle machine ils proviennent ?  YZ  je suppose mais je ne trouve pas la confirmation.