Car moi mes deux roues ont leurs rayons bien roullier,donc je peut pas laisser ça comme ça et en plus il faut que je decape les moyeux que l'ancien proprio a peint en noir????

Bonsoir proto60,

as-tu déjà réussi à démonter tes rayons sans en casser un ?
Même en chauffant au chalumeau, des fois il y a un récalcitrant qui cède.

Pour un jeu de rayon en zinguage, c'est 25 à 30 euros
Quand tu le passes dans un lot de pièces, c'est encore plus intéressant.
J'en avais fait faire 5 jeux plus de la visserie pour 90 euros.
Par contre, pour que le résultat soit beau, c'est décapage, toilage, pour que la base soit belle.
Le traitement fait ressortir les défauts, pareil que pour le chromage.

La solution RESTOM pour les rayons ne me semble pas appropriée pour qui veut faire du bon boulot de restauration

En attendant,
la roue arrière est passée par la case démontage

Le pneu arrière a tous ses crampons bien carrés, mais il est sec comme les co.....les à Taupin



Avec des bons démontes pneus de 40 cm, il est venu mais j'avoue qu'il était bien récalcitrant



J'avais entamé le desserrage des rayons ce midi, et 3 d'entre eux étaient particulièrement grippés
donc j'avais remis un coup de dégrippant.
Ce soir c'était toujours bien coincé,
donc j'ai ressorti les pinces étaux



Je suis arrivé au bout du truc, mais il m'a quand même fallu 45 mn au total,
sans compter 1 heure ce midi.

ce week-end, ça va être une grosse session microbillage pour préparer les pièces pour le zinguage.

Le week-end a été chargé.

Je me suis attaqué, avec son propriétaire, au démontage de la deuxième DRZ-E

On a donc enfilé les tenues de circonstance,



Et on s'est mis au boulot



On n'a pas chômé, juste le temps de prendre une bonne bière avec des roses des sables



4 heures après, la moto était démontée, sans grosse difficulté, sauf l'axe de la biellette Delta qui était grippée (comme sur la mienne)



Le moteur est par terre, il y a de la remise en état à faire

Un poussoir a explosé, et la bielle 4 dixièmes de jeu



Il faut ouvrir le bas moteur

Malgré ce petit contretemps, j'ai redonné un coup de jeune à mon moyeu avant

AVANT


APRES

l'atelier a Tutuf...manque que le bulldozer et la grue de 30T...🤭 😄

après le "slip" en guise de chiffon, j'aime la couv d'internat en guise de rideaux... 😍

Salut Tutu , moi j'ai changé mon pneu ar , et heureusement que je suis passé par la machine du boulot  😉
car remonter sans pincer n'est pas évident :/, et le Metzeler n'est pas un spécimen de souplesse  😢

Si non , connais tu les valeurs de tarage du ressort ?
Ma Suz est souple et ne doit pas correspondre à mon poids 😳
elle descend de 5cm d'elle même , à l'arrêt quand tu la lève par la boucle ar
donc il y a combien de poids en plus pour un tour de la rondelle à créneaux du dessous ?

Pour remonter un pneu, effectivement le premier écueil est de ne pas pincer la chambre avec un démonte pneu.
Mais avec une chambre à air renforcée et 200gr dedans le temps de mettre les 3/4 du pneu, ça le fait.
Surtout "graisser" le bord du pneu avant le montage.
Perso j'utilise mes restes de savonnettes (et oui, j'suis un vieux, tendance écolo 🤭) que je fais fondre avec de l'eau chaude ce qui donne une crème un peu plus liquide que le savon liquide, et ça va plutôt bien.

Pour tes réglages de suspension, je regarde ça et je te dis

Voici une méthode pour dégrossir le réglage de ses suspensions



C'est tiré du site du préparateur



On voit déjà que ta suspension arrière est trop molle

Réglage de base du 400 DRZ-SY



En fouillant CMS, on peut lire que la constante de raideur du ressort (version DZR-EY) est de 5,3 kg/mm



Mais comme la suspension n'est pas directe comme dans le cas des bi-amortisseurs,
il est difficile de donner une valeur entre le réglage du ressort et la valeur obtenue sur la moto.

Grosso modo, tu as 10 mm de possibilité de réglage sur le ressort donc capacité à le précharger de 53 kg  par rapport au réglage d'origine

interessant ce schéma pour la précontrainte, mais je tjs lu que le free sag devait etre de 100 mm...

Merci beaucoup Tutu  👍 avec çà j'ai de quoi faire .
Je l'avais déjà retendu de 2 tours et demi et à la main  :| , peut être que l'ancien proprio l'avait fait détendre pour être plus basse  🤔
c'est vrai que vu sa hauteur , le 400DRZ est pas vraiment pour les court sur patte  :(