Avec le chant des grenouilles en fond. 👍  😎

je regarde souvent ce poste parce que j adore le moteur honda ..pour ta reprise de diametre culasse , tu peux le faire a la lime ..je l ai fais pour la "mini" HL..

www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=30878...

Joli travail! J'imagine mettre une cale d'embase de 1mm que j'ai sous la main. Si la chaine de distri m'en empêche, éventuellement gratter un peu de matière sur le piston, sinon refaire une bande de squich mais suis pas certain d'être aussi doué que toi pour faire ça

Vu ton boulot et ta minutie ,tu y arrivera  👍

Tu te souviens quel volume de chambre  (ou volume supplémentaire) tu avais obtenu avec juste le chanfrein?

Pas énorme.. 1,5..2 cc sinon en plus tu peux gratter le dome au "dremel" ..

Sinon une vieille XLR125R, ça fait le TET?

Y'a quelques coins sympas pour s'entrainer en Gironde. Cette fois je vous propose les carrières de Villagrains et de Douence.
Ambiance gravière et boue!
On verra aussi si une Royal Enfield Himalayan ça décolle...

Bravo pour tes vidéos !  👍

Merci Laurent!

Attache de selle rapide.
Avant: 5minutes
Après: 5 secondes

Nickel ! Bravo  👍
Quand on pense que les ingénieurs de chez Honda n'ont pas été foutu d'imaginer ça... 🤭 :D

Il ont certainement pas trouvé digne de devoir décrotter le garde boue pour pouvoir extraire un écrou les jours de grande bouillasse.
Mon système n'a pas que des avantages mais 90% du temps je pense gagner 90% du temps  ;)

simple et efficace bravo  👍

Bengallou a écrit :

Il ont certainement pas trouvé digne de devoir décrotter le garde boue pour pouvoir extraire un écrou les jours de grande bouillasse.
Mon système n'a pas que des avantages mais 90% du temps je pense gagner 90% du temps  ;)

Rien ne t'empêche de fignoler en protégeant le filetage avec un petit bout de durite, par exemple   😀   ;)