on ferre les lapins? mais c'est cruel  😎

Démontage amortisseur,
Plus aucun réglage de la détente n'avait d'effet sur la moto, pression d'azote très faible dans la bonbonne.


Une fois nettoyé

La coupelle d'amortisseur qui a eu tendance à récolter la terre.

Une foi traitée à l'acide

Centrage sur le plateau pour des perçages équidistants pour évacuer au mieux les résidus.

Après microbillage

Lorsque j'ai demonté la vis de maintien pour accéder au mécanisme de detente au niveau de la chappe, les filets se sont arrachés, et l'empreinte bien usée

J'ai pour l'occasion refait une autre,
Filetage au tour

Et fraisage de l'empreinte comme l'origine

Un pro de l'usinage ????????; ça rappelle les post de HJS ????

Merci de cette "comparaison" Cgenin,
J'appréci suivre ses réalisations.
J'en ai profité pour faire repeindre le ressort d'amortisseur.

Démontage de tout l'ensemble pour un nettoyage et remplacement du boîtier joint, le tampon d'amortisseur ainsi que la tige sont en bon état.

Il me reste à trouver l'huile pour amortisseur pour le remontage.
Après avoir cherché dans plusieurs enseignes, aucune ne vend d'huile spécifique aux amortisseurs, on me propose en contre partie de la 5w pour fourche qui serait d'après leurs dires équivalents.
C'est une option sûrement facile mais qui ne me conviens pas, je vais devoir acheter de la kayaba shock absorber sur le net.

Vérifie quand même que le tampon est souple, en vieillissant le polyuréthane devient cassant.

Oui de ce côté là c'est bon il reste souple,
Merci de ta remarque Gs-600-xc

Il doit me rester de l'huile special pour amorto que j'avais utilisé lors de la réfection d'un amorto de kawa si cela t'intéresse je te l'offre juste les frais d'envois.????

Merci beaucoup proto60, c'est très aimable,
J'ai déjà passé commande pour de l'huile kayaba k2c qui me servira également pour autre chose.
Mais j'apprécie le geste 👍

Comme je vois que tu as accès au produit aéronautique moi je mettais de l,’UNIVIS ça vaut au moins tout ce que l’on nous vend c’est une huile qui restait jusqu’à 6 ans dans les amortisseurs d’avion avant on y ajoutait du lubrisol  après il le livrait tout fait c’était anti corrosion anti émulsion anti usure et c’était gratuit
Salutations
Laurent

Bonjour Laurent,
Merci pour cette info intéressante, je vais voir si je peux trouver cette équivalente.
Mikael.