Les pièces traités dont j'ai parlé un peu plus haut

La partie terminée, j'installerai une durite neuve au remontage

sur les étriers NISSIN Honda on remplace les axes qui tiennent les plaquettes par ceux des crf450 ce n'est plus six pans creux mais hexagonal avec clé de 8 , car les six pans on les foirent facilement surtout qu'il y a des c... qui les serrent trop fort.

Modification très intelligente.

Sur celle du gamin, j'avais été obligé d'utiliser le tournevis à frapper pour débloquer une vis d'origine.

DanielT a écrit :

sur les étriers NISSIN Honda on remplace les axes qui tiennent les plaquettes par ceux des crf450 ce n'est plus six pans creux mais hexagonal avec clé de 8 , car les six pans on les foirent facilement surtout qu'il y a des c... qui les serrent trop fort.

Merci pour cette info Daniel,qui le sera je penses, utile à bien d'autres.

Réfection du maître cylindre


Après micro billage, perçage et pose d'un filet rapporté pour rattrapper un des taraudage un peu usé
Kit de réfection

mikayam a écrit :

Merci pour cette info Daniel,qui le sera je penses, utile à bien d'autres.

Mika,
Une question : avec quoi tu decrasses le corps du maitre cylindre ?
Microbillage ?
Merci

Bonsoir l'Antiquaire,
Oui c'est bien ça, à la micro bille de verre, je n'ai plus la granulométrie en tête mais pour généraliser, plus la bille est petite, plus le rendu sera brillant et moins agressif pour la matière.

De la bille de 0,2 mm fait déjà un travail très propre. Une belle finition. Après,  en fonction du rendu, on peux jouer aussi sur la pression. Mais quand on reconditionne, avoir une microbilleuse sous la main est un vrai atout.

Je confirme, le travail réalisé avec une microbilleuse est remarquable.

Réfection pédale de frein

L'axe de pivot de la pédale de frein passant dans le cadre est en mauvais état, j'ai donc decidé d'araser la soudure afin de le désolidariser de la pédale

Tourné de nouveaux axe a partir de vis titane et perçage pour le trou de goupillage.

Comme c'est du titane j'ai voulu réaliser une coloration juste pour le visuel

Alésage de la pédale pour les nouveaux axes, l'axe de pivot est un montage serré sur la pédale pour éviter sa rotation, le tout monté au "mastinox" pour éviter le couple galvanique acier/titane.

Pour l'axe de la chape il a fallut tourner une rondelle avec un faible diamètre extérieur afin qu'elle plaque correctement sur la chappe du a sa forme.

Les dentures de l'embout articulé qui étaient arrondies avec l'usure ont étés reprises a la fraiseuse pour un meilleur grip puis peinture

Une fois terminée avec la bague en laiton qui ira dans l'alésage du cadre.

Le sable pour la microbilleuse et gradué comme le papier.donc il y a des 60,80,120 et ainsi de suite.pour le gros décapage le sable Karcher et bien et pas cher. J'ai acheté une sableuse sur manomano pour 100€  et franchement ça le fait .et elle ne prend pas beaucoup de place.

Très beau boulot Mikayam.

Cette 400 XR est en de bonnes mains.

C'est pour ça que je pense que tu peux t'attaquer à la réfection du cadre.

Merci pour cet encouragement Tutuf,
Je serai partant pour essayer de sauver le cadre, mais il y'a de quoi réfléchir à 2 voir 3 fois, je mets quelques photos plus illustratives

Platine de béquille enlevée

Effectivement,  ça va être chaud. ????

Pas loin du musée de l'horreur,

ou du post "MEMOIRE EN FRICHE"