Gordon Fofona a écrit :

Un des nombreux intérêts de ce salon, c'est de pouvoir aborder les beaux sujets avec les bonnes personnes !
Ici Bruno Skotnicki (Honda France) et votre serviteur autour des entrailles du moteur de la Honda NR 750.
Le tout par l'équipe de Rusty motorcycle.

www.youtube.com/watch?v=irO02_tg0lY&t=7s&a...

Bonsoir Gordon  😎

A défaut de s' être croisé dans les allées , cette fois-ci on peut mettre un visage sur un pseudo ... 😉 👍
Merci pour cette intéressante vidéo .  👍

Accessoirement, ça permet de voir que l'on échange avec de vrais humains et pas des IA.   😀

Bin moi je t' ai croisé dans les allées ... et le plaisir d' échanger un moment, autour de notre passion ... lui non plus n' était pas artificiel . 😉 👍

Itou !   😀 

Manquait juste :

cateralp a écrit :

"On est sur le guide vert, mais je me permets cette digression : Le 50 de vitesse c'est le sommet de l'art , la quintessence du pouillème, le stradivarius de la moto  "

Je suis comme toi j'adore les 50 de course c'est fabuleux à voir et entendre rouler .Tout gamin haut comme trois pommes je regardais déjà cela entre les barrières spectateurs du circuit de Bourg en Bresse , je me souviens des Derbi de Jacques Roca
L'expo de 50 au salon était magnifique , c'est presque des maquettes tellement c'est mignon ces machines

Quelle chance d'avoir vu rouler Roca avec le Derbi !
C'était un moteur ex-usine à Nieto de 68, avec laquelle il a roulé au moins en 70.
Il y a eu un article dans l'automobile magazine par Richard Verdelet : 14,5 ch avec une plage d'utilisation de 14500 à 15500 tours, refroidissement par thermo-siphon, carbu de 24, boite 8 vitesses bridée à 6 pour respecter la règlementation...

Une autre

www.youtube.com/watch?v=b7usnafWU9Y&t=152s

gs-600-xc a écrit :

Accessoirement, ça permet de voir que l'on échange avec de vrais humains et pas des IA.   😀

Tu es doutais ?  :|

On est sûr de rien.



:D

Exactement, je traîte malheureusement une succession familiale et lorsque j'ai eu, comme auprès EDF et Engie, les sujets purent être traités après un premier courrier de ma part, en 20 mn au téléphone.
Pour les opérateurs téléphoniques qui n'ont strictement rien à foutre (désolé) du client des qu'une situation non profitable, on tourne au sublime délire. 😡

Il trainait encore celles  la dans le tel de l'ami Antoine ...

On n'était pas de la graine de champion avec nos motos , mais on rigolait bien , cela n'a pas changé bien des années plus tard ...



Et avec un pilote savoyard de la génération qui nous a précédé 

Expo Mugen















































Philippe Velut, Jean Luc Fouchet , Nicolas Jarreau

Jeumsouvien a écrit :

Le modèle Honda, mais c'est le même sur tout les autres, plus élaboré avec une petite fourchette pour réduire les rapports.

Ressorti de mes archives, voila le principe de la boite relais Suzuki, extrait du manuel atelier KT 120 :





C'est le verrouillage interne par billes depuis le levier externe, qui permet de passer des vitesses courtes aux vitesses longues.

Trouvé par hasard en cherchant le site de l'édition 2024.  👍

www.youtube.com/watch?v=FCsm4klJ6F8

Il n'y avait pas que des vieux pour la séance d'autographes.   😀 



Malheureusement, j'ai loupé le passage d'Ago sur le salon.