CHARBON 73 a écrit :

Magnifique moto !  👍  👍

À priori ce serait une MV fabriquée en Espagne…

Pas mal niveau look.  😎

Un petit 4 temps bien sympa

un autre version jaune  😎   peut etre un poil haute

Elle est super ! j'ai peu de connaissance sur le sujet mais à l'observation c'est un proto perso avec un moteur de 400 DR ou une vrai bécane produite ?
merci

420 XL a écrit :

Un petit 4 temps bien sympa

B'soir
Quid du truc au milieu du carter d'allumage , peut-etre pour un lanceur  🤔
C'est sur avec le kick court pas d'origine mal adapté ca doit pas le faire pour démarrer le +400  :D

Supi a écrit :

Elle est super ! j'ai peu de connaissance sur le sujet mais à l'observation c'est un proto perso avec un moteur de 400 DR ou une vrai bécane produite ?
merci

C'est un proto

Réussi ????

Est ce la course assez courte du moteur ou l’absence de fixation moteur allant du couvercle de culasse au cadre
mais il y a visuellemenrt un truc qui me choque

Cela dit c’est peut etre normal sur ces monos Honda, meme si en terme de rigidite de l’ensemble, ce n’est pas optimum

Mais ca reste une tres belle realisation

Cadre C&J US avec berceau porteur  😎

Ce qui rend obsolète la portée moteur d'origine par la culasse si c'etait un moteur XLS 78/82  XR 79/82 , qui ont des cadres ouverts sans berceau
Mais c'est un moteur XL350 75/77 qui n'est pas tenu par le haut puisque le cadre d'origine a un berceau
D'ailleurs ce qui est deconseillé pour preserver son carter culbuteurs  quand on fait du cross , rapport aux chocs et torsions

Et qui reconnaît les bouts de la suzuki : moteur 600cc ?  ( trop gros pour un 350 dr), cadre? Plaques latérales ? Et bras oscillant ? ( il me plaît bien celui-là)
Merci !

Y'a du boulot mais trop de couleurs  😎
BO BO  👍
J'adore les caches lateraux , vu l'asymetrie et les formes je dirais que c'est du thermoformable fait main  👍
Quand on mets de l'or : bonbonnes guidon couronne , on anodise les pieces alu taillées masse et on peut faire les jantes aussi ,
Mais les cerceaux noirs ca le fait pas :/

Je pense que l'espace entre le tank et le cache-culbus sur le CJ est du au fait que c'est un cadre 78/80 pour XLS/XR 250/500 ou CR250 78/80 (espace pot haut)
pas celui pour les MSTP2 et CR2 75/77 😎

cgenin a écrit :

Et bras oscillant ? ( il me plaît bien celui-là)
Merci !

bras RM 1978..
en nalu..
je crois que le 77 est à peu près le même mais en nacier..

den's

OK merci,  mieux que le BO de rm 1980 alors.  Pareil,  du boulot mais de pieces dorées et jantes noires. Mais bon elle est qd même chouette et elle roule celle là !